Porscheman
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Honda EG2
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03-09-2013, 21:38:35 - RE: Civic EE9 B18
Ah j'ai moi aussi adoré la vidéo !!
Ma page Facebook pour les photos :
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dzeflu
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04-09-2013, 18:33:45 - RE: Civic EE9 B18
Bonjour,
Alors un petit setup comme si gentiment demandé.
Moteur B18C6
Piston PCT
Culasse préparation maison
Ressorts et coupelles soupape buddy-club
Soupape origine
AAC Buddy-club level 4
Admission 4 papillons TWM diamètre 50mm
Injecteurs RC440
Boite à aire fabrication maison avec prise d'aire sur le capot
Echappement 4/2/1 Try
Ligne échappement Invidia diamètre 56mm intérieur
Pas de Cata
Boite à vitesse avec pignonnerie à crabôt Elite transmission
Autobloc à disque MFactory
Embrayage compétition clutch stage 4
Cardan renforcée DSS
Barre antirouli AV et AR 22mm
Fileté Omnipower
Disque de frein MG avec Pince ITR et plaquette carbon lorraine
Suppression du berceau avant, montage de 2 tubes et tirans de chasse sur uniball (fabrication maison)
Réglages carrossage avant et arrière
Sylanbloc mugen sur bras de supension arrère
Coque soudée a l'intérieur de l'habitacle
Etc.. etc...
il y a encore beaucoup de pièces fabrication maison comme les supports moteur pour avoir baissé le moteur de 2 cm
(Modification du message : 05-09-2013, 09:45:35 par dzeflu.)
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NHKD
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Honda Civic EG
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05-09-2013, 07:36:47 - RE: Civic EE9 B18
Jolie prépa, et ca marche fort!!
Jolis coups de volants aussi :P
Lowered lifestyle
Ma Civic Style US Hellaprout, Stanced, Slammed :ICI !
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dzeflu
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08-09-2013, 19:42:17 - RE: [course de cote] Civic EE9 B18
La rallonge cardan j'ai celle d'origine, ça fait 6 ans que je roules avec ces cardans et aucun souci. En plus ils les garantissent 12 mois. J'ai une EK4 de rallye aussi avec des cardans de cette marque et pas de souci non plus.
(05-09-2013, 12:22:42)jejephiroth a écrit : Ta pas eu de souci avec?
Je dis ça parce que c'est les mêmes que hasport et il y a pleins de souci avec...
Tu a quoi comme rallonge de cardan? ----------
Voici d'autre vidéo hihi
Je roule en catégorie E1 et je roule en Suisse
Anyent Anzère 2012 civic EE9 mais j'avais pas la boite a crabot encore. c'etait une boite d'origine étagée avec syncro carbon et torsen
http://www.youtube.com/watch?v=IBam6t9Wk5U
Massongex verossaz 2012 civic EE9 avec la boite à syncro aussi
http://www.youtube.com/watch?v=Ho3WGSwMXL4
Ma civic EK4 de rallye. Une sortie circuit a Pouilly en Auxois
http://www.youtube.com/watch?v=3o9tOrFkQsE
Ma civic EK4 de rallye que j'ai loué à un pote au rallye du valais. Mais elle avait pas la première longue encore, c'était celle d'origine
http://www.youtube.com/watch?v=nWbeL0UJDmw
(Modification du message : 08-09-2013, 19:49:03 par dzeflu.)
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bepilot
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08-09-2013, 20:15:38 - RE: [course de cote] Civic EE9 B18
vu ton setup on dirait que tu as les même fournisseurs que ton comparse en S13, lyckaon - c'est marrant
belle gueguerre Honda-Nissan en tout cas, et les temps plaident à ta faveur à ce que je vois
Daily Driver: Lolvo S60 2.4T 5-cyl flexfuelled (ex-IS300 kanjo-tuned I miss u)
Un coup de fun: Nissan 200SX RS13 1.8T CA18DET (+170hp) 'Sil00' きっずはあと
It's not 'tuning' we're after, it's 'continuous improvement'
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alex46
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civic eg6
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10-01-2014, 12:51:53 - RE: [course de cote] Civic EE9 B18
beau coup de volant , la boite a crabot sa a du améliorer encore plus tes temps non ?
c est vrai que le bloc tourne vraiment très fort mais se qui fait la différence c est ce qui a entre le siège et le volant ^^
Ancienne voitures : EJ9,S13 PREPA STAGE 2 . Maintenant civic eg6 , civic 2 gen ss55 de 80 .
De tous les oiseaux, le perroquet est celui qui parle le plus mais qui vole le moins bien
Groupe jap facebook inter départements (19,46,12,15,87,24,63) : https://www.facebook.com/groups/649760295084846/
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