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22-04-2008, 18:00:04
#123
roma a écrit :evidement qu'il ya des solutions mais tu serais pret a payer 10 euros ta bouteille de shampoing 5 euros pour un pack de yahourts. tain mais clair  200% d'accord. je suis dans la chimie et on ne peut absolument pas se passer du pétrole et des matières plastiques en général. Rien que pour un pauvre bic on a besoin de pétrol. forcement si on doit plus écrire aussi, on va vite être dans la merde. La production d'ethanol et d'huile pour la conso auto est une hérésie d'un point de vue eco quand on fait un simple bilan énergétique. Si c'est moins cher c'est uniquement parce que c'est très peu taxé point barre. Sans parler que du fait de la monopolisation des cultures pour les auto, le prix des aliments primaires flambent et provoquent des famines dans les pays du tiers monde.. Si c'est ça l'écologie je préfère me bouffer une couille. :roll: Fin bon, du beau discours démago façon caytay mieux avant c'est idiot et ça ne fait pas avancer les choses. Un dernier truc pour l'industrie pharmaceutique on utilise des tonnes de pétrole, je pense pas qu'on soit pret a sacrifier notre espérance de vie actuelle pour troquer celle d'y a 200ans  fin bon. La question est de savoir si ya moyen d'en foutre un peu dans le reservoir histoire de gratter 3 ronds parce que les temps sont durs
22-04-2008, 18:47:30
#125
tout sa c'est une histoire de tune et encore de tune , sa fait plus de 10 ans que mr Pantone a decouvert et develloper un moteur ou pluto une modif de moteur qui marche au carburant le moin chere c'est a dire "EAU" , beh oaui mai voila les etat du monde entier et l'industrielle de l'automobile ne veulent pas le developper pkoi car ya rien a gagner dessus zero tune a ce faire donc on developpe , au pire pour 1000e un bon bricolo ferai marcher sa voiture a la floppe .donc messieur ne croyait pas que l'E85 soit le "Messie" comme jai lu plus haut c'est tout simplement une astuce economique et politique (je vous passe les detail de mon point de vu ) mai bon pour ceux que interesse voila un lien qui pourrait interesser les economes d'entre vous et comme le dit une une certaine citation "Il n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise d'Ignorance" B. Fuller sur ce un lien interessant http://quanthomme.free.fr/pantone/PageM_David.htm
]
![[Image: 29082007005160x120ge7.jpg]](http://img180.imageshack.us/img180/2592/29082007005160x120ge7.jpg) [/CRX un jour CRX toujour ED9 powaaaa
22-04-2008, 19:32:02
#128
pantone ce n'est pas un moteur a eau mais un dopage a eau nuance. Bien que le systeme fonctionne c'est vrai il n'est applicable que sur les vieux diesel au stade agricole et les essences a carbu. Maintenant met lam oindre goutelette dans un common rail haute pression tu vas voir si un moteur peut marcher a l'eau
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
22-04-2008, 19:35:30
#129
folken a écrit :roverfree a écrit :l'e100 ca existeOuais, mais c'est la merde ... mwé ca encore c pas un drame on pourrait faire une derive tu circuit LDR pour faire un rechauffeur comme sur le vapo d'un systeme GPL. mais c toute façon debile puisque il faut de l'energie fossile pour le produire sans parler du problème inquietant du manque de place pour cultiver. Mais je crois pas que ce soit ca qui va les arreter ya plein de place en afrique pour cultiver et ces gens la travaillent pour pas cher que demander de plus pour faire du profit sur les automobilistes :roll:
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
22-04-2008, 20:52:35
#132
folken a écrit :Le LDR, il est froid quand tu démarres ... Un bloc de cuivre dans lequel on fait zigzaguer le carburant ("waterblock"), deux résistances de puissance vissées sur le bloc de cuivre, un thermocouple pour récupérer la température et un peu d'électronique pour gérer le tout. C'est ce qu'un pote à sur sa voiture pour que l'éthanol soit à plus de 15° au moment de l'étincelle. (enfin... pour l'instant ça ne marche pas car l'electronique est en cours de réalisations).
23-04-2008, 11:18:57
#134
Je viens de lire tous les commentaires et une chose ressort,du moins c'est ce que je consate, d'aprés vous il n'y a aucune solution... ou alors si le pétrole 
23-04-2008, 11:29:40
#135
electricité solaire etc... Mais tout brave français qui se respecte si ya pas ecris HDi ou DCi c'est du brin. Pour donner une idée le gpl est le carburant le moins cher et ca date pas d'hier ca a quasi 30 ans. tu en connais beaucoup qui roulent au GPL?
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
23-04-2008, 11:55:24
#136
roma a écrit :electricité solaire etc...je crois que pour bcp, le fait de rouler au gaz c'est dangereux, ca peut exploser etc....alors qu'il n'en est rien...et le réseau de pompes GPL n'est pas très étendu malheureusement...
Si l'automobile avait suivi le même développement que les ordinateurs, une Rolls Royce coûterait aujourd'hui 500 francs, ferait du 700 kilomètres heure et exploserait une fois par an en faisant 10 morts.
![[Image: subaruimprezaSTI.gif]](http://www.carpw.com/pictures/avatars/subaruimprezaSTI.gif)
23-04-2008, 12:26:11
#137
wé mais si les français reflechissaient un minimum entre un reservoir qui fait 1 cm d'epaisseur avec 2 securités.et un reservoir en plastique (souvent maintenant) pas la moindre secu si tu perces ce meme reservoir et que ca coule sur la ligne d'echappement ba ca fait boum c'est pas demain qu'on roulera a autre chose qu'au sp ou au mazout. Ya toujours un truc qui va pas ils veulent rouler moins cher et pas changer leur habitudes faut pas venir se plaindre apres.
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
23-04-2008, 12:53:47
#138
roma a écrit :electricité solaire etc... moi je compte y passer, Taliban-anti-diesel !!!:roll: On avait pas trouvé de l'eau sur Mars ? Il y a peut être aussi du prétrole :yeah:
23-04-2008, 13:08:05
#139
tj a écrit :roma a écrit :electricité solaire etc... moi il y a bien longtemps a 20 euros les 400km je vois pas l'interet d'acheter un diesel plus cher dire qu'en 2001 a mon premier kit c'etait un truc genre 0.23 cts le litre
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
23-04-2008, 14:28:27
#140
roma a écrit :wé mais si les français reflechissaient un minimum entre un reservoir qui fait 1 cm d'epaisseur avec 2 securités.et un reservoir en plastique (souvent maintenant) pas la moindre secu si tu perces ce meme reservoir et que ca coule sur la ligne d'echappement ba ca fait boum c'est pas demain qu'on roulera a autre chose qu'au sp ou au mazout. je croi que l'essence n'explose pas :roll: mai il brule donc essence sur la ligne pas de boum plutot de jolie flamme lol se sont les vapeur d'essence qui explose 
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[/CRX un jour CRX toujour ED9 powaaaa
23-04-2008, 14:33:28
#142
roma a écrit :moi il y a bien longtemps a 20 euros les 400km je vois pas l'interet d'acheter un diesel plus cherpar curiosité, combien environ l'installation d'un kit GPL? (avec homologuation , etc...)
Si l'automobile avait suivi le même développement que les ordinateurs, une Rolls Royce coûterait aujourd'hui 500 francs, ferait du 700 kilomètres heure et exploserait une fois par an en faisant 10 morts.
http://www.beimmo.ch/ Investir en floride
https://www.ludmilawines.ch/ Les Meilleurs vins du monde M2 powered
23-04-2008, 14:37:41
#145
avantageux si on roule beaucoup alors, ou si on garde longtemps sa voiture...
Si l'automobile avait suivi le même développement que les ordinateurs, une Rolls Royce coûterait aujourd'hui 500 francs, ferait du 700 kilomètres heure et exploserait une fois par an en faisant 10 morts.
23-04-2008, 14:41:10
#146
pour le tarifs belges et on comptant la surconson tu gagnes environ 30 % par rapport au gazout et 50-55% comparé a l'essence meme a 1800 euros si on compte pas le surcout d'un diesel comparé a l'essence ca reste rentabilisé en moins de 50 mkm
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
23-04-2008, 14:43:19
#147
roma a écrit :pour le tarifs belges et on comptant la surconson tu gagnes environ 30 % par rapport au gazout et 50-55% comparé a l'essence meme a 1800 euros si on compte pas le surcout d'un diesel comparé a l'essence ca reste rentabilisé en moins de 50 mkmc'est à peu près c'que j'avais calculé, pour quelqu'un qui roule moyennement (17-18000km par an), faut compter un peu moins de 3 ans. Et après c'est que du bonheur J'comprend pas pourquoi d'ailleurs toutes les entreprises ne se dotent pas de vehicule GPL au lieu de prendre du diesel... ca en ferait d'sacrées économies...
Si l'automobile avait suivi le même développement que les ordinateurs, une Rolls Royce coûterait aujourd'hui 500 francs, ferait du 700 kilomètres heure et exploserait une fois par an en faisant 10 morts.
23-04-2008, 14:46:34
#148
j'avais comparé sur les vehicules que je cherchais baleno 1.9 td 160 kkm de 2000 a 3000 euros (98-99) essence de 500 a 1000 meme kilometrage meme année si on prend ce parametre en compte le gain est immediat 
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