embrayage neuf,HS au bout de 200km

[silmido34]

salut a tous
bon me revoila ... deux semaines sans soucis et la rebelotte ^^
donc voila mon nouveaux soucis le turbo a une pression entre 0.7 et 0.85 au mano comme d'habitude mais depuis trois jours quand le turbo s'enclenche un coup sur deux la vitesse augmente très lentement et le moteur hurle comme si je taper un rupteur en même temps que j'accelere alors que les tr/min ne sont qu'à 5000 donc sa patine sec SAUF QUE le disque d'embrayage est neuf et a deux semaines -_-
sa ne le faisais pas quand j'ai récupérer la voiture il y a deux semaines j'ai fait 250km sans ce soucis

de plus parfois la voiture ce met à fumer d'un coup et pue l'essence pendant 2sec puis sa disparait et quand je la pousse a fond en 123 parfois sa pue le caoutchouc cramer

sa pourrait être l'émetteur ou le récepteur d'embrayage peut être ? car j'ai un bruit suspect qui apparait qu'en j'embraye et qui disparait quand je débraye.
j'ai fait une vidéo ou j'embraye pendant un moment et le bruit apparait puis je débraye il disparait ainsi de suite :
https://www.youtube.com/watch?v=zr0HGkIcW34
sa s'entend bien surtout sur les 20 dernières secondes de la vidéo

si c'était le turbo il ne soufflerer pas a 0.7 n'est ce pas ?

merci d'avance

[Dorifutosan]

Le bruit d'embrayage ça ressemble à la butée qui est HS ?

Pour ton souci d'accélération, si l'embrayage patinait, tes tours/min s'emballeraient en même temps que le "bruit"

Lorsque le turbo ne s'enclenche pas, ça ressemble à l'actuateur de la wastegate qui commence à gripper (ou durite de commande poreuse/percée ? ou capsule idem ?)

[silmido34]

pour la butée elle est normalement neuve vue que j'ai remplacer le disque par un kit d'embrayage neuf (donc butée cloche avec les canelures et le disque) je doit l'apeller lundi je lui demanderer de toute façon si il a bien changer la butée.
mais les vitesse passe bien en plus c'est dès que j'atein les 3500tr et l'enclenchement du turbo que sa commence à "ramer" un coup sur deux

la waste gate est pas neuve elle est d'origine et le petit gars il à 155000 bornes donc au début je me suis dit bon il va lacher sa c'était prévue mais pourquoi il soufflerer toujours comme au premier jour alors ?




et il faut pas oublier parfois la fumer qui ce dégage du pot et qui pue l'essence bruler pendant 2sec ou que quand je force la voiture quand elle ce met a ramer,sa sent parfois le caoutchouc bruler et je sens que sous mes pieds sa chauffe plus que d'habitude malgrès que la temperature d'eau sois toujours comme d'hab.

[Dorifutosan]

Ta sonde de pression de turbal est branchée ou ?

Parce que ton problème ressemble vraiment à un moteur qui ne reçoit pas une pression de turbo suffisante ...

Pour la butée : même si elle est neuve, c'est pas parce que tu achètes une boite de 100 ampoules que tu as 100 ampoules qui fonctionnent ... Maintenant elle a peut être été mal placée et cela a endommagé le roulement ou quoi ...

Essaie de faire aller ton actuateur à la main, tu dois pouvoir vaincre le ressort sans peine et il doit bouger librement (sur les photos ça a l'air d'être assez rouillé ...) . Sinon démonte, coup de brosse métallique partout et lubrifie à la graisse cuivrée haute température

Idéalement tester la capsule de l'actuateur si tu peux mettre la main sur une petite pompe à vide manuelle.

Je pense que tu l'aurais remarqué mais sinon joint collecteur/turbo est bien étanche ?

[silmido34]

justement je devait tout démonter ce week end pour changer les joint cache culbu et joint collecteur mais le site ou j'ai commander n'avait plus rien en stock donc le temps de recommander et tout j'aurais sa que le week prochain,donc le week end prochain je démonte tout et cette semaine je vais rouler comme sa sans dépasser les 3500tr.
j'ai prit une autre vidéo du bruit d'embrayage avec de jolie grincement en plus maintenant :
https://www.youtube.com/watch?v=FBwBX4vy...e=youtu.be
et la départ 123 ( route privée...):
https://www.youtube.com/watch?v=_OmHp3l8...e=youtu.be
je prend de 60 à 100km/h pied au plancher entre la 2 et 3,le mano affiche 0.7 bar...oO
après sa je laisse 1 min tourner à l'arrêt et je repart par la route et la pour monter à 100kmh et bien j'ai laisser tomber arriver à 80 en 4 à fond ... sa mouline à foison,sa fait de plus en plus au turbo en fin de vie ou du moins la wastegate qui deconne,l'embrayage est un soucis à part en plus... cool ^^
enfin bref en attente de vos avis

[Dorifutosan]

Bah la vidéo d'accélération il y a rien de spécial non ? je veux dire, ça marche normalement ... ou du moins c'est difficile à apprécier sur la vidéo.

Idéalement il faudrait que tu filmes au moment ou le problème surgit avec une lecture du mano de turbo.

Embrayage ça fait pas un joli bruit, à ta place je démonterais pour voir ce qui cloche, se serait con d'aller se faire un volant moteur pour une connerie ...

[silmido34]

j'ai essayer de faire bouger la tige c'est bien sa l'actuateur ? impossible j'ai essaye du coter de la capsule,de l'autre coter d'avant en arriere rien ne bouge je l'est fait moteur éteint.

[Black_Wolf]

Tu ne la bougeras pas comme çà, à moins d'avoir d'être un bûcheron et d'avoir des étaux à la place des mains...
Pour la faire bouger, tu démonte la durite et tu utilise un compresseur (fait pas souffler au dessus de 1 bar). L'idée est juste de voir l'ensemble se déplacer.

[PAPYCIVIC]

euhh pour moi d'après ta vidéo en accélération ton embrayage patine.
J'ai une théorie mais rien de sur.
Vu que ton embrayage patine ton moteur a un effet "point mort" car il n'est plus en charge donc ton turbo perd sa pression.
Avis aux spécialistes?

[silmido34]

"noob inside" je me disait bien que sa me paraisser bizarre de réussir à la bouger comme sa ^^ merci de l'explication.

PAPYCIVIC :l'embrayage est neuf,est le turbal a sa pression de 0.8 voir 0.85,a part qu'il soit mal monter mais bon sa aurait déjà casser ou fait un bruit de folie pendant les 300 bornes que j'ai fait avec non ? la aujourd'hui je l'est pas prise et en rentrent je suis aller faire un tour donc j'ai toujours ce grincement horrible quand j'enfonce la pédale mais j'avais plus ce bruit bizarre que j'ai prit en vidéo.

puis je suis aller pousser un peut le turbo et la c'était niquel j'avais plus cette impression de "patiner" dès que le turbo s'enclencher donc je sais pas trop,est ce que sa vient que quand je fait plusieurs fois d'affiler charger le turbo ou est ce que sa vient par ci par la...
je dois changer un joint du cache culbu qui suinte,au passage celui du collecteur quand je vais démonter le turbo et faire une vidange(je suis terroriser à l'idée de rouler avec 0.1l d'huile en moins donc je prend la voiture a moman jusqu'a jeudi...) et après j'irais lui taper dans le bec comme il faut pour voir ce que sa donne.
je ferrais une vidéo propre ou on le voit bien si sa le refait

[PAPYCIVIC]

Fait une vidéo ou tu pars a bas régime en 3eme vitesse et des que tu arrives a 6500tr/mn tu passes la 4eme le plus vite possible et pied a fond sur l accélérateur que je vois ce que ca donne

[silmido34]

bon je me suis résigner à laisser le collecteur en place par ce que c'est vraiment la merde à sortir...en plus j'avais pas tous les joints ...autant sortir lem oteur et tout changer sa va plus vite j'ai l'impression ^^

donc j'ai regarder vite fait le turbo,eh bien sa danse la samba du brésil dedans environs 0,2 à 0,3 de jeu latérale et 0.2 de jeu avant arrière,je comprend qu'il commence a siffler,en même temps il à 157 000 bornes
j'ai changer mes joints cache culbu,une vidange et la la voiture va rouler cette semaine donc je verrais si sa le refait

PAPYCIVIC la je n'est pas pu faire la vidéo et demain mon mecano va essayer de voir d'où sa vient et je ferrais une vidéo dans la semaine prochaine.

[boyou2]

le grincement a l'appui de pédale peut venir du lockeed chargé dans le circuit, de quelle couleur est le lockeed d'embrayage dans le reservoir?

fait une tof de ta baie moteur STP.

[silmido34]

un ca18det sa peut aussi servir de nid :

[boyou2]

fais une purge par acquis de conscience

[silmido34]

dac je vais voir sa demain,il faut du lockheed 51 comme liquide ?
sinon se soir je les fait tourner au début niquel puis à partir du moment ou l'huile est monter dans les 90° sa a commencer a mouliner,en 1ere environs 10km/h et la d'un coup pied au plancher arriver à 40km/h 4500tr/min,0.7 bar de pression c'est comme si la voiture rupter,la vitesse n'augmente plus mais je suis qu'a 4500 tr et je peut continuer a faire grimper les tour mais la vitesse n'augmente pas,il me faut passer une vitesse pour que sa relance un peut puis refaire pareil arriver à 70km/h
si c'était l'embrayage sa merderer au passage de vitesse non ?
or la je peut passer la vitesse niquel mais dès que le moteur est bien chaud et que je met pied au plancher alors que je rouler tranquillement avec la vitesse déjà enclencher c'est la que sa le fait.
c'est pas au moment du passage de vitesse

[folken]

Ma pédale aussi grinçait.
J'ai tombé/remonté la boite pour changer le VM, elle le fait plus.
Je suppose que ça venait du pivot, ou du déplacement de la butée, mais je pourrais rien affirmer.

[boyou2]

c'est quoi ta config moteur deja?

parce que la on dirait un problème d'allumage

[silmido34]

157000km full stock

[silmido34]

bon en rentrant j'ai fait cette petite vidéo donc je passe la 3 puis 10 seconde après je lance la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=6-nnqrsI...e=youtu.be
la pression est monter à 0.6 bar l'huile à 95°,donc rien d'anormale -_-

sinon sur l'autoroute juste avant de prendre la vidéo,à 120 en 5eme depuis 10 min je double une voiture donc je suis à 120 j'appuie à fond les tr/min monte à 6500 alors que je suis à 135km/h pas moyen de monter plus,et la grosse odeur de caoutchouc,plastique bruler qui me remonte dans la voiture par les conduit d'aération...puis j'ai retenter a deux trois reprise juste après et toujours la même chose mais je m'arreter à 5000tr/min et j'avais pas cette odeur qui remonter

arriver chez moi je la laisse tourner et en ouvrant le capot je fourre le nez dedans et cette odeur était légerement présente sur le coter passager mais du coter conducteur rien.
j'arrive pas a la sentir coter turbal mais du coter passager sa senter effectivement un petit peut le cramer...
je sais pas trop si c'était des reste d'odeur après la grosse accélèration sur l'autoroute mais c'était présent

[boyou2]

si les tr/mn augmente mais pas la vitesse, embrayage qui patine

[silmido34]

même si la vitesse est enclencher depuis longtemps ?

[vroomdams]

Oui, un embrayage peut patiner avec ton rapport engagé depuis longtemps...

Le mien sur la fin, je me calais en 5 à110 sur autoroute, je mettais un filet de gaz pour monter à 130 ça patinais, obligé de couper et remettre gaz pour qu'il accroche..

Ton embrayage à été changé mais la garde à été réglée?

[PAPYCIVIC]

Ya un truc qui m'étonne quand même. Quand un embrayage patine c'est plus que flagrant, tu te rends vraiment compte de ce qui arrive. De plus tu as l'odeur d'embrayage cramé qui est tellement particulière que tu t’arrêtes rapidement pour vérifier. Enfin pas besoin detre doué en mécanique pour voir qu'il y a un truc qui va pas.
Si ta garde était mal réglé depuis le temps a mon avis l'embrayage est mort

[silmido34]

VERDICT : dans la jungle terrible jungle l'embrayage a cramer se soir .

vaut mieux le prendre avec humour...450 boules pour le remplacement de l'ancien embrayage par un LUK,qui aura fait 200km...
maintenant le truc que je pige pas c'est comment un mecano qui a du métier et qui en remplace souvent peut merder sur un d's13 ??? qu'est ce qu'il aurait pu merder ?

[Dorifutosan]

Butée mal placée sur la fourchette peut-être ?

[boyou2]

tant que c'est pas démonté.......

[vroomdams]

Butée mal fixée ( c'est des agrafes de mémoire, si une est mal clipsée elle se fous en biais et c'est le drame... ), garde mal réglée, fourchette tordue, voir pas le bon modèle d'embrayage.. ( sait on jamais.... )

[bisounours13]

je vient d'acheter un s13 avec embrayage "fatigué" sa patiné comme toi et fumer forcement sauf que en regardant les facture que l,ancien proprio pma donné je vois que l'embrayage a moins de 5000 kms du coup je me suis penché sur le soucis et en fait apres le changement de l'embrayage par un garage citroen le mecano n'a pas regler la hauteur de la pedale du coup celle ci appuyé tout le temps un peu , ce qui provoquer ce patinage, apres avoir regler la hauteur et la garde selon la revue technique y a plus aucun soucis, peut etre que toi aussi ca pourrais etre ca

[alexEG18]

defaut du disque d embrayage tu a monte un luk ces pas terribles moi a mon garage sa nous et déjà arriver plusieur fois on en remplace par des luk 2 eme monte il ne sont pas prerodee par machine du coup 200,300 km hs j ai déjà vu ce probleme ces pas la faute du mecano mais ces un embrayage de mauvaise qualite tu le verra quand il demontera la garniture sera pas use pareille sur tou le tour
du coup on ne monte plus d embrayage luk
prend une autre marque sa ira mieux