[eg6] émeteur récepteur d'embrayage

[TuRbOrider31]

Bonjour a tous depuis quelques jours j'ai un soucie d'embrayage (d'emeteur/recepteur exactement) .
j'ai etais dans un garage pour etre sur de moi et eventuelement les laisser reparer ... le mec me dit qu'il faudrais changer le cylindre d'emeteur et le cylindre de recepteur d'embrayage , bon la tous va bien sauf qu'il me facture 800 euro pour changer les deux cylindre ,du coup je repart comme ca ... je cherche un autre garage .... personne ne veut travailler sur une civic (je suis a chamonix si jamais) donc je vais réparer moi meme et j'aimerais savoir ca:
-Ou se situe l'emeteur ?
-Vaut mieux changer l'emeteur ou le cylindre d'emeteur ?
-Est-ce-dur a changer ?
-Y aurait-il une personne qui pourrais m'aider a changer tous ca ou le faire (je paye bien sur) ?
cordialement anthony

(désoler pour les fautes d'orthographe)

[DavidEK3]

Salut en effet à ce prix là le garagiste t’a vraiment pris pour un américain
L’émetteur se trouve juste derrière la pédale d’embrayage et le récepteur lui sur la boîte après changer les deux c’est peut-être inutile il faudrait déjà savoir lequel causse le problème

[TuRbOrider31]

l'emeteur est gras le recepteur a l'air nickel.
Quand il m'a dit le prix je lui est demmander si c'etais une blague il me dit "c'est une voiture japonnaise c'est plus chère ..." de la il me dit que il y en as pour 300 euros de main d'oeuvre je lui es demander si il tomber la boite ou si il etais a 150 euros de l'heure la ou ca fait peur c'est que quand meme le gars en as pour 500 euros pour deux cylindre d'emeteur/recepteur.

[DavidEK3]

C’est un grand malade car un émetteur ça vaut rien sérieux ils sont fous.

[TuRbOrider31]

il es galere a demonter l'émeteur ?
tu pense que je change l"emmeteur ou le cylindre ?

[alexandre.m732]

Changer les deux est conseillé et lê option moins cher, un bon début sur ma bm j’ai ai du mal à changer les vitesses et le jour que je suis parti changer les deux, impossible à changer de vitesse en roulant, par contre voiture arrête ça marché. Il faut déjà vérifier si y’a pas de fuite de liquide de freins, ça veux dire au bocal, si il a descendu parce que c’est le même de l’a embrayage, et vérifier les deux éléments c’est un bon début, sinon après buté ou la commande hidraulique avec la rta facile sinon Google. Et il faut pas oublier la purge.

[DavidEK3]

 Il faut déjà vérifier si y’a pas de fuite de liquide de freins, ça veux dire au bocal, si il a descendu parce que c’est le même de l’a embrayage.

 Sur les japonaises à l’inverse de certaines allemandes le bocal pour l’embrayage est un circuit indépendant il est à droite de celui du frein c’est une sécurité car si fuite à l’embrayage tu perds aussi les freins et cela n’était pas concevable pour eux.
 Après oui c’est sûr vaut mieux changer les deux car si un est fatigué l’autre doit être pas loin aussi.
----------

il es galere a demonter l'émeteur ?
tu pense que je change l"emmeteur ou le cylindre ?

 Salut non il est très simple a  démonter, il se démonte par la baie moteur et tiens par deux écrous  après il te faudra démonter le flexible hydraulique remonter le nouveau, remplir et purger très important la purge pour éviter les bulles d’air  après c’est comme les freins si de l’air ça marche pas

[TuRbOrider31]

Merci a vous pour vos réponse donc je vais deja changer l"emeteur .
-faut t'il que je lève la voiture et que je passe en dessous ou tout se fait de dessus pour effectuer ces reparation ?


Desoler pour mes question mais je ne veut pas faire de betise

[alexandre.m732]

 Il faut déjà vérifier si y’a pas de fuite de liquide de freins, ça veux dire au bocal, si il a descendu parce que c’est le même de l’a embrayage.

 Sur les japonaises à l’inverse de certaines allemandes le bocal pour l’embrayage est un circuit indépendant il est à droite de celui du frein c’est une sécurité car si fuite à l’embrayage tu perds aussi les freins et cela n’était pas concevable pour eux.
 Après oui c’est sûr vaut mieux changer les deux car si un est fatigué l’autre doit être pas loin aussi.
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il es galere a demonter l'émeteur ?
tu pense que je change l"emmeteur ou le cylindre ?

 Salut non il est très simple a  démonter, il se démonte par la baie moteur et tiens par deux écrous  après il te faudra démonter le flexible hydraulique remonter le nouveau, remplir et purger très important la purge pour éviter les bulles d’air  après c’est comme les freins si de l’air ça marche pas

Bonjour je me demandais aussi toujours à apprendre et Honda c’est 10 fois plus facile. Mon conseil changer les deux est un bon début et là option moins cher, après si tu change juste un et ça marche pas t’es obligé à faire 2 purges. A mon retour des vacances je pourrais te confirmer le que été changé sur la mienne j’ai la facture. Déjà si il manque pas de liquide et si les deux ont pas de traces.. t’as quoi comme symptôme ?

[DavidEK3]

Cela peut aussi être  un problème de joint au niveau du piston cela ne cause pas de fuite mais permet à l’air de rentrer au moment de l’appuie ce qui injecte de l’air dans le circuit c’est un problème assez courant au niveau de Mastervac pour le frein mais ce problème peut exister aussi pour l’embrayage

[alexandre.m732]

C’est exacte, mastervac c’est bien le cerveau frein?

[TsoF]

Merci de ne pas citer vos messages quand personnes ne répond entre vous. ça alourdit la lecture pour rien
J'ai supprimé les citations superflues

[TuRbOrider31]

Alors pour les symptômes , je rouler et j'ai eu de moins en moins d'embrayage puit la pedale est devenue mole jusqu'a rester enfoncer . J'ai le haut de la pedale d'embrayage qui es gras , il manquais de l'huile dans le bocal ,le recepteur lui me donne l'impression d'etre clean.

[alexandre.m732]

Il faut vérifier le câble ou la buté alors, mais de toute façon si le niveau a descendu je continue de te conseillé de changer les deux éléments, c’est là option moins cher et si un est fatigué le autre aussi après je suis pas mécano, essaye de trouver des questions pareil et de comparer les symptômes

[TsoF]

@ alexandre.m732, je viens de demander quelque chose 2 messages avant le tien :

Merci de ne pas citer vos messages quand personnes ne répond entre vous. ça alourdit la lecture pour rien
J'ai supprimé les citations superflues

J'ai encore édité ton message du coup, merci de faire attention la prochaine fois...

[TuRbOrider31]

Bonjour , je suis sur le point de passer ma commande :
- Liquide de frein dot 5.1
- Emetteur d'embrayage
- recepteur d'embrayage
je vous tiens au courant quand j'aurais monter tous ca ^^

[sapporo13]

ou passes-tu commande ?

[nonovtec]

Le mieux est de rester en DOT4 sur la partie embrayage...

[TuRbOrider31]

oscaro pour la commande
ha merde .... j'ai commander 5.1
ps : je n'arrive pas a situer l'emetteur dans la baie moteur pouvez vous m'aider ?

[sapporo13]

devant la pedale d embrayage

[TuRbOrider31]

J'ai tout changer et la voiture marche niquel merci a tous
du coup je ne sais pas si c'etais l'emmeteur ou le recepteur ....

[sapporo13]

je viens de passer commande chez honda pour un d16w4 :

emetteur - 270
recepteur - 190
si tu comptes: dot + marge sur les pieces + M//O + petit bonus au passage ,
t es pas loin du montant annoncé !!
t as pas eu de probleme pour purger l ensemble ??

[TuRbOrider31]

oui on en es pas lon chez honda mais la le mec changer pas les piece mais les cylindre a l'interieur ,il me prennait 300 euro de main d'oeuvre alors que j'ai mit 45 minute a changer le tout .
Franchement la purge a etais toute seule je ne m'atendais pas a ca