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[eg3] ligne eg5 + decata 2.25'
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11-05-2009, 18:13:33
#1
salut je vais acheter un ligne entière d'eg5 esi sachant que j'ai déjà le collecteur j'aurais aimé aussi mettre un décata histoire de grappiller un poil mais la je réfléchis et la question est la suivante : est ce qu'un décata de diamètre 56 mm ne sera pas néfaste avec toute un ligne en 48 ? et est ce que le décata doit faire 38 ou 42 cm de long pour une eg 3 ? je pense 38 mais c'est pour être sur merci
11-05-2009, 19:47:49
#5
oui oui ok j'ai compris desolé j'ai lu trop vite :roll: est ce que c'est compliqué a vider ? au passage : j'aimerais mettre des baguettes de portes noires pour cacher le sigle "dream" assez moche est ce que sa se colle ? il y a le système de clips ? voila merci
11-05-2009, 22:07:28
#12
pour tes baguettes , il y a des clips derriere et il faut bien les clipser dans quelque chose si tu voi se que je veux dire... ensuite pour ta ligne , le fait que le diam soit plus grand n est pas important (se serai plus chiant si c etait le contraire) , mais le seul truck , c est qu une ligne est calculée pour l ecoulement des gazs d echappement donc comme je ne pense pas que tu ais une puissance au point de grapiller un quart de ponez , c est bon. un decata d occaz vaut dans les 40e donc te fai pas chier a vider un cata que tu payeras le meme prix et qui aura un son de mer**.
il n y a pas de fumée sans . . . pneu!!!!
11-05-2009, 22:35:27
#14
il faut juste se sortir de la tête plus l'échappement est gros, plus sa libère. c'est complètement faux. sur un turbo c'est le cas, mais sur un atmo c'est différent. il faut comprendre le fonctionnement d'une ligne pour ca, tout est une histoire de contre-pressions (un appel d'air en gros), le moteur atmo a besoin d'une contre-pression pour "l'aider" a évacuer les gaz, c'est le meme principe qu'un aspirateur, l'évacuation des gaz d'un cylindre entraine les gaz du suivant, et ainsi de suite. donc si trop gros diamètre.... perte de contrepression, et tu te traine la b*** donc le mieux c'est un Test pipe, et le pire c'est un cata vidé, car ca crée une zone de turbulence du au diamètre trop élevé par rapport a la ligne et collecteur, pour imager c'est comme des mini tourbillons qui se crée a l'interieur et quand les gaz suivants arrivent, ils se retrouvent ralentis.... en clair il faut respecter le moins d'écart possible sur toute la ligne (bon pas a quelque mm près faut pas abuser non plus) et ne pas dépasser un certain diamètre, comme ne pas tomber trop petit, il y a une fourchette a respecter, selon le moteur, sa cylindrée, et sa puissance. j'espère que je suis clair car c'est pas évident ^^
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination... |
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