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[eg4]distribution ( urgent)
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14-08-2008, 18:44:43
#1
bonjour je vien de faire ma courroie de distribution (moteur D15B2 (EG435))mais je voudrais etre sur du bon calage de celle ci comment faire pour voir si elle est bien calé comment controler la bonne tension de la courroie quand on n'a pas l'appareil qu'es qu'une courroie mal tendu peut provoquer (trop tendu et pas assez) merci a tous de votre aide cordialement maxime
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fan de honda
Subu a dit: " je suis comme mon sex bullit, une longueur d'avance ! "
"d'ailleurs faut que je vérifie la date des condoms, qu'on ne me fasse pas des petits dans mon dos" "je suis hétéro ptain ! hétéro curieux... je suis désirable, pas gayeee !"
14-08-2008, 19:08:20
#3
non pas parano mais bon pour moi une coirroie de distribe C surper important donc voila je veut etre vrément sur et c'est surtout parce que aparament on ne peut pas piger le moteur donc voila peut etre un peut parano mais je préfére sa que de partir sans trop faire gaffe et de tout casser donc voila si quelqu'un peut me dire comment vérifier que le calage est ok sa serrer bien au lieu de me dire que je suis parano merci a tous
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fan de honda
14-08-2008, 20:19:32
#4
Heu ... déjà si t'as pas de bruit de courroie sa veut dire, en générale, qu'elle est pas trop tendue c'est déjà sa de pris ^^
Old School Addicted
![[Image: sig2rmpz5.jpg]](http://img406.imageshack.us/img406/5982/sig2rmpz5.jpg) :top:Même si les lendemains sont vides de promesses, rien ne pourra empêcher mon retour. http://www.kingofstreet.net/index.php?parain=699
14-08-2008, 20:35:00
#6
jte donne mon avis: Si ta courroie est mal caler le moteur tourne mal et en general tu le voi au ralenti il saccade! Ta fait les 2 tour moteur au cliquet? si sa tourne nikel c'est que c bon! Et sinon trop tendu sa se voit, faut au moin que tu puisse la tordre sur les coter! c tes premiere distri? si oui c'est normal d'avoir peur de mal faire, j'étais pareil 
14-08-2008, 20:49:19
#8
merci simpas ouè c'est ma 4eme distrib que je fais tous seul donc voila mais j'avais une dents de décalé a un moment je les remis dc C pour sa que je voulais s'avoir quel repere prendre pour etre sur et vu que je fait pas mal de borne jen e veut pas tomber en panne ou tou casser donc voila
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fan de honda
14-08-2008, 22:52:05
#11
faburisu a écrit :Au cas ou les moteurs D15B2 comme pas mal de série D , n'ont pas plus de souci que ca si la courroie lache en route , t'en met une autre et c'est parti 8) Oui enfin, les soupapes touchent pas, apres tu peux avoir d'autre probleme aussi 
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
14-08-2008, 22:59:52
#17
aidez moi a se sujet au passage merci: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=121433
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14-08-2008, 23:07:30
#19
max1.5lsi a écrit :si si tous est changer... Je ne pense pas que le ressort soit à changer! On change les galets plus pour eviter qu'il prenne du jeu mais le ressort si il comprime toujours c'est bon! Au fait, tu n'a pas eu de mal pour enlever la poulie de vilbrequin??
14-08-2008, 23:12:07
#22
max1.5lsi a écrit :si mais j'ai était dans un garage poids lourd clé a choc et hop Ahhh oki!! ta anticipé
14-08-2008, 23:21:51
#25
C'est plutot indispensable de la virer oui! Sinon impossible de faire la distri ou faut m'expliquer comment
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enfin bon tous se que je veut c'est ne pas avoir de probleme