dual down pipe

Greg_P Hors ligne

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Post #2

16-07-2005, 18:57:58 -

A mon avis c une connerie...

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]

VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------

toytoy Hors ligne

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Post #3

16-07-2005, 20:12:25 -

ou as-tu vu un dual elbow Confused

>>> www.clubs12france.com <<<

Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............

http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)

Asphalt Burner Hors ligne

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Post #4

16-07-2005, 20:47:34 -

Et c'est sensé servir à quoi ? ? ?

et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !

Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.

Joe 545 Hors ligne

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Post #5

16-07-2005, 21:07:40 -

Oui là j'ai du mal a vous suivre ...

Dure journÃƒÂ©e ?? Venez vous dÃƒÂ©fouler=> ici

toytoy Hors ligne

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Post #6

16-07-2005, 21:11:21 -

à faire payer plus cher Big Grin

>>> www.clubs12france.com <<<

Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............

rodi

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Post #7

17-07-2005, 10:29:19 -

le dual elbow chez SS autochrome pardis
bon peu de chance d'avoir des pieces de yahoo japan :rokt:
..................................................................................
ils exportent que pour des bouquins genre "how to tune the 200sx "
allez faire un tour et attention les rétines

warrior Hors ligne

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Post #8

17-07-2005, 10:41:02 -

ça repond pas a la question ça sert a quoi?

N'oublie jamais que la femme est le plus diabolique instrument de torture jamais inventé pour nous mettre au désespoir.

rodi

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Post #9

17-07-2005, 10:46:01 -

Jibe a écrit :
SK_Flowne a écrit :La partie divisée sur l'elbow c'est pour générer un effet "twin scroll"

Il y a la même chôse sur le collecteur.

Maintenant pour vraiment être efficace il faut aussi que la turbine du turbo soit twin scroll.

Euh sauf erreur de ma part, c'est fait pour séparer le flux sortant de la turbine qui est passé par la turbine, du flux d'air qui est sorti par la wastegate, suite à la régulation.

Au lieu de se rejoindre brutalement et de former un écoulement turbulent, l'écoulement est linéaire et les deux flux se rejoignent plus tard et de maniere plus douce pour garder le plus de linéarité possible. Du coup, il y a moins de contrepressions et le turbo charge plus tot.

SK_Flowne Hors ligne

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Post #10

17-07-2005, 10:49:56 -

Voilà c'est du twin scroll, mais pour être efficace il faut le collecteur et l'elbow.

Avec en plus le turbo c'est le top.

rodi

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Post #11

17-07-2005, 10:59:24 -

cet effet benefique est vraiment mesurable
cad on gagne bocoup en tps de réponse

pourquoi pas y mettre un t25 VAT LOL

warrior Hors ligne

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Post #12

17-07-2005, 11:02:12 -

ça doit etre nickel mais bon pour que ce soit vraiment efficace s'il faut avoir le collecteur+turbo+elbow,bah ça va couter

bon apres faut savoir ce quon veut Wink

N'oublie jamais que la femme est le plus diabolique instrument de torture jamais inventé pour nous mettre au désespoir.

rodi

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Post #13

17-07-2005, 11:06:30 -

serieux SS autochrome s 'est bon marché
mais il ont pas pour l'instant le dual down pipe

nota : diam de ligne impressionante = bazooka

RomChip_200 Hors ligne

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Post #14

17-07-2005, 16:10:02 -

C'est du flan ce truc.
Pour que ce soit un dual DP, il faut que ca parte du turbo : wastegate et turbine séparées, ce qui n'est pas le cas ici.

autant garder 70mm de mono-tube.

Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
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Astina37 Hors ligne

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Post #15

17-07-2005, 16:49:00 -

Comme le dit Romchip... c est du pipeau... A la limite pour simplifier la ligne
il y a ça...

http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?...94987&rd=1

Ca supprimel l elbow... il n y a plus que deux tubes... Ce downipie et le cat back...

SK_Flowne Hors ligne

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Post #16

17-07-2005, 19:40:36 -

SK_Flowne a écrit :Voilà c'est du twin scroll, mais pour être efficace il faut le collecteur et l'elbow.

Avec en plus le turbo c'est le top.

Des fois j'ai l'impression de parler aux murs :roll:

grumly2000 Hors ligne

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Post #17

17-07-2005, 20:36:22 -

Qui me parle?

demanda le mur interloqué

:]

http://grumly2000.labrute.fr

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To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)

SK_Flowne Hors ligne

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Post #18

17-07-2005, 20:39:14 -

aveugle, le mur ne vis jamais arriver la masse qui le détruisit :]

Greg_P Hors ligne

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Post #19

17-07-2005, 21:28:37 -

Le twwin scroll c'est pas du tout ca. C'est un collecteur et un housing de turbo particulier, ou les cylindre 2/3 et 1/4 sont separé jusque dans la turbine, ce qui fait qu les turbulence commune traditionelle sur un 4-en1 n'ont pas lieu, on gagne entre 500 t 1500tr/m de spool.

La c'ets un double tuyau, mais meme avec un elbow ou les conduits sont separé, yua une mise en commun a la jointure.

Donc c'st de la daube, enfin a vu de nez.
Si je trouve un graph qui montre que c'est mieux (et pas un graphe provenant du service pub de SSA), alors la je reflechirai.

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