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[d15/civic 99] penchement coté conducteur
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14-04-2009, 12:44:52
#1
bonjour, alors j'ai un gros problème sur ma civic acheté il y a peu de temps. j'ai découvert qu'elle penché du coté chauffeur sur toute la longueur, après changement des amortisseur toujours la même chose quelqu'un aurais t-il une solution a mon problème? merci d'avance
14-04-2009, 14:17:32
#2
salut avant toute chose je te conseille d'éditer ton titre en suivant ces règles: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=119922 ensuite va te présenter toi et ta voiture, c'est la coutume ici  https://www.japancar.fr/forum/viewforum.php?f=22 et après nous te répondrons avec plaisir 
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
14-04-2009, 14:39:23
#3
voila comme demander si gentil je me suis présenté et modifier mon problème merci 
14-04-2009, 17:04:01
#5
Tout dépend de l'écart de hauteur. S'il est faible (- 1cm), il y a déjà eu de nombreux sujets là-dessus. On en était venu à la conclusion que ce "problème" concerne quasi toutes les Civic. Peut-être du fait qu'elles soient à l'origine conçues pour une direction à droite (répartition des masses). J'avais aussi le problème sur ma Civic EG4. Même avec nouveaux amortisseurs, ressorts, silent-bloc, l'ARD était plus haut. Mais ce n'était pas flagrant.
14-04-2009, 23:58:22
#6
alors pour les amortisseur ils on été changer donc neuf justement en croyant que c'était sa mais rien ni fait toujour un décalage. et pour le -1cm ca ne m'aurais pas dérengé la il s'agit de -3cm  et elle a 120 000km
16-04-2009, 16:59:32
#7
a parement je suis le seul a avoir ce cas la j'ai recherché sur le net partout et je ne trouve aucune autre civic ayant rencontré ce cas 
16-04-2009, 17:06:17
#8
commence par inverser les ressorts droite et gauche, ça ne règlera pas le problème complètement mais ce sera moins choquant. si tes ressorts sont neufs par contre, y'a un gros soucis 
16-04-2009, 17:12:24
#9
t'as changé les amortisseurs complets? J'avais eu exactement le même problème sur mon crx (au moins 3cm de difference de hauteur). J'me suis rendu compte (en montant de nouveaux combinés filletés) qu'une des coupelles d'amortisseurs avait été mise à l'envers sur l'amortisseur par l'ancien proprio (malin!). Du coup, le ressort était surélevé!
16-04-2009, 17:35:08
#10
les ressort son neuf monté le jour de l'ouverture du topic et je l'ai ai monté moi même donc il sont bien monté j'ai bo démonté et regarder si rien de cassé ou de mal monté mais rien. mais une question me reste j'ai vue un réglage sur les bras arrière y aurait il d'autre réglage ? (je crois bien que celui dont je parle sert a rentré les roue vers l'intérieur ou a les sortir mais il faut ke je regarde bien)
17-04-2009, 01:24:44
#11
ca ressemble au réglage de carrossage, ca y est d'origine ca? elle est toute d'origine cette caisse? car si il y as des camber kits.... sinon tu as moyen de savoir si cette voiture et tout bêtement droite? (pas d'accident ou autre connerie du genre ^^)
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
17-04-2009, 17:17:20
#13
réglage de paralélisme arrière, ça ne résoudra rien sur la hauteur... t'avais le souci avant de changer les ressorts ? t'aurais pas inversé un ressort arrière et avant ? ça sent mauvais cette histoire, elle a subit un choque l'auto ? va dans un garage voir un carrossier, met la sur un pont, faut mesurer la distance entre les trains roulant (au niveau des fixations), longueure largeure et diagonale si y a un truck de vriller ou autre, tu sera fixer
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
18-04-2009, 14:34:56
#19
lool tout le monde bon on a un moyen de vérifié les carrosserie ici mais il faut compte en euro entre 670 et 1000euro  mais bon j'ai tout éssayer dem je la remet sur la fosse je prendrai des photos a l'occase pour vous montré les réglage sinon ben j'abandone et elle roulera comme ca XD
18-04-2009, 14:37:39
#20
ps: pour la petite histoire je suis pas gros ^^ et l'ancienne conductrice oui donc c'est aussi peut être pour ça XD
18-04-2009, 20:55:16
#21
anton"s design, chassi plié a cause de sur-poids j'imagine la gueule de ton assureur quand t'ira le voir xDDDDD !!!!!!!
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
28-04-2009, 15:52:02
#22
bonjour, j'ai analysé un peu mes essieu est j'ai bien l(impression qu'il y a un probleme donc si quelqu'un pouvais me passez une photo de ces essieu c'est une ek3 que j'ai merci d'avance
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
29-04-2009, 09:20:12
#25
un des deux monté a l'envere ou alor ce ne sont pas les même :S je dois les démonté demain après je vous tien au courant
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
30-04-2009, 16:32:37
#27
après démontage il son exactement pareil mais il me faudrez une photo de l'arriere du même model que moi car je me demande si il n'y a pas une différence entre le doite et le gauche car il sont inversé mais je ne peut pas donner d'autre info je c'est pa vraiment comment vous expliqué merci d'avance ^^
30-04-2009, 19:02:42
#28
tiens j'ai chopé deux tof pour ek4, a part la barre anti rouli plus grosse et la BAR rajouté, doit pas y avoir de diff, desolé pour les grafitis mais j'ai pas trouvé mieu pour le moment. ![[Image: img00822ya8yf1if9.jpg]](http://img253.imageshack.us/img253/9813/img00822ya8yf1if9.jpg) ![[Image: img0065cd2.jpg]](http://img521.imageshack.us/img521/2995/img0065cd2.jpg)
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
01-05-2009, 05:10:34
#29
bonjour, merci pour les photos donc j'ai bien l'impression d'avoir 2 bras gauche c'est possible ? ou il n'y a aucune différence entre les deux bras ? car j'ai regardé sur le net et il son vendue en tant que un droite et un gauche
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