[WRC] Saison 2017

[boris_e12]

Pour Loeb, PSA a consolidé Citroën, Peugeot et DS, donc maintenant même sous contrat avec Peugeot Sport (avec lesquels il fait le Dakar et du RallyCross) il peut rouler sous la bannière Citroën si nécessaire. Et il a déclaré qu'il reste un pilote de rallye (il fait toujours des manches du championnat de France de temps en temps). Donc à mon avis ni Citroën ni Loeb n'écartent la possibilité d'un retour (même limité) en WRC.

Pour Ogier, il est clairement en train de se fermer des portes à force de s'embrouiller avec tout le monde, donc si il se retrouve le bec dans l'eau ça serait sympa de le voir revenir en team privée. Mais vu son tempérament il passera probablement à autre chose après s'être plaint pendant quelques semaines que tout le monde est méchant.

[LE DJACK]

Oui + 1

Ogier = Auriol n° 2 ... en pire !

De plus il est très cher le grincheux, estimation entre 8 et 10 millions d'€

[Didier]

allalla les année Gr.A toute une époque

Pour loeb il sera en essais très rapidementpas loin de chez moi

Au fait, c'est PSA Motorsport maintenant, et les grand patron du groupe vue le flop des rouges ont dit stop et font tout pour arrêter l'émoragie
Donc retour au dévellopement de la C3 par le maître citron et après après mon petit doigt me dis qu'il est certainement probable qu'ils vont le faire rouler pour 2018.... le RX et le dakar était pour 2 ans... donc à suivre...

[DC one]

Pour Loeb, je ne crois pas à un retour en WRC.
Pour lui, il n'a rien à gagner, tout Loeb qu'il est, il serait forcément un peu largué avec ces nouvelles autos s'il revenait cette année (regardez Mikkelsen qui peine à trouver son rythme) et je ne le voit pas repartir pour une saison complète en championnat du monde (ni Daniel Elena d'ailleurs).
Et pour Citroen, ça mettrait sacrément le boxon au niveau de leurs pilotes (déjà que ça doit être un peu le cas avec Mikkelsen ...), surtout que là, ça ne serait juste dans le meilleur des cas que pour une ou deux courses donc à part un coup de pub, pas beaucoup d'intérêt au niveau sportif.

En France, Loeb, les dernières fois où il a roulé, c'était en Peugeot - une 306 maxi notamment (qui lui appartient il me semble) - du reste son Team roule en Peugeot (208 T16).

Et c'est clair qu'Ogier n'est pas assez passionné pour se lancer dans l'aventure de monter un Team privé.

[boris_e12]

En France, Loeb, les dernières fois où il a roulé, c'était en Peugeot - une 306 maxi notamment (qui lui appartient il me semble) - du reste son Team roule en Peugeot (208 T16).

Il a une 306 Maxi achetée à Christophe Vaison
Qui soit dit en passant est plus rapide sur asphalte que les anciennes WRC.

[DC one]

Ogier dehors !
C'est assez rare pour être souligné, une suspension a lâché à la réception d'un saut dans l'ES4 et il a fini dans les arbres ... on n'a pas fini de l'entendre se plaindre de sa voiture et de M-Sport !



Quasiment tout le monde se plaint soit de sa voiture soit de la spéciale qui pose visiblement soucis aux hommes et aux mécaniques.
A l'issue de cette ES4 nous avons Latvala en tête devant Lappi et Breen mais tout est encore serré avec les 8 premiers en moins de 15s.
Neuville peine un peu, 9ème à quasiment 20s juste devant Sordo à déjà + de 30s.
Tanak qui a crevé dans cette ES est à + d'1min30 et Al Qassimi à + de 2min du a 3ème C3 WRC ... c'est Lefebvre et Mikkelsen qui doivent être contents !

En R5 Camili est 2nd, 7s derrière Veiby (ils sont 11ème et 12ème au scratch)

Pas d'évolution dans l'ES5, les 10 premiers se tiennent tous en 3.5s sur cette ES donc rien de bouge au général.

[SoichiroYann]

Ogier déjà au tapis

[DC one]

Toujours très serré dans l'ES6 avec les 11 premiers en 6.5s.
Podium inchangé.
Neuville continue néanmoins de perdre du temps et est maintenant à 26s de la tête de course.
Bonne perf de Suninen qui est 4ème et donc 1er des Ford juste devant Ostberg.
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Après l'ES7 où il perd encore 8s, Neuville était pourtant satisfait et dit qu'il vise un top 5 à l'arrivée du rallye en l'absence d'Ogier donc il doit en garder plutôt sous le pieds.
Ostberg passe devant Breen et Suninen sur cette ES et monte sur la 3ème marche du podium.
Sinon R.A.S, encore des chrono très serrés pour les 10 premiers.
Sordo est un peu + à la peine

En marge du rallye Matton a dit qu'il était hors de question de faire rouler Loeb sur un rallye cette année mais a dit que pour 2018, il était possible de discuter mais il faudra qu'il fasse beaucoup + de séances d'essais avant, notamment sur terre ... donc en gros, ils ne sont pas contre mais ils voudraient s'assurer avant qu'il est toujours assez performant avant de lui proposer éventuellement quelque chose.

[DC one]

Suninen prend la 3ème place, 3 Finlandais en tête à la maison mais c'est toujours très serré avec Ostberg et Breen, ils se tiennent tous les 3 en 1.3s et sont à moins de 15s de la tête.
Haninen, Meeke et Evans sont en embuscade à moins de 25s.
Neuville est déjà à près de 40s, Sodo à 1min et Tanak à 1min40.

En R5, toujours Veiby devant Camilli.

[boris_e12]

Il lui faut quelle place à Neuville pour faire ses 11 points ?

Il faut croire qu'avec les vitesses bien plus élevées que d'habitude, les voitures souffrent. Du coup la Yaris, que Latvala avait qualifiée de "tank" au Portugal, tire son épingle du jeu. Même Hänninen fait le scratch sur l'ES8, c'est dire !

Les 5 premiers sont toujours dans 15 secondes, donc rien n'est encore joué.

[DC one]

Oui, et puis je pense surtout que les km enfilés en Finlande en test pas Makkinen & Co doivent être un sérieux avantage, eux ne découvrent pas leurs voitures sur ce type de spéciales contrairement aux autres.

Sinon, ES9, rien de nouveau si ce n'est que tout doucement les écarts continuent de se creuser.

[boris_e12]

Ah bah c'est sûr, ils jouent à domicile.

Visiblement Mäkkinen laisse la bride libre à ses pilotes, Latvala a dit qu'il allait devoir se battre avec Lappi, qui grignote encore un peu de temps sur l'ES9.

[DC one]

Lappi passe en tête pour 0.3s !
Ils se battent vraiment à coup de dixième avec Latvala depuis le début, c'est fou !

Et Haninen prend la 4ème on a 4 Finlandais en tête de leur rallye dont 3 Toyota Yaris, sacrée performance quand même !
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A noter qu'à l'issue de cette ES10, Latvala, Meeke, Haninen et Suninen ont tous zappé ou expédié la zone d'interview car ils avaient du boulot à faire sur leur voiture (touchette pour Latvala et Haninen et on ne sait pas pour Meeke et Suninen qui avaient l'air bien pressés aussi d'aller ausculter leurs voitures ...)

Il est aussi marrant de noter qu'après cette spéciale, Gorban et sa vieille Mini WRC passe devant Al Qassimi et sa rutilante C3 WRC 2017 ...

[boris_e12]

Les Finlandais ont moins d'avance sur l'ES11 (Latvala est quand même en tête pour le moment), a priori la Yaris prend vraiment l'ascendant sur les sections les plus rapides (comme ES 8/9/10 où Lappi et Latvala mettaient 12 secondes à Neuville a chaque).

Ça explique donc la décision de Mäkkinen de dire qu'il ne veut pas déstabiliser son équipe en embauchant Ogier. La Yaris a fait un bond en avant depuis les premières épreuves gravier en début d'année, et Latvala et Toyota ont tous les deux une bonne chance de titre pour 2018 si ça continue à évoluer en ce sens.
D'ailleurs si le week end continue aussi bien, Latvala reste dans les points pour une victoire en championnat cette année.

[Didier]

Toy au top, avec des pilote finlandais au top !!

[boris_e12]

Du changement ce matin, avec Latvala qui repasse devant et Hänninen qui monte en 3e place.

Live sur l'Equipe dans quelques minutes.
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Problème mécanique de Latvala.

[DC one]

On va avoir un vainqueur inédit en Wrc !
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Dommage pour Toyota qui faisait un sans faute depuis le début

[boris_e12]

Et puis deuxième fois que Latvala a une panne alors qu'il est en tête, ça fait des points de perdus... Points qui pourraient lui permettre de talonner Neuville et Ogier au lieu de risquer de se retrouver 4e.

Malheureusement ça consolide un peu son côté Poulidor. Enfin c'est le souci d'avoir une voiture qui est encore en développement. Ils devraient lui donner celle de Hänninen pour les prochains rallyes.
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Par contre Lappi à l'air d'être déçu que son coéquipier se retrouve dans les choux, ils ont l'air de bien s'entendre (et ils ont écrit des conneries sur la vitre arrière de Neuville hier).

[Didier]

[boris_e12]

Avec le retrait de Latvala, Neuville est classé pour 8 points, donc avec le power stage tout à l'heure il peut prendre la tête du championnat (Ogier n'est pas reparti ce matin).

Latvala fait le scratch sur la première spéciale du matin, ce qui rend sa panne d'hier vraiment énervante.

[Didier]

oui décevante surtout pour lui qui le mérité !

[boris_e12]

Paddon est déjà parti sur le Power Stage mais il reste 7 minutes à Suzuka du coup pas encore de live
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Ils abusent les motards. 20 minutes de retard et là ils foutent des pubs. On a déjà raté 7 passages.
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Du coup ils ne nous font pas de direct, ils repartent de Paddon.
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8 points de classement et 3 points power stage pour Neuville, ce qui le met à égalité avec Ogier pour le Rallye ADAC d'Allemagne la semaine du 15 août, passé en leader grâce à son plus grand nombre de victoires.

Latvala récupère 2 points power stage et se retrouve 4e derrière Ott Tanak, grosse déception vu son week end.

Avec Lappi victorieux et Hänninen 3e (il a perdu sa 2e place face à Evans dans le dernier chrono), Toyota rafle 40 points constructeur. Du coup les Toyota sont, au général, 4e (Latvala), 9e (Hanninen) et 10e (Lappi).

Evans est 2e du rallye (pour 0,3s), ce qui le consolide en tant que valeur sûre chez Ford. Ça doit faire rager Malcolm Wilson qui voulait le virer mais a subi un veto de DMack.

Côté Citroën c'était décevant, comme d'habitude Breen ramasse quelques points. Meeke n'a pas été dans le coup du week end.

Chez Hyundai ça a peiné tout le week end, mais avec Neuville classé en tête pour l'Allemagne, ça sauve les meubles.

[DC one]

Dommage pour Latvala qui faisait vraiment un super rallye.

Très belle victoire cependant de Lappi qui prouve qu'il était décidément un bon choix pour Toyota et qui prouve qu'il faudra compter avec lui dans le futur.

Evans encore une fois solide, rien à redire.
Par contre boris_e12, si tu lis ce que j'ai marqué plus haut, pas sûr de ce que tu avances pour Wilson car ce dernier à déjà confirmé qu'en cas de départ de l'un de ses 2 pilotes actuels, Evans serait promu dans l'équipe "principale", donc je ne pense pas qu'il veuille s'en débarrasser ou alors il a changé d'avis.

Bonne course d'Hanninen qui se donne un peu d'air chez Toyota mais il lui faudra répéter se genre de performance, surtout quand on voit comment tourne Lappi (et puis quelque part, il était le + lent des 3 Yaris quand même ...).

Très belle course de Suninen également, décidément, les jeunes étaient au pouvoir sur ce rallye, même s'il a une chance énorme d'être à l'arrivée ! La Fiesta est vraiment solide car quand on voit la cabriole qu'il a fait, c'est impressionnant et surtout très chanceux de s'en tirer sans bobo et d'avoir pu en + repartir.

Dommage pour Tanak qui sans sa crevaison du 1er jour aurait clairement été en lice pour le podium.

Déception pour Hyundai qui n'était pas dans le coup ce weekend, encore des soucis pour Paddon, Sordo qui n'aime pas quand il n'y pas de grip, là il a été servi et Neuville qui finalement assure des points et avec la powerstage finit quand même comme le 2nd grand vainqueur de ce rallye en rejoignant Ogier en tête sur championnat (et en le passant au nombre de victoires).
Quand on repense à ces 2 victoires qu'il a laissé échappé en début de saison ... il pourrait déjà avoir plié le championnat sans ces 2 boulettes !

Citroen, comme d'habitude, pas dans le coup pour la victoire.
On na parlera même pas d'Al Kassimi.
Breen qui assure quelques points mais qui ne brille décidément pas.
Meeke qui clairement manque de confiance et qui en plus a un petit soupçon de malchance avec sa crevaison ... ça va vraiment être un cas compliqué à gérer pour l'équipe en fin de saison ...

Ostberg encore une fois pénalisé par des soucis mécaniques ... c'est quand même fou.
Après, faire tourner une WRC 2017 avec un team privé doit sûrement jouer là dessus aussi.
Enfin comme prévu, il a quand même battu le record de Martin au saut en longueur

Comme prévu aussi, ce rallye a été le + rapide de l'histoire en vitesse moyenne, plusieurs spéciales dépassant même la limite que souhaiterai imposer les FIA.

Ogier, suite à sa sortie en essais, on s'attendait à une course compliquée pour lui, et elle le fut.
Même pas pu repartir en Rallye 2 suite à la petit commotion d'Ingrassia.
Dans son malheur, c'est quand même tombé sur la course où les Hyundai auront le moins brillé.

En R5, une belle couse de Camilli qui petit à petit revient bien.
Reste à voir ce qu'il fera sur une WRC 2017 ... si M Sport lui laisse bien le volant sur quelques courses comme prévu car avec les perf de Suninen, rien n'est moins sûr désormais.

[boris_e12]

Dommage pour Latvala qui faisait vraiment un super rallye.

Pas loin du sans fautes, sans cette panne il aurait écrasé tout le monde sauf Lappi... Pour le coup ça fait deux fois, sans les pannes il commencerait à talonner Ogier et Neuville.
Mais bon, la voiture est encore en développement. Entre la voiture et les pilotes, Toyota pourrait bien dominer le championnat en 2018...

Par contre boris_e12, si tu lis ce que j'ai marqué plus haut, pas sûr de ce que tu avances pour Wilson car ce dernier à déjà confirmé qu'en cas de départ de l'un de ses 2 pilotes actuels, Evans serait promu dans l'équipe "principale", donc je ne pense pas qu'il veuille s'en débarrasser ou alors il a changé d'avis.

Wilson l'avait dégradé en WRC2 l'an dernier malgré des résultats corrects en WRC pour 2014 et 2015, c'est DMack qui a demandé qu'il ait un siège WRC cette année. Wilson a peut être changé d'avis depuis (logique vu qu'il en est à son 2e podium de l'année et à frôlé la victoire en Argentine).

Bonne course d'Hanninen qui se donne un peu d'air chez Toyota mais il lui faudra répéter se genre de performance, surtout quand on voit comment tourne Lappi (et puis quelque part, il était le + lent des 3 Yaris quand même ...).

Premier podium de sa carrière. Il ne faut pas oublier que des trois, il est le seul à avoir eu un an de tests sur la voiture, Latvala a été parachuté à Monte Carlo et Lappi a débarqué en milieu d'année. Donc clairement toujours pas à niveau par rapport aux deux autres, mais il se rattrape un peu quand même.

Très belle course de Suninen également, décidément, les jeunes étaient au pouvoir sur ce rallye, même s'il a une chance énorme d'être à l'arrivée ! La Fiesta est vraiment solide car quand on voit la cabriole qu'il a fait, c'est impressionnant et surtout très chanceux de s'en tirer sans bobo et d'avoir pu en + repartir.

Cette fois il a gardé la voiture entière quasiment jusqu'au bout, il y a du mieux.
Le rallye est un sport de "vieux", c'est impressionnant de voir que cette années les petits jeunes mettent le souk dans le classement.

Citroen, comme d'habitude, pas dans le coup pour la victoire.
On na parlera même pas d'Al Kassimi.

J'ai bien aimé les commentateurs de l'Equipe qui applaudissaient Al Kassimi pour avoir simplement terminé le rallye... La barre n'est pas très haute. On se croirait revenu à l'année où Ken Block avait participé chez M-Sport
D'après les pilotes la C3 se comporte déjà bien mieux, mais n'aime pas des adhérences changeantes... On va voir ce que ça donne au rallye d'Allemagne.
Meeke (qui est passé de la C3 originale direcetement à la modifiée vu qu'il n'a pas fait les 2 derniers rallyes) a dit que la voiture se comporte mieux qu'avant.

Comme prévu aussi, ce rallye a été le + rapide de l'histoire en vitesse moyenne, plusieurs spéciales dépassant même la limite que souhaiterai imposer les FIA.

Lappi à 126,7 de moyenne contre 126,26 l'an dernier. Probablement plus si ils avaient continué à se tirer la bourre avec Latvala.

[DC one]

A noter pour Citroen que Loeb va prendre la C3 en main sur asphlate pour tenter de faire progresser la voiture.
D'une part, ça en dit long sur l'estime et la confiance que Citroen a en ses pilotes actuels mais avant le rallye d'Allemagne, c'est clair que ça pourrait compter.
Comme tu le dis, ils savent déjà que la voiture ne sera pas à l'aise en GB et en Australie donc ils doivent absolument briller en Allemagne et en Espagne.

[boris_e12]

Les nouvelles de la semaine :

Matton n'écarte pas la possibilité de faire rouler Loeb en 2018.
Mäkkinen déclare qu'en plus de Tänak, il ne serait pas contre fournir un siège à Evans l'an prochain. Malcolm Wilson déclare que Evans sera forcément chez M-Sport l'an prochain, mais si Ford ne revient pas le financer il risque d'avoir du mal à contrer les offres de Toyota pour deux pilotes. Toyota est actuellement considéré comme l'équipe prête à mettre le plus de crédits dans un nouveau pilote (en remplacement de Hänninen).

[DC one]

Tanak a vraiment un belle côte.
Si M-SPort perd Tanak et Ogier, ça va leur mettre un coup quand même et surtout, ça fera 2 places à pourvoir, une dans le team principal et une chez D-Mack.
Et il y a également la voiture de Suninen acutellement, donc encore une place.
Cette année il n'y avait pas assez de baquets pour tout le monde, l'année prochaine ça va être l'inverse si ça continue.

[boris_e12]

Pour le moment Hänninen est probablement dehors en 2018, l'avenir de Meeke est incertain (il est sous contrat avec Citroën pour 2018 mais vu sa saison...), et Ogier se ferme des portes et peut se retrouver sans baquet, tout quadruple champion du monde qu'il est.

A côté on a Ostberg qui a le niveau pour revenir en équipe constructeur, des "déclassés" comme Camilli et Mikkelsen, et les petits jeunes comme Suninen qui peuvent obtenir un baquet officiel l'an prochain.

Il va y avoir des changements (sauf chez Hyundai qui dit garder la même équipe l'an prochain).

[Didier]

oui tout v'a bouger dans toutes les équipes sauf normalement chez hyundaï...

[boris_e12]

Des nouvelles de la saison 2018 (déjà), avec le potentiel remplacement de la Pologne par la Croatie, suite aux problèmes de sécurité récurrents.

Et la Nouvelle Zélande devra faire face à une nouvelle proposition de la Turquie pour un rallye supplémentaire.