[WRC] Saison 2017

[nico4G]

Et puis celle-ci c'est une Volvo, réputée pour être rigide 

[Didier]

il s'en est mis une belle le tanak...

[DC one]

C'est donc parti pour le Rallye du Mexique.
Petite fantaisie sur ce rallye, le shakedown était en fait 1 mini spéciale (ça n'est normal) mais effectuée 2 fois.

[Spoiler alert!] Cliquez ici pour afficher le message.

Rien à signaler si ce n'est que Evans a pris une pénalité de 5min pour changement de moteur.
A l'issu de cette 1ère ES donc, c'est Haninen qui est en tête, mais bon, c'est anecdotique...

[fefe hyundai]

Spoiler j'allais le regarder ce matin

[DC one]

Ah oui, c'est vrai que l'Equipe 21 ne le diffuse qu'à 12h30 ... oups !
J'édites quand même pour les autres qui voudraient garder le suspense !

Sinon, à noter aussi que Citroen n'est venu qu'avec les 2 C3 WRC 2017 pour Meeke et Lefebvre, pas de DS3 WRC 2016 ni de Breen donc sur ce rally ...

[fefe hyundai]

Pas grave t’inquiète

[boris_e12]

Spoiler j'allais le regarder ce matin

Fallait faire comme moi, bosser de nuit et suivre le live text

[DC one]

La 2ème passage de Lefebvre, punaise, que c'était laborieux !

[Didier]

les 3 c3 seront au départ a partir du tour de corse,

Direct équipe 21 samedi 20h45, et dimanche 19h00

[DC one]

La 1ere boucle a été annulé à cause d un accident qui n a rien à voir le rallye mais qui a causé un retard monstre.
A la fin de cette 1ere journée, quasiment toutes les voitures ont eu des pépins à cause de l altitude, beaucoup de surchauffes qui ont obligé bon nombre de pilotes à finir les spéciales en mode route,
Meeke est en tête devant Ogier et Neuville mais la mécanique aura un rôle prépondérant sur ce rallye qui est loin d être fini

[boris_e12]

Oui, d'après les pilotes ça a été difficile.

Les i20 sont toutes dans les choux (Sordo a eu peine à finir ES8), beaucoup de carrosserie abîmée en début d'après-midi.

On va voir si les surchauffes de la journée vont se sentir aujourd'hui.

[Didier]

Classement général après la 17ème séciale :
1 Meeke Kris/ Nagle Paul
Citroën C3 WRC
2 Ogier S./ Ingrassia J.
Ford Fiesta WRC +00:30.9
3 Neuville Thierry/ Gilsoul Nicolas
Hyundai i20 Coupe WRC +01:10.5
4 Tänak Ott/ Järveoja M.
Ford Fiesta WRC +02:12.6
5 Paddon Hayden/ Kennard John
Hyundai i20 Coupe WRC +03:25.5
6 Latvala Jari-Matti/ Anttila Miikka
Toyota Yaris WRC +04:32.6
7 Hänninen Juho/ Lindström Kaj
Toyota Yaris WRC +04:32.9
8 Sordo Dani/ Martí Marc
Hyundai i20 Coupe WRC +05:16.1
9 Evans Elfyn/ Barritt Daniel
Ford Fiesta WRC +08:22.1

[boris_e12]

Meeke vient de quitter la route sur le power stage.
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Bon Meeke a fait un tour sur un parking mais finit quand même avec 23s de de perdues seulement sur Neuville.

Coup de chance après un week end propre, à mon avis ça a frôlé la crise cardiaque chez Citroën.

[DC one]

Quelle fin de rallye !
Il était complètement à côté de ses pompes à l'arrivée le Meeke.

Au final, 3ème vainqueur différent en 3 courses, idem pour les constructeurs, on peut dire que cette saison de WRC tient toutes ses promesses.
Ce qui est marrant c'est que la voiture qui est probablement aujourd'hui la meilleure du plateau - la Hyundai - est la seule à ne pas avoir remporté de rallye.

Belle victoire de Meeke qui aura jusqu'à sa petite boulette finalement sans conséquence montré une belle solidité sous la pression d'Ogier qui aura d'ailleurs finit par faire lui même une petite erreur, laissant Meeke souffler.
Bonne deuxième place d'Ogier qui du coup reprend la tête du championnat, mais il apparaît moins dominateur que les saisons passées en commettant même des petites fautes inhabituelles chez lui.
Troisième place de Neuville qui a clairement roulé avec le frein à main en voulant surtout terminer le rallye sans faire de bêtise.
Il remporte quand même les 5 point de la Powerstage.
Son petit pépin mécanique du 1er jour qui l'a d'emblée mis loin de la victoire aura peut être été bénéfique en lui enlevant un peu de pression.
Suivent Tanak et Paddon, solides mais jamais vraiment dans le coup pour la gagne.
Les 2 Toyota de Latvala et Haninen sont 6ème et 7ème, assez décevantes sur se rallye, certes Latavla a balayé le 1er jour mais la voiture était clairement en dessous des 3 autres sur ce rallye.
Sordo finit 8ème mais m'a tout de même surpris en signant 2 scratch sur un terrain qui n'est pas vraiment sa tasse de thé.
Dommage pour Evans qui a pris une pénalité de 5 minutes avant même le début rallye pour un changement de moteur car sans ça, il aurait finit bien plus haut et aurait peut être même pu viser le podium.
Dommage pour Lefebvre, il va falloir se ressaisir, heureusement dans un sens qu'à partir du prochain rallye Citroen aura 3 C3 WRC 2017 car sinon le match avec Breen pour le 2nd volant aurait pu tourner à l'avantage du 2nd.
On notera aussi l'apparition sur ce rallye de Bertelli sur une Fiesta WRC 2017 qu'un reverra je pense tout au long de la saison maintenant.

En WRC 2, victoire de Tidemand qui est clairement le patron de la catégorie malgré une belle résistance de Camili.

Prochaine étape dans 4 semaines en Corse, on a déjà hâte !
On aura alors une vraie idée sur le niveau de chaque voiture.
On verra aussi l'arrivée de la 3ème C3.

[top-25]

Merci de nous résumé les spéciales et les classements.  

[boris_e12]

Quelle fin de rallye !
Il était complètement à côté de ses pompes à l'arrivée le Meeke.

Ça se comprend aussi. Nagle avait bien saisi qu'ils étaient encore dedans alors que Meeke avait clairement jeté l'éponge sur la victoire quand il passe la ligne. L'Equipe a repassé la réaction des arrivés après le power stage, et Neuville se met clairement à hurler à la télévision qu'il faut qu'il se remette en piste en vitesse ^^

Ce qui est marrant c'est que la voiture qui est probablement aujourd'hui la meilleure du plateau - la Hyundai - est la seule à ne pas avoir remporté de rallye.

La i20 est à priori plus équilibrée, mais elle pêche pour le moment à chaque fois. pour MC et la Suède c'était un souci de pilotes, malheureusement pour eux problèmes mécaniques cette fois-ci. Par contre du coup il va falloir se méfier des C3 sur les prochaines épreuves piste, ce week end il a été clairement prouvé qu'elles sont supérieures sur terre (et en altitude) avec zéro problèmes mécaniques, contrairement aux autres modèles.

Bonne deuxième place d'Ogier qui du coup reprend la tête du championnat, mais il apparaît moins dominateur que les saisons passées en commettant même des petites fautes inhabituelles chez lui.

Il n'a clairement pas encore la voiture totalement en main. Et il a probablement été un peu désarçonné par les performances de la Yaris sur les 2 premiers rallyes, alors qu'il avait dit qu'elle serait inférieure au reste pour la saison 2017...

Les 2 Toyota de Latvala et Haninen sont 6ème et 7ème, assez décevantes sur se rallye, certes Latavla a balayé le 1er jour mais la voiture était clairement en dessous des 3 autres sur ce rallye.

C'est surtout apparu pendant le power stage, Latvala a dit qu'il avait poussé à fond pour tenter les points, mais il n'a fini que 5e (et encore, uniquement parce que Meeke est allé visiter le parking). Le premier jour ils ont eu des surchauffes moteur et différentiel, clairement la voiture n'est pas au point pour la terre. Il faut espérer qu'ils aient pu ramasser toutes les données nécessaires pour revenir au classement sur les prochaines.
Et puis Hanninen, clairement pas dans son assiette. Faire un rallye en étant malade n'est probablement pas idéal, et cette fois il n'a pas pris d'arbre au moins.

On notera aussi l'apparition sur ce rallye de Bertelli sur une Fiesta WRC 2017 qu'un reverra je pense tout au long de la saison maintenant.

Un beau samedi après-midi vu les dégâts sur la voiture après son tonneau. Au moins il a prouvé qu'il est motivé.

Prochaine étape dans 4 semaines en Corse, on a déjà hâte !
On aura alors une vraie idée sur le niveau de chaque voiture.

On va voir si ça se fait sur tarmac ou sur neige
En tout cas on aura les données sur tous les terrains après la Corse.

Ça faisait quand même quelques années qu'on n'avait pas eu de saison avec autant de rebondissements, ça fait plaisir

[DC one]

Merci de nous résumé les spéciales et les classements.  

De rien
Je met le 1er post à jour avec les classements.


boris_e12: oui, je pense qu'en franchissant la ligne, Meeke pensait avoir perdu le rallye

Pour Hyundai, sans les 2 boulettes de Neuville, ils devraient être en tête des 2 championnats.

Les soucis de fiabilité rencontrés au Mexique par Hyundai/Toyota/Ford sont dûs à l'altitude visiblement et c'est un cas de figure qu'on ne reverra pas dans la saison et du reste qui est maintenant identifié et solutionné, dès lors, je serai moins confiant pour Citroen car si les 3 autres n'avaient pas eu de soucis, ils auraient fini à coup sûr devant Toyota mais ça aurait été + chaud face aux Hyundai et aux Ford.

Pour moi Hyundai reste la meilleure voiture, la Ford est juste derrière mais a de loin le meilleure line up, Ogier, bon, on le connait, Tanak, s'il est enfin + constant comme ça a l'air d'être le cas, ça peut faire mal et Evans a toujours eu un super coup de volant et cette place chez D-Mack lui enlève de la pression, alors certes ses pneus ne fonctionneront vraiment bien que sur certains revêtements mais quand ce sera le cas, il sera à n'en pas douter un candidat à la victoire.

Ensuite, je mettrai la Citroën à égalité avec la Toyota, et niveau pilotes, ça se vaut aussi je trouve.

Mais oui, il faut vraiment attendre la Corse pour avoir une photo d'ensemble des forces en présence.

[RaneK]

Donc elle viens d'à coté de chez moi et je les jamais vu #vdm

Merci de nous résumé les spéciales et les classements.  

De rien
Je met le 1er post à jour avec les classements.


boris_e12: oui, je pense qu'en franchissant la ligne, Meeke pensait avoir perdu le rallye  

Pour Hyundai, sans les 2 boulettes de Neuville, ils devraient être en tête des 2 championnats.

Les soucis de fiabilité rencontrés au Mexique par Hyundai/Toyota/Ford sont dûs à l'altitude visiblement et c'est un cas de figure qu'on ne reverra pas dans la saison et du reste qui est maintenant identifié et solutionné, dès lors, je serai moins confiant pour Citroen car si les 3 autres n'avaient pas eu de soucis, ils auraient fini à coup sûr devant Toyota mais ça aurait été + chaud face aux Hyundai et aux Ford.

Pour moi Hyundai reste la meilleure voiture, la Ford est juste derrière mais a de loin le meilleure line up, Ogier, bon, on le connait, Tanak, s'il est enfin + constant comme ça a l'air d'être le cas, ça peut faire mal et Evans a toujours eu un super coup de volant et cette place chez D-Mack lui enlève de la pression, alors certes ses pneus ne fonctionneront vraiment bien que sur certains revêtements mais quand ce sera le cas, il sera à n'en pas douter un candidat à la victoire.

Ensuite, je mettrai la Citroën à égalité avec la Toyota, et niveau pilotes, ça se vaut aussi je trouve.

Mais oui, il faut vraiment attendre la Corse pour avoir une photo d'ensemble des forces en présence.

Pour D-Mack en pneumatique ils sont vraiment en dessous ? Après c'est vrai qu'a ce niveau là ca se joue à pas grand chose...

[boris_e12]

Pour D-Mack en pneumatique ils sont vraiment en dessous ? Après c'est vrai qu'a ce niveau là ca se joue à pas grand chose...

C'est surtout une question de données de développement. D-Mack a une poignée de voitures alors que Michelin équipe quasiment tout le monde, ce qui fait que leurs pneus spécifiques n'évoluent pas au même rythme.

[DC one]

Oui, ils sont en dessous des Michelin, mais de temps en temps, comme en Pologne l'an dernier ou en Grande Bretagne, ils fonctionnent super bien, mieux que les Michelin même et là, avec la voiture et le pilote qui vont bien, ça peut faire de très belles choses.

[SoichiroYann]

Je crois que c'est surtout sur les terrains sur terre avec beaucoup d'usure, les Michelin étaient trop tendres je crois.

[Didier]

Vivement le Corse !!! et de retrouver les belles WRC en versions asphaltes...

[boris_e12]

Demain matin, 9h, c'est asphalte.

[DC one]

C'est parti pour le Tour de Corse !

1ère ES pour Meeke qui colle déjà + de 5s à Ogier, 2nd devant les Hyundai de Neuville et Sordo à déjà 11 et 13s !
C'est pire pour Toyota et Latvala lâche déjà + de 22s sans avoir connu de problème particulier et que dire d'Hanninen qui tape et perd 13 minutes !

Après, ça n'est que le début, et on connait Kris Meeke ...

En WRC2, Mikkelsen prouve encore une fois l'énorme gâchis de ne pas le voir sur une WRC 2017 en dominant les débats avec cependant uniquement 3 petites secondes d'avance sur Camilli, derrière, c'est déjà + de 20s.

On notera la bonne perf de Stéphane Sarrazin à 4.3s de Camilli sur une Fabia R5 devançant les pilotes officiels de la marque.

[boris_e12]

Latvala dit qu'il manquait de confiance sur la première spéciale.

Les routes sont sèches, avec des taches humides sous les arbres. Ce matin tout le monde est en gommes dures.

ES2 en cours, Meeke a 2,2s d'avance sur Ogier à mi-chemin.

[DC one]

ES2 pour Meeke également, seul Ogier arrive à suivre le rythme à 9s du leader.
Derrière c'est un peu la débandade, Neuville est déjà à 17s, Tanak à 21, Sordo à 26, Breen à 29 et Latvala à 34s.

Hanninen a jeté l'éponge et Evans a des soucis et perd plus de 2 minutes sur cette ES.

En WRC2, même cas de figure, seul Camilli arrive à suivre le rythme de Mikkelsen (à 16s tout de même), derrière les écarts sont déjà énormes avec Suninen à 47s par exemple !
Sarrazin est encore une fois 3ème de la catégorie et devant les pilotes officiels.

[boris_e12]

D'après Latvala ce n'est pas une question de voiture mais plutôt de confiance. Vu son historique ça n'est pas complètement étonnant, les spéciales sont très rapides du coup Meeke (qui applique la méthode McRae) prends bien plus de risques mais fait des temps largement au delà du reste (même Ogier est à la traîne alors qu'au dernier Tour il avait écrasé tout le monde).

Vu que c'est le premier rally asphalte avec les nouvelles plateformes, il est possible que les écuries aient dit d'y aller mollo le premier jour. En Corse les sorties de route ne pardonnent pas.

[DC one]

Sortie de Tanak dans l'ES3.

Ogier remporte sa 1ère spéciale pour 0.8s devant Meeke qui a levé le pieds à l'endroit ou Tanak sortie, donc il avait sûrement encore le scratche en main sans ça.

Neuville tente de s'accrocher à 22s, derrière c'est déjà très loin, Sordo à 39s, Breen à 41s, Latvala à 48s ...

Sortie également de Camilli en WRC2 ... une très belle occasion de gâchée.
Sans vouloir être trop dur, ça a été une surprise pour beaucoup de monde qu'il soit titularisé chez M Sport l'an dernier avec à l'arrivée une saison plus que moyenne.
Il a une chance énorme de pouvoir rester dans le giron de M Sport en WRC2 cette année pour se relancer mais ça n'est pas en continuant à passer + de temps dans le bas côté qu'il va redorer son image...

Bouffier qui était derrière est également sorti.
On peut rajouter également Bonato dès l'ES1, décidément, les français ne sont pas à la fête ... à part Sarrazin à seulement 0.5s de Mikkelsen sur cette spéciale et 2nd pilote en R5 (10ème du général) à ne pas être décroché par ce dernier, il est à 15s quand tous les autres habitués du WRC2 sont à + d'une minute ! Superbe !
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Nouveau scratch de Meeke dans cette dernière spéciale de la journée devant Ogier repoussé à + de 10 au général.
Derrière Neuville conforte sa 3ème place à 25s du leader mais semble un peu court pour jouer la gagne.
Ces 3 là sont détachés puisque le 4ème, Breen est à 52s, 1s devant Sordo et 8 devant Latvala.
Paydon est 18s derrière et ensuite, c'est très loin avec Lefebvre à plus de 2 minutes de la tête de course.

[Didier]

tour de corse épreuve difficile...

[boris_e12]

Rebondissement, Meeke plie pour la journée, moteur HS sur la C3.

Neuville se retrouve donc en tête après avoir passé Ogier sur l'ES6 en faisant un temps record.

Sordo, Breen et Latvala se retrouvent donc à batailler pour la 3e place.
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ES8 en direct sur l'Equipe21 à l'instant.

Heureusement que Citroën a lâché la 3e C3 pour ce tour de Corse, seul Breen est le seul encore en course.