[Yaris 2] Panne mystère

[Toyota61]

Bonjour a tous!

Propriétaire d une Yaris 1.3 vvti 2006 117000 km, je rencontre une panne qu aucun mecanos n arrivent a diagnostiquer!

J'explique, depuis quelque temps ma voiture donne des accoups brusque et cale a l arret seule, cela arrive aléatoirement.

J ai remarqué une odeur d œuf pourris aussi...
J ai fait la révision des 10 ans chez Toy avec le changement des bougies + passage au diag, aucun défauts! Le mécano n arrive pas a voir le problème surtout que lors de ses essais la voiture tournait bien... Il m indique que c'est de ma faute, je ne sais pas accélérer... Je pars en courant de cette concession chez 2 petits garages. Idem ils ne voient pas d ou cela peut provenir.

J ai mis du nettoyant injecteur, nettoyer le boitier papillon et c est toujours la même chose!

Quelqu'un a des idées ou des antécédents?

Merci de m aider.

[Hamson]

Yo, tu devrais aller te présenter avant de te faire taper sur les doigts

[fujiwara]

Bonjour, merci de lire le règlement et de te présenter comme le demande ledit règlement avant toute autre demande.

[Toyota61]

Pardon, comme c'est indiqué je suis nouveau. Comment faire pour se presenter? J ai lu le reglement mais je ne vois pas où se presenter?
Merci.

[Hamson]

Rubrique présentation... La première du forum...

[Toyota61]

Presentation faites! Merci du tuyau!
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Personne pour me mettre sur une piste?

[AlexWbr]

Salut Toyota61,

ton problème me fait penser a la boite de vitesse ou a l'embrayage..., de quand date la dernière vidange de la BV ?
Les accoups sont sur tous les rapports ou seulement sur certains?

ca peut également être la sonde lambda qui serait defaillante au vu des accoups mais je suis pas trop sûr de cette piste...

une odeur d'oeuf pourri pour moi c'est l'odeur d'un embrayage sur lequel on a forcé

[Toyota61]

Merci de ta réponse, j ai remplacé l'embrayage +vidange boite l an dernier... Ca me le fait en 2ème ou 3ème, mais je ne pense pas que ca vient de la.

A l arret le ralenti descend et la voiture s'eteint comme une impression qu'elle s étouffe. On m a parlé des sondes lamba, du débitmètre, de la pompe a essence, du cata,.......

Mais comme je l ai indiqué c est aleatoire...

[AlexWbr]

Tu as constaté des trous d'accélération ou une perte de puissance par moment?

[Toyota61]

non pas vraiment, c est surtout des accoups en urbain et le fait de caler a l arret.

[FK2-R]

Pour moi, odeur d'œuf pourri = cata bouché, et en plus ça colle à tes symptômes...
Pour être plus précis, as-tu remarquer un bruit de casserole à l'échappement ?

[Toyota61]

Oui on m'a a parlé du cata aussi. Non, aucun bruit au niveau de l echappement.
J'ai deja essayer de la "pousser" un peu pour le "nettoyer", mais ca n' a rien donné, des conseils pour le "nettoyer" ou "deboucher"?

Y a t il des produits efficaces pour?

Ma question est si c est le cata, pourquoi il n y a aucun defauts au diag ni le voyant allumé?

Merci.

[Cali-Puma]

+1 pour le cata, oeuf pourri = cata en général.

Pour moi le seul moyen de le déboucher c'est de le démonter

[malintoy]

pour le cata le plus simple pour désencrasser un minimum c'est le faire chauffer donc autoroute en 4eme stabilisé à 130 pendant 50 bornes, si ça va pas mieux c'est pas ça ou alors c'est qu'il est vraiment mort

[banjo]

Est ce que ta ligne d'echappement est comme ca?
Si oui, le cata etant "coller" juste apres le collecteur, il y a de forte chance que ce soit lui le probleme.

Mais, si le "nid d'abeille" est mort (vehicule surélevé, cogne légèrement sur le gros cylindre, tu entends du bruit) c est que le cata est en morceau et bouche les sorties de gaz.
Dans ce cas ps de mystere ni de soluces miracles: a changer!

http://www.noelshack.com/2016-25-1466762...4-2016.jpg

[Toyota61]

Merci, j essayerai de regarder ca ce week end...

[Toyota61]

Bonjour a tous, je vient de remarquer que ce probleme m arrivais plus souvent le reservoir plein ou remplit aux trois quart.
En cherchant un peu j'ai vu que certains avait le meme probleme, mettant en cause le canister.

Savez ou se trouve cette piece sur ma Yaris?

Merci.

[Toyota61]

Bonjour à tous, on m a conseillé de rouler sans le bouchon de reservoir, pour l instant je n'ai plus de problème.

Pensez vous que le bouchon soit la cause de cette panne......?

[ILoveJapan]

Dans ce cas ça serait la mise à l'air du réservoir qui serait bouchée.

[Toyota61]

Bonjour, le fait de rouler sans bouchon n a pas eut d effets a long terme...... La voiture au demarrage broute, bouge comme si elle allait s étouffer , avec une odeur d essence......

[tris67]

La Yaris 2 , une vrai Dop cette caisse  pour moi personnellement     en terme de fiabilité .

Par-contre tu nous aident pas beaucoup .

Elle déconné déjà avant ou après la révision ?


Remplace ta sonde Lambda celle avant cata   , achète une chinoise pour dépanné sur Ali  dans les 30 balles  , elle fera sont job pour du dépannage .

Sonde  Hs de veut pas forcément dire Voyant moteur allumé .


Ou contrôle l'état de t’ai bougie déjà elle t'en diront beaucoup sur le fonctionnement du moteur .


Et sinon débranche le cata et regarde comment elle tourne sans .



Et l'histoire du gars de chez Toyota qui dis qu'on sais pas accéléré sur une Yaris 2  sa va fais 8Fois que j'entend cette version  

[Styfleur]

Pour moi, je dit ça comme ça, je sais que sur Aygo ça arrive pas mal (Surtout après remplacement de l'embrayage) mauvaise masse moteur. Souvent celle sur la boite.

PS : si tu veux confirmer, roule avec tous les consomateur électrique possible, phare, essuis glace, clim, dégivrage, en utilisant la DA, anti brouillard tout ! Et normalement, tu devrais avoir 2/3 voyant qui s'allume très faiblement ! (voyant frein a main, ABS et batterie si je dit pas de connerie)

PS : Yaris 2 une dop ? Franchement non, c'est méga fiable, y'as que des petit soucis a gauche a droite mais jamais de gros gros truc. La voiture sans panne n'existe pas ! ( À part les nouveau prius + )

[Toyota61]

Bonjour, a tous! Les beaux jours arrivent.....et le problème revient.

Le fait de changer le canister ne résout rien....
Avez-vous trouvez une solution?

[drakeone]

Bonjour,


J'ai l'impression d'avoir exactement la même panne que vous, les symptomes sont à peu près identiques. Après un premier passage chez mon petit garagiste, la valise a fait ressortir une panne sur le boitier papillon. Je l'ai changé (par un autre d'occasion) et 50km plus tard de nouveau le même problème. J'ai ensuite changé le potensiomètre le résultat a été le même toujours en panne. 
Mon garagiste me disant qu'il ne comprend pas, je vais chez Toyota, ils me disent que c'est le boîtier papilon qui ressort à la valise.... Tout le monde me dit que c'est très rare de changer un boîtier papillon, donc 2.... Chez Toyota ils me disent qu'ils ne savant pas, que c'est peut être un faisceau mais que c'est très compliqué à trouver ou peut être le calculateur, voir même vraiment la boitier papillon (le changement du boitier pap coûte 1300€). Je suis un peu perdue, ça fait un mois que ça dure. Je ne sais pas si vous avez réussi à trouver une solution.

Merci !

[Yann]

Bonjour,
Je me suis inscrit à ce forum pour évoquer ce même problème : quand le bac à essence de ma Yaris II 1,3 VVT-i (77 000 km) est au delà de la moitié, le moteur connaît des soubresauts quand j'accélère, surtout quand j'allume la climatisation (problème électrique ?) C'est comme si le moteur était encrassé. Il y a également une odeur d'essence persistante autour du réservoir. C'est peut-être une durite percée ou bien un soucis au niveau du filtre, je n'ai pas encore vérifié.
Par contre, j'ai fait passé la valise chez Toyota : aucun soucis.
J'ai fait une vidange, changement filtre à air : aucun résultat.
Ce problème persiste depuis plus de 6 mois, c'est très embêtant pour rester poli.

[lockmanz]

Bonjour j'ai peut-être une piste

essayer de débrancher la pipe d'admission et de regarder si'il n'y a pas de la saleté à l'intérieure c'est souvent dû à cela.
et aussi de vérifier les durites et l'état du boîtier papillon.

Après pour l'histoire des sondes lambda HS on a bien un code erreur.
Lorsque la sonde du pré catalyseur tombé en panne le moteur se met à l'étagère et n'accèlere plus du tout. Il suffit de la débrancher si le véhicule fonctionne le problème vient de là.

[sport30]

Bonjour, 

Le sujet est vieux, mais j'espère que ma réponse puisse être outil à qui cherchent encore des solutions ou qui vient d'avoir la panne.
(Moi même j'ai pu resoudre la panne en cherchent les informations sur les sites et le forums comme celui ci).

Il est fort probable que la panne vienne du canister du filtre à essence dans le reservoir.

Je m'explique.
Le filtre d'essence dans le reservoir peut se casser (on peut le constater sur les autres forums et cela est arrivé sur ma voiture egalement, Yaris 2006, 180000 km).
Quand cela se vérifie, l'essence liquide se deverse dans le système d'evaporation (EVAP).

Une fois le moteur en marche, le système de controle ouvre la vanne de purge de vapeur d'essence pour récuperer les vapeur d'essence et diminuer la pollution.
(pour info : cette vanne de purge est situé à coté du filtre à air du moteur et elle est connecté à 2 cables d'alimentation connété au calculateur du moteur.)

Si il y a de l'essence liquide dans le système EVAP, au lieu de la simple vapeur, elle est aspirée dans le filtre à air du moteur.
Cela fait changer le rapport de carburation de manière trop importante et le moteur cale.

Le problème se présente surtout au plein d'essence car il y a beaucoup d'essence liquide qui se deverse dans le système d'evaporation (par effet siphon).
Si le reservoir est à moité plein, il y a peu de chances que le problème se presente.

→ Comment vérifier s'il s'agit du système EVAP qui est rempli d'essence?

Solution (step by step) :
1) Mettre le plein d'essence.
2) Allumer le moteur.
3) Constater que le moteur cale.
4) Couper le moteur
5) Debrancher la vanne de purge à coté du filtre à air (pas besoin d'outils).
Nota :
La vanne de purge est NC (normally closed, normalment fermée), donc sans alimentation elle ne s'ouvira pas.
Quand la vanne est debranchée, le système ne purge pas de vapeur ni d'essence liquide dans le moteur, donc le problème de calage ne se presente pas.

→ Attention :
- Quand la vanne de purge est debranchée, le voyant orange du moteur va s'allumer (avec un code d'erreur carrement associé à cette vanne).
- Il est conseillé d'ouvrir d'un quart le bouchon du reservoir pour eviter de le pressuriser.
- Cette manipulation va vous permettre de rouler sans problèmes, mais elle ne permet pas à la voiture d'être aux normes anti-pollution. Elle n'est donc pas une solution à envisager sur le long terme (i.e. voir control technique).

Une fois confirmé ce problème, il faut se procurer: 
- un nouveau canister du filtre à essence (celui submergé dans le reservoir). Nota: pas besoin de changer la pompe.
- si vous constantez encore odeur d'essence, il faudra evenutellement changer le canister du système EVAP (petite boite noire qui se trouve à l'exterieur et visible en dessous du reservoir).

J'espère que cela puisse être utile.

Andy

[Dorifutosan]

Il nous reste des Golden Shovel Awards ?

[fujiwara]

On a vu plus profond en detzrage.
Mais au moins ça pourrait servir dans le futur.