ça commence à être sympathique, tu va rester sur la gestion d'origine ou tu prévois de passer en obd1?
Par contre ton montage du circuit de ventilation du bloc est pas bon.
Il faut relier la valve pcv au collecteur d'admission pour qu'elle puisse s'ouvrir correctement grâce à la dépression dans le collecteur.
La culasse doit être raccordée au manchon avant le papillon là où tu as mis le capteur IAT.
Tu peux laisser à l'air libre en attendant d'avoir le bon manchon ou mettre un petit filtre directement à l'entrée du couvre culasse si tu as peur que de la merde rentre dedans.
Là c'est à l'envers, tu as raccordé la culasse au collecteur du coup l'air est aspiré par le haut et la valve pcv reste fermée.
Le bloc est en dépression avec le collecteur ce qui doit favoriser le blow by
(infime sur un atmo donc le bloc devrais pas exploser
)