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[ee9] meilleur compromis plaquette
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06-10-2009, 20:32:40
#1
salut j'ai un jeu de disque gr n a monter sur mon ee9 pour les plaquettes on me propose des ds2500( 6000 bornes) a 90 euros mais j'ai vu sur ebay des redstuff neuve a 100 euros vaut mieu prendre quoi pour des disque gr n???? thanksssss
06-10-2009, 20:37:14
#2
je te conseille de prendre du neuf doccaz elle on pris la forme del ancien disque
06-10-2009, 22:30:22
#5
Les redstuff sont juste réservées au circuit.Freinage a froid très faible.Si ta caisse est un daily c'est pas top.
Le docteur Mugen m'a dit:"L'abus du vtec est bénéfique pour la santé.A consommer sans modération!" (-;
Topic de mon ex EG6 et new EP3 ==> http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=138460
06-10-2009, 23:56:58
#6
oué moi je fais pas de circuit...les greenstuff son peut etre mieu pour moi alors mais peu d'avis sur ces plaquettes apparement pas grand monde les a testés
07-10-2009, 00:27:20
#8
gineto, les yellows qui étaient uniquement prévu pour le circuit, ont été modifié pour avoir un freinage beaucoup plus mordant à froid. Donc pour moi, sa sera du full yellows. J 'expliquai tout cela dans un post, avec une histoire de numéro de série et tout (un R en fin de réf pour confirmé mes dires)
07-10-2009, 01:48:28
#9
Kounkoun78 a écrit :gineto, les yellows qui étaient uniquement prévu pour le circuit, ont été modifié pour avoir un freinage beaucoup plus mordant à froid. nikel, merci  c'est quelle utilisation les red ? A chaque fois je fais des recherche mais je fini toujours par confondre 
07-10-2009, 02:52:49
#10
dans l'ordre du plus proche de l'oem ver le plus typé circuit Black = oem green red yellow blue = 100% circuit eg6-vti, dire que les red sont pour le circuit c'est totalement faux, ce sont les blue, tu as du confondre. cyrilhonda, si tu as trouvé des red a 100 oublie de suite c'est beaucoup trop cher, surtout pour de l'ocase. pour une utilisation dailly avec arsouilles de temps en temps les red sont nickel, pour un dailly mais avec arsouilles fréquentes comme moi, la c'est du yellow obligé, car les red ne supporte pas les freinages endurants et se bouffent vite avec la chaleur, alors que les yellow résistent très bien  en red pour l'avant : http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3074p17678 = 81 en red pour l'arrière : http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3074p17665 = 43 en yellow pour l'avant : http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3089p18178 = 86 en yellow pour l'arrière : http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3089p18164 = 44 vu la différence de tarif, je te conseille les yellow
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
07-10-2009, 07:28:40
#11
Whiplasher a écrit :dans l'ordre du plus proche de l'oem ver le plus typé circuit Exact,j'ai du confondre! Mais j'ai rarement entendu parler des blue.Camskill est un très bon site,je vien de lui commander des pneus,et mec très sérieu,rien a dire. Whiplasher tu airais la réf sur camskill pour EG6 pour avant-arrière pour des plaquettes yellow s.t.p
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07-10-2009, 12:18:11
#12
Va voir ta référence sur http://www.ebcbrakesdirect.com/Francais/...4wod6RayiA Et aprés va sur Camskill....rien de plus simple
BMW 325 ti M...
Jap's/Allemande mon cur balance!
07-10-2009, 13:09:39
#13
Spoon55 a écrit :Va voir ta référence sur http://www.ebcbrakesdirect.com/Francais/...4wod6RayiA Je te remercie! PAr contre sur le site EBC je trouve la référence pour les green,mais pas pour les yellow. Vous pensez quoi d'un compromi yellow avant et green a l'arrière?Pour usage circuit et un peu de route.Avec du liquide 5.1 bien sur.
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07-10-2009, 13:41:01
#14
bon ben... je pense que tout as été dis ! pour ma part je suis en Yellow stuff et j'en suis bien content niveau freinage à froid et à chaud ! sur circuit ça ne m'a pas laissé de côté
HondaEuroMeet Lead
Full Car Tuning Informations, devis, réducs ....=> info@fullcartuning.Fr EDT-Z6HC - Anticonformisme
07-10-2009, 14:07:03
#15
pour ton utilisation, de bonnes plaquettes pas cher si elles existent pour ta caisse je dirais OMP racing, freinent bien partout et pas cher
la pat'mobile pistarde: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98151
la pat'mobile daily drive : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=188877
07-10-2009, 16:35:27
#16
vu la difference de tarif les yellow sont le meilleur compromis alors jvé surement testé ça a l'avant et je verrai pour l'arriere..
07-10-2009, 16:40:35
#17
par contre sur camskill ya que les références des plaquettes il disent pas pour quelle caisse elle sont!!
07-10-2009, 20:30:39
#18
Brabus a écrit :bon ben... je pense que tout as été dis ! Tu es en yellow a l'avant et arrière?Car je me tate pour du yellow a l'avant et du green a l'arrière.Histoire d'avoir un freinage "moins" mordant a l'arrière.
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07-10-2009, 20:43:31
#19
cyrilhonda a écrit :par contre sur camskill ya que les références des plaquettes il disent pas pour quelle caisse elle sont!! Cité plus haut :roll: faut allez voir sur le site d'EBC avant pour prendre la réf. ou icihttp://www.automotostop.com/index.php
BMW 325 ti M...
Jap's/Allemande mon cur balance!
07-10-2009, 20:56:59
#22
Spoon55 a écrit :cyrilhonda a écrit :cher sur ce site!! Brabus j'attend ta raiponse avant de passer commande
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07-10-2009, 21:30:46
#23
eg6-vti a écrit :Brabus a écrit :bon ben... je pense que tout as été dis ! eg6-vti a écrit :Brabus j'attend ta raiponse avant de passer commande bah deux sec j'ai yellow avant et green arrière sur disques gr.N avant arrière durit avia et rbf 600 aucun pb de mordant ni de surchauffe ! si tu veux plus de détail mp
HondaEuroMeet Lead
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07-10-2009, 21:50:57
#24
Brabus a écrit :eg6-vti a écrit :Brabus a écrit :bon ben... je pense que tout as été dis ! Je te remercie de ta réponse,c'est net et précis! je vais donc passer en yellow av et green ar.Pour le moment je reste avec mes disques oem,puis dès qu'ils ont morts je passe en groupe N
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08-10-2009, 00:28:24
#27
eg6-vti, http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3090p18217 avant yellow http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3061p17107 green arrière. mais attention les green se bouffent beaucoup plus vite que les yellow, et perso je préfère mettre pareil devant et derrière, au moins c'est équilibré ^^ car c'est surtout le diametre des disque qui importe, et la répartition, donc si tu met pareil devant que derrière c'est ok sachant que les plaquettes n'ont pas la même plage d'utilisation et ne mordront plus bien avant les yellow, ca peu être dangereux, faut bien le retenir ca aussi ^^cyrilhonda, les liens que je t'ai donné sont les bons c'est le bon modèle !
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
08-10-2009, 07:25:49
#28
Whiplasher a écrit :eg6-vti, http://www.camskill.co.uk/products.php?p...3090p18217 avant yellow Arf,tu me fais douter maintenan! Tu pense que c'est mieu yellow avant-arrière.Je pensais mettre du green au cul,pour que ce soit un peu plus équilibré.Mon raisonemen,t était faux alors. 
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08-10-2009, 07:35:37
#29
eg6-vti a écrit :Gr N et OEM c'est pareil ..... :roll:Brabus a écrit :eg6-vti a écrit :Brabus a écrit :bon ben... je pense que tout as été dis ! |
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