[Toyota] Yaris GRMN - Ma Germaine

[Cali-Puma]

Vu que le modèle est assez peu connu, je vais vous présenter mon petit collector.

Il s'agit donc de Germaine, une Yaris 3 GRMN, l'ancêtre de l'actuelle GR4 si on peut dire, numéro 160/400.

GRMN signifie Gazoo Racing Meister of Nürburgring car développé sur le tracé du nür.
Le modèle est sorti à 400ex. numérotés dans le monde (19 en France) et 200ex de plus sous la dénomination Vitz GRMN au Japon avec une face avant différente (plus proche de ce qui deviendra la GR4)

On est sur une plateforme de Yaris 3 hybride, avec châssis amélioré, moteur "exclusif" etc...

Le moulin vient de chez Lotus, enfin, c'est un moteur toyota, utilisé dans les Lotus S3, puis remanié pour rentrer en position avant dans une traction.
C'est un 4 cylindres 1.8l compresseur Eaton de 212cv sur le papier (mesuré à 235cv au banc à priori).

Le châssis est suspendu sur des Sachs Performance, le freinage, 4 pistons, est en Advics.
Le tout est posé sur des BBS forgées 17"

Pour aider la motricité il y a bien sûr un Torsen d'origine.

Niveau intérieur, c'est une Yaris Classique avec un volant issu de la GT86 mais badgé GR, compteur GR, bouton de démarrage siglé GR, pédalier alu (sauf la pédale d'accélérateur) et des superbes semi baquets Boshoku (équipementier de Lexus).

A l'extérieur c'est assez ostentatoire avec les vinyles aux couleurs GR, le gros becquet, la sortie centrale... Faut aimer, mais ça fait partie du charme.


De mon côté j'ai juste ajouté les bavettes de Yaris 3, fait posé un PPF sur la face avant et une céramique sur le tout.
Je l'ai acheté avec 24 000kms au compteur en Mars 2022, elle a aujourd'hui presque 30 000kms

C'est vraiment une caisse sportive, dans le vrai sens du terme : c'est rigide, précis et assez violent (plus radical que la GR4 d'après les personnes ayant essayé les 2), on est tout de suite mis dans l'ambiance lorsqu'on pose son cul dans le baquet.
Pour le moment je suis moins à l'aise qu'avec ma TS, il faut dire que ça vaut 10 TS donc pas évident de se lâcher autant sur route au volant.

Place aux photos.

[Jocky]

Yes, content de voir ce sujet .
J'en ai vu une passer peu avant de commander ma GR4 mais je n'avais pas envie de lacher le BRZ pour une traction j'avoue .

edit: le chat l'aime bien aussi?

[fefe hyundai]

Ah voilà la vieille Germaine !!!

J'avais regardé en occasion mais comme tu dis collector avec les prix qui vont avec

Cool que tu nous la présentes car ça reste un modèle peu connu et même si elle n'évolue pas rien ne t'empêche de nous poster des photos de temps en temps

Par contre, tu t'es loupé sur l'année de son acquisition

[Cali-Puma]

Je vois pas de quoi tu parles

Il faut savoir que neuf, avec le malus, ça sortait à 30700€ et que, malgré ça, les 350ex. proposés à la vente en ligne sont partis en 72h

C'est d'ailleurs ce fameux malus qui m'a empêché de franchir le pas de la GR4 et m'a fait me rabattre sur Germaine.

[Phil_Houx]

Magnifique collector !
Tu as eu l'occasion de tester sur piste ?
Le comportement du chassis ?

[Cali-Puma]

Pas encore testé sur piste non, mais en virant l'ESP il semblerait que le cul soit très joueur.

[Phil_Houx]

Cul joueur ? Ca m'intéresse pas alors  
Sur piste c'est efficacité max, time attack quoi

[Cali-Puma]

J'ai toujours eu des setup avec un cul qui enroule, je trouve ça plus efficace

[bobbymacferrin]

Très bel achat mon cochonou !

vraiment bien !

[Cali-Puma]

Très bel achat mon cochonou !

vraiment bien !

Ho un bobby sauvage !

[Nakago]

Le moulin vient de chez Lotus, enfin, c'est un moteur toyota, utilisé dans les Lotus S3, puis remanié pour rentrer en position avant dans une traction.

C'est pas une 4 roues motrices la GRMN ?

[Cali-Puma]

Non, la GR4 (yaris 4) oui, mais là c'est la génération d'avant, passée plus inaperçue et c'est bien une traction

[Nakago]

Ah ok, quand elle est sortie j'avais reçu un mail de Toyota pour avoir un accès anticipé aux réservations et il m'avait semblé avoir lu à l'époque qu'elle était en intégrale (j'ai du me mélanger les pinceaux).
Mais bon la limitation à 3 portes et la livrée tricolore bien pas discrète m'avaient déjà rebuté, avant même de voir le prix qui avait fini de me refroidir (mais de mémoire au bout de 2 jours tout était déjà réservé).

[jeromeg]

Très originale et exclusive cette toy ! tellement exclusive que je ne connaissais même pas son existence 
En tout cas j'adore ! en blanc en plus cela la rend plus "sport" . Un bel achat collector 

[nico_ledingo]

Très belle achat que je ne connaissais pas

[Cali-Puma]

Petite photo de groupe prise lors du Japan Days où l'on peut voir 1% de toutes les GRMN mondiales.

C'est pour ainsi dire la seule photo qu'on ait eu des GRMN tellement elles sont passés inaperçues et sont pas connues....

[r.rod]

4 GRMN 
j'étais trop fan de ce modele quand elle est sorti mais le prix m'avais refroidis quand on arrivais à en trouver une à vendre. Et après ils ont sorti la GR  

[Cali-Puma]

on aurait pu faire 5 car un des propriétaires sur la photo en a 2...

[Cali-Puma]

Bon et bien nos routes se séparent, le côté collector et le plaisir à rouler (trop peu à mon goût) avec n'ont pas fait pencher la balance des coûts exorbitants des pièces (on parle de 3600€ pour les disques chez Toy, 10000+ pour la platine avec les poulies de renvoi du compresseur...)et du côté trop exclusif de la voiture.

Elle part du coup mardi en reprise sêche pour un engin complètement aux antipodes de la Yaris.

[fastrunner]

Ah oui ça refroidit les tarifs !

Hâte de voir la prochaine