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12-09-2011, 14:09:33
#1
voila sur mon ek4 j'ai l'embrayage a changer je me suis dit comme je tombe la boite pourquoi pas metre un LSD mais je ne sais pas quoi prendre je suis aller voir sur MFactory mais le quel prendre ?
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Date actuelle : 04-04-2025, 22:11:47
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[ek4] autobloc
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voila sur mon ek4 j'ai l'embrayage a changer je me suis dit comme je tombe la boite pourquoi pas metre un LSD mais je ne sais pas quoi prendre je suis aller voir sur MFactory mais le quel prendre ?
12-09-2011, 14:23:40
#2
Un gars vend une boite complette d'ek4 avec un quaife https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....ght=quaife Il la vend cher je trouve mais juste a démonter puis remonter
12-09-2011, 14:49:55
#3
en même temps vu le prix d'un diff chez Quaife ... c'est pas si chers avec la boite complete, et pas besoin de l'ouvrir ni de la rénovée... maxoulefou38, si tu fais quasiement que de la piste, prends un LSD à disque, sinon si tu fait aussi pas mal de route, préfère un modèle à engrenage. Les modèles Mfactory ont un très bon rapport prix/qualité/performance
12-09-2011, 15:01:10
#4
gineto a écrit :en même temps vu le prix d'un diff chez Quaife ... c'est pas si chers avec la boite complete, et pas besoin de l'ouvrir ni de la rénovée...Le quaife QDF1U ce trouve à 700 750 livré et doiné (même si l'euro dégringole) Le mfactory est dans les même tarif  Âpres ils n'ont pas la même façon de fonctionner A moins que je me plante ce qui est possible hein le mfactory a un tarage fix comme les torsen HONDA tandis que les quaife on un tarage évolutif perso pour le prix je prendrai le meilleur
12-09-2011, 15:25:50
#5
je ne veut pas faire que de la piste c'est plus pour envoyer un peu en montagne je me suis dit au pire en prandre un chez honda mais je sais pas
Dans la vie ta ceux qui on le vtec et les autres
12-09-2011, 15:41:08
#6
Torsen d'ITR il te faudra la couronne et arbre qui va bien ou repercer ta couronne actuel + jeux de cale Achète une S80 ou une S9b 
Dans la vie ta ceux qui on le vtec et les autres
12-09-2011, 16:40:09
#8
maxoulefou38 a écrit :sur ebay j'ai trouver des LSD de ek9 sa se monte ??C'est les meme qu'ITR donc Non ou alor il faut flointhecho a écrit :Torsen d'ITR il te faudra la couronne et arbre qui va bien ou repercer ta couronne actuel
12-09-2011, 16:42:28
#9
ok merci je pance prendre un quaife et je vais monter un embrayage EXD stage 2 avec le volant moteur
Dans la vie ta ceux qui on le vtec et les autres
12-09-2011, 18:10:51
#10
+1 avec gineto J'ai un M factory à disques c'est bien pour les piste pour la route c'est un peu chiant, mais rapport qualité prix au top. Le torsen est bien moins cher que chez Quaife de mémoire!
Dans la vie ta ceux qui on le vtec et les autres
12-09-2011, 21:12:19
#13
J'ai une petite question, pourquoi un modèle à disque n'est pas bon pour un utilisage route ? Qu'est-ce qu'il fait qu'il est désagréable ?
"du vrai pilotage, de la course à l'état pure, il n'y avait pas d'enjeu stratégique, ni d'enjeu économique, rien que la course" A.Senna
![[Image: signat10.jpg]](https://i37.servimg.com/u/f37/20/57/05/97/signat10.jpg)
12-09-2011, 21:57:05
#14
En braquant beaucoup le différentiel claque lorsque les disques glissent et des a coup dans le volant. Et lorsque l'on accélère que légèrement puis un peu plus la voiture a de grand mouvement de caisse. Bref c'est plus violent
12-09-2011, 22:49:55
#16
steph94 a écrit :Ah ouai, effectivement ça doit pas être cool Non c'est trop bon!!!!!!!!!! 
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