Benji
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15-09-2021, 17:56:33 - Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Bonjour à tous,
Je me presente, Benjamin, du Sud Ouest de la France, amoureux de voitures anciennes et petites sportives.
Je tourne sur circuit (pau arnos seulement pour l'instant, le reste viendra ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif) )
Je me tatais à changer de monture et passer sur du honda.
Je me suis trouvé une civic eg montée en 2.2L vtec 185cv.
Elle a deja une prepa chassis qui semble coherente et qualitative.
Seulement je me demandais ce que valait ce chassis, accouplé à ce moteur sur circuit.
Le moteur est il frillant des hauts regimes sur des periodes allongéés (entre 25 et 40 minutes de cession non-stop) ou pas, risque t'il la casse/chauffe plus qu'un autre, y a t'il des organes a changer pour ce genre d'utilisation... etc..... bref vos conseils et avis sur ce moulin pour cette utilisation quoi
Merci les copains
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SoichiroYann
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EG6- DC2 - ED9 - CB7 -EC9
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15-09-2021, 18:25:38 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Salut Benji, ton EG serait-elle orange voir l'ancienne de Fred_EG5 ?
La réponse est dans ma précédente remarque. Fred avait (a toujours ?) une EG H22 de piste. N'hésite pas à regarder son sujet ![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif)
Le H22 est moins friand de haut régime qu'un B ou un K mais tu n'en auras pas besoin, tu as du couple
Tous les moteurs Honda des 90's sont safe en tempé d'eau, mais chauffent beaucoup en huile ![Fleche Fleche](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_arrow.gif) radia d'huile obligatoire sur des sessions si longues.
Conseil : si ton moulin n'a pas cassé, tu n'ouvres pas ton bloc. Combien se sont lancés dans un rebuild et ont soit cassé direct après soit fini avec une conso d'huile hallucinante ?
Garde ton bloc dans de bonnes conditions de fonctionnement (tempé eau, huile, pas de surrégime), entretien-le très rigoureusement si tu pistes et tout ira bien
Le potentiel des Civic (de 88 à 2000) est énorme avec la double triangulation. Mais rien qu'avec un setup de base (combinés filetés), tu te régales en châssis.
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fefe hyundai
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15-09-2021, 19:34:58 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Bienvenue ici
Un âge pour compléter ?
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Benji
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15-09-2021, 19:39:25 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Alors non, ce n'est pas l'ancienne de Fred_EG5, mais il a fait un super taf dessus en tout cas.
Quand tu dis qu'il est moins friand du haut regime, c'est parcequ'il se conduit plus au couple j'imagine, le vtec n'aime pas trop etre tout le temps ON ?
Ok pour le radiateur d'huile, ça faisait parti des deux choses à y prevoir, mais je le ferai direct du coup.
Pour ce qui est des "pas de surregime", ben sur piste tu vas taper bien haut quand meme alors est-ce un bloc adapté pour cet usage ou tu dis ça genre pas de rupteur de debile sur le parking du notauto ?
Merci pour l'info sur le chassis, là elle est deja plus que necessaire, alors si il est top, je pourrai me régaler ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif)
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Ah oui l'age ![Blush Blush](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/blush.gif)
Un tout jeune de 33 ans seulement
(Modification du message : 15-09-2021, 19:41:50 par Benji.)
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TsoF
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15-09-2021, 20:59:28 - Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Bienvenue
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Benji
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16-09-2021, 11:10:14 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Qu'elles ont une trentaine d'année et sont dépassées j'en suis conscient, après j'aime bien ces générations de caisse, puis le budget pour un engin au top n'est plus le même du tout.
Après pour l'instant je tourne en 106, moteur et train avant 16s, j'en suis super content, beaucoup de grosses caisses ne suivent pas, mais je sens que je suis limite en chassis, je cherche tout le temps l'adhérence à des vitesses pas si grandes que ça, et le moteur manque aussi en comparaison de caisses plus puissantes.
Du coup au lieu de mettre des cent et des mille pour optimiser le chassis et le moteur, je serai bien parti sur autre chose.
T'as tourné un peu avec le H22 ? Ça donne quoi t'en est satisfait ?
Ok pour le carter cloisonné je vais fouiner un peu dans le forum pour me guider au lieu de le tenter au feeling.
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(Modification du message : 16-09-2021, 11:12:58 par Benji.)
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SoichiroYann
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16-09-2021, 16:05:31 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
(15-09-2021, 19:39:25)Benji a écrit : Quand tu dis qu'il est moins friand du haut regime, c'est parcequ'il se conduit plus au couple j'imagine, le vtec n'aime pas trop etre tout le temps ON ?
Pour ce qui est des "pas de surregime", ben sur piste tu vas taper bien haut quand meme alors est-ce un bloc adapté pour cet usage ou tu dis ça genre pas de rupteur de debile sur le parking du notauto ? ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif)
En gros, plus tu es haut en régime, plus tu uses ton moteur (sans compter la petite conso d'huile inhérente aux blocs Vtec des 90's).
Ca peut faire une différence à long terme.
Honnêtement, je piste avec un K maintenant et tout comme le H22, les 200Nm sont appréciables pour relancer sans forcément être en zone rouge (quand la piste est humide ou quand tes rapports de boite ne sont pas adaptés à tel ou tel virage).
J'entends par surrégime un rétrogradage maladroit (5 --> 2 involontaire) ou la volonté de certains de prendre absolument du régime avec une config pas faite pour (je pense à un B20 vtec à 9500t/min par ex ![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif) ), mais rien de spécifique à ton H22 je te rassure.
Il prendra ses 8000t/min (à peine d'ailleurs, il coupe peut-être à 7600 ?) mais n'espère pas en faire un un accro de la zone rouge à 8500t/min ou 9000t/min parce que le ratio alésage/course et la longueur des bielles n'est pas prévue pour ça.
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Benji
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16-09-2021, 19:15:00 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Ah bon tu me rassures là.
Une conduite de piste normale et respectueuse de la meca quoi. En effet, le reste.c'est du bon sens, mais c'est vrai que tout le monde n'a pas la même notion de «taper dans les tours» alors je preferai etre sur que l'on parle de la même chose
Bon la voiture c'est pour très vite du coup
Un truc en particulier a verifier / controler sur ces autos et moteur ou rien.de special ?
Merci a tous et vivement que je puisse vous présenter l'auto
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Benji
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17-09-2021, 06:57:39 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Oui pour les manos évidemment.
Et pour l'huile aussi, c'est clair que l'huile de qualité compétition n'a rien a voir avec de l'huile classique, j'ai halluciné de la différence, et maintenant je ne mettrai plus d'huile pas cher dans mes moteurs, même pour les voitures classique.
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SoichiroYann
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20-09-2021, 09:16:40 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
Avant l'achat, si tu peux faire un test de compression.
Vérifier les niveaux AVANT d'aller faire un tour pour essayer (tellement de personnes ne le font et se rendent compte d'un pb après, je ne comprends pas...)
Vérifier les fuites d'huile, c'est assez fréquent au niveau du carter d'huile (joint caoutchouc très difficile à monter correctement sur les blocs de ces années...) masi le reste devrait être clean.
Est-ce que la voiture démarre bien à chaud --> si non, la bobine de l'allumeur est probablement en fin de vie.
Vérifier l'état des soufflets de cardant aussi. Bon c'est du classique
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Benji
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20-09-2021, 16:10:45 - RE: Une 1ére Honda pour du circuit, peut etre..
C'est bon je la récupère samedi ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif)
J'ai pris les compressions, 13 tout pile à chaque cylindre, après tout semble aller impec, ça va le faire ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif)
Je vous la présenterai en détail très vite
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