colt ca1a demarre quand elle veut

[trois_diamand]

bonjour !

tout est dans le titre je ne comprend pas ma voiture tourne très bien quand elle démarre mais elle ne démarre que quand elle la décide ! les seules infos que je peux donner son

-de temps en temps la pompe a essence tourne dans le vide quand je met le contact

-l alarme ne fonctionne plus ( de temps en temps la led en dessous du frein a main se transforme en sapin de noël )

- j ai acheté la voiture il y a deux mois et je ne sais absolument pas comment fonctionne la petite telecomande du démarrage codé et alarme

j ai vraiment peur merci a qui saura m aider

[ColtiXim]

Vire ton alarme !
C'est surement elle...

[trois_diamand]

tout d’abord un grand merci !!

après beaucoup de lecture j en était arrivé a cette conclusion mais un doute restait présent...
avoir une réponse aussi catégorique me réconforte! bonne continuation a toi !

ps: je donne des nouvelles dès que j ai viré cette horreur

encore merci

[Uranium88]

Je vois que les alarmes Serpistar continuent à faire parler d'elles

J'avais aussi des soucis avec l'alarme de ma CA1A à l'époque, les clignos qui restaient allumés et me vidaient la batterie...

Idem que ColtiXim, démonte là.

[trois_diamand]

Salut ! eh ben raté !!!! c était pas ça ! :/

Bon voila en bref je n'ai plus d alarme .

Et elle continue son petit cinéma elle démarre quand elle l a décidé!!!
Parfois la pompe a essence tourne non stop quand je met le contact et parfois elle ne tourne pas du tout( même quand je start! )
J'ai démonté mon réservoir aujourd’hui (merci au ingénieur mitsu pour les accès au pièce bien réfléchit -_-' ) et la pompe contrôlée dit qu elle fonctionne a merveille ...
Il me reste l ECU ou alors un relai ou l autre qui fait des sienne ...

En tout cas je pense a un soucis dans la gestion de l alimentation de carburant (mon allumage lui m envoie de belles étincelle bleu en permanence)

Je vais tenter de trouver quelque part des shémas électrique ! en espérant que cela soit possible .
sinon si quelqu’un en a sous la main merci de m aider la dessus

bonne continuation a tous !

[Uranium88]

Main relay qui dit merde?

[trois_diamand]

Peut etre

je crois que je vais juste tout contrôler!
c est pas que j ai une VW phaeton avec 5000 relai et 70 km de cable .
non !!! c est une colt de 93 y a pas grand chose

[Uranium88]

Méfie toi...

[Onderoks]

Il m'était arrivé un truc comme ca, s'était mon capteur vilo qui était en train de rendre l'ame

[trois_diamand]

je vais pleurer

je viens de check le main relay il est ok !

Sinon y a moyen de passer cette caisse au banc ??? perso j ai toujours fait des check en EOBD mais la je n ai vu aucune prise mise a part celle cachée dans le tableau de bord a gauche du volant derrière un petit cache carré mais je doute que ça soit une prise diagnostique ... ca serai pas mal si on commence a me parler de capteur vilebrequin lol

[Uranium88]

Tu veux un truc con pour éviter le problème? Monte la pompe à carburant sur une alimentation directe avec un interrupteur, ça sera ça de moins à diagnostiquer

[trois_diamand]

lol j adore l idée !! et note que j y ai pensé tout a l heure !!

mais le fait est que parfois la pompe se met a tourner sans arrêt quand je met le contact et que malgré tout ça ne démarre pas

tient et sinon le régulateur de pression a la rampe d injection ca serai pas une idée ca ??? j ai vu qu il etait relié a une electro vanne mais entre les deux il y a ......... le collecteur d admission !! j ai jamais vu ca !
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je mettrai l interrupteur de la pompe a la place de la LED de cette p***n d alarme ! xD

[Uranium88]

Donc t'as du jus sur les bougies, t'as du carburant qui sort de la pompe mais ça démarre pas... Le carburant arrive aux injecteurs?

[trois_diamand]

C est une de question que je me posait de toute façon je vais devoir tout éliminer !!! pour le moment je ne sais pas je n ai pas eu le temp :/ et aussi au niveau des injecteur j aimerai savoir si il sont piloter qund elle deconne mais je n ai pas d oscilloscope ...
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pour le jus aux bougies oui

[trois_diamand]

et voila ! grâce a la neige que je remercie j ai pu prendre un peu de temps pour regarder a la voiture !!! résultat ! ECU brulé! 5 piste en rupture et deux condensateur !


je vais tenter la réparation, et si ça ne va pas ben tempi je payerai!!!

bonne continuation a tous !!!

[Uranium88]

T'auras pas plus facile de trouver un ECU en casse?

[bob44]

si c'est le meme ecu que sur les ca4a j en ai un en occaz

[Uranium88]

Bob, j'espère ne jamais faire réparer une caisse chez toi...

[bob44]

t inquiet pas pour moi ma caisse tourne tres bien

[Uranium88]

Si tu balances un ECU de CA4A dans une CA1A ça va juste pas déconner...

[trois_diamand]

j ai fait le tour des casses de ma région et je m en sort avec deux "peut être que j en ai " ... je vais aller jusque la !

si quelqu’un passe par la et en possède un je suis preneur .

POUR 4g13 hein !!!!! lol (E2T39371(M))

pouaaah quelle horreur ! 900 euros a l agence ou 250 cher monsieur internet !

au revoir et merci !
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ps: j'accepte l ECU de ca4a si on me donne le bloc avec

[Uranium88]

Tu viens le chercher? J'ai une caisse complète si tu veux

[trois_diamand]

tient et sinon le régulateur de pression a la rampe d injection ca serai pas une idée ca ??? j ai vu qu il etait relié a une electro vanne mais entre les deux il y a ......... le collecteur d admission !! j ai jamais vu ca !

oubliez ça aussi c était une grosse connerie je ne tien pas a désinformer ! ce que j ai prit pour une électrovanne était le capteur de dépression
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Tu viens le chercher? J'ai une caisse complète si tu veux

un ECU pour 4g13 ?? si c est ca oui direct je le prend ^^

[Uranium88]

Je parle d'un 4G92, de son ECU, du faisceau complet et tant qu'à faire, la carrosserie qui va autour

[trois_diamand]

nondidjuuu!!!

tu me tente xD

on peu en discuter

[trois_diamand]

et voila c est fini

125 euro en casse!

merci a ceux qui m on aidé !!!

[Uranium88]

Et donc plus aucun problème maintenant? Gaffe à l'ECU que t'as repris, on sait jamais qu'il finisse comme l'ancien...