nissan200sxs13
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02-05-2005, 17:43:58 - down pipe pour s13 à quoi ca sert?
salut tout le monde, j'ai une question pour les spécialistes de l'échappement pour s13
Je vous explique. j'ai un cat-back blitz et j'aimerais mettre une down pipe de 80mm depuis le turbo au catalyseur. Je sais que chez blitz au niveau du raccord entre le cata et la ligne intermédiaire cela revient à 60mm au niveau de la flasque (voire photo annexe ou la masse joue a tarzan :-) )
Est-ce que vous pensez que le lien e-bay que je mets ici aussi possède le meme principe (que la flasque diminue à 60mm pour se fixer sur le cata d'origine) car je ne peux pas enlever le cata sous peine de gros ennuis ? Et est-ce que le downpipe de 80mm se fixe sur le turbo d'origine (T25 sauf erreur ?) (si vous avez des images pour que je puisse voire, ce serait vraiment top)
P.S. vous pensez que juste le downpipe, change au niveau du bruit, si il a un plus gros diamètre ?
Merci d'avance de m'éclairer la dessus, ce serait vraiment cool.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...ename=WDVW
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bambby
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02-05-2005, 22:02:28 -
Citation :3" inlet Increase 10-16 Horse Power.
3" ==> 76 mm
et si tu gagnes 10 a 16 chevaux juste avec ca, je me les coupe !!
de plus, fais gaffe, c pour une 240 sx, pas un ca18det, a ta place, je prendrais aps de risque
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G3ck0
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03-05-2005, 14:33:23 -
Je tiens juste a dire qu'il existe des catalyseurs gros volume (competition) certe non homologué, mais qui permettent peut etre de rentrer dans les normes anti pollution, c'est a voir :
http://perso.wanadoo.fr/iresafrance%20/
Rubrique echappement, puis NISSAN
Ya toujours une solution, plus ou moins bonnne
1294cc Driver :amoureux:
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nissan200sxs13
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03-05-2005, 14:51:39 -
G3ck0,
Le problème pour moi n'est pas le catalyseur, parce que j'ai pas envie de l'enlever, car ca ferait trop de bruit et ca m'intéresse pas, parce que si les flics se penchent (et ils le font systématiquement), et qu'ils voient un cata tout beau tout brillant, je pourrais toujours me frotter pour leur dire que ca respecte les normes anti-pol. Non à la base, c'est une downpipe de 80 mm que je voudrais, comme c'est mentionné plus haut. le cata je le laisse. On n'as pas votre liberté ici en Suisse malheureusement :-/ donc le cata voilà, il reste. Par contre, si il existe une downpipe de 80 mm adaptée au diamètre de fixation du cata et du turbo d'origine, alors je suis preneur. Tout est expliqué plus haut. Si jamais le lien Ebay, c'est juste pour montrer une photo de ce que je souhaiterais, ce n'est pas le bon modèle le lien.
Merci d'avance d'oublier le cata.
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Hades
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03-05-2005, 18:51:29 -
je pense que ca doit etre comme sur la s14, les fix de la ligne non ?
si c'est le cas, l'entraxe des 2 goujons du cata, ben ca seras le meme que sur la downpipe que tu acheteras, tester sur S14a et ca se monte.
pour le cata, moi aussi je le garde mais j'en met un plus gros :]
acheter sur le net, un magnaflow ref 94 ou 91009 dans les 50-60 avec les fdp
R33 RB25DET reçu, les 12 travaux d'hercules ? ce type est une tafiole à coté de ce qui m'attend...
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bambby
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03-05-2005, 23:21:58 -
nissan200sxs13 a écrit :bambby,
Bamby avec ta ligne SSautochrome, tu as le tout en 80 mm j'imagine ? Ton collecteur est prévu pour le turbo d'origine aussi ? Ben moi je serais très tenté de mettre ce que tu as, mais j'imagine aussi qu'il y'a une suppression de cata ?
je suis pas cata d'origine (1991)
je suis en 76 mm (3 pouces) depuis l'elbow jusqu'au silencieux
collecteur prevu pour t25 ou t28 avec leger decalage du cote de l'aile (1 ou 2 cm a peine)
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Hades
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05-05-2005, 18:44:16 -
ben déjà je sais que SSautochrome fait un collecteur pour CA18, et la downpipe je sais, me semble que a un moment ils faisaient un pack collecteur+ elbow+downpipe
en fait ce qu'il faudrais savoir si par rapport à un sr20, ca change de beaucoup, surtout a u niveau des fix, comme la ligne quoi
si tu le démonte met une photo ou envoie la moi pour comparer avec la mienne
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