i[Toyota Paseo EL54 Turbo S] Time Attack

[BobsleiiG]

03-05-2020, 03:17:52 #31

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Magnifique pistarde et super boulot dessus.
Hate aussi d'en voire plus en photo coté baie moteur !

[Izno14]

04-05-2020, 08:47:26 #32

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Salut !

Changement de ligne de conduite dans la prépa de ma Paseo...

En effet, je devais procéder au swap transmission C162 (boite 6 de Corolla G6) mais après moult recherche il s'avère que cette modification est "néfaste" à mon setup du fait de la relative fragilité de cette boite accouplée au 5EFTE...

Il est préférable de garder la C52 (boite 5 Starlet GT Turbo) et de l'upgrader (embrayage renforcé, volant moteur allégé, LSD, pont court, etc...)

Donc la Paseo restera un 5speed pour l'instant (en attendant la séquentielle )

A plus !

[Arthman78]

04-05-2020, 17:37:51 #33

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Mon pote vient justement se faire livrer la boite 6 commandée en Irlande pour la mettre sur sa Starlet sur le 3EFTE, elle était sur une Levin je crois.

[Izno14]

04-05-2020, 20:49:56 #34

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Ah oui ton pote se lance dans ce swap...
Et bien moi je change d'avis

Apparement les proprios de Levin changent leurs boites (C160 LSD) pour passer sur une C52 ou C56 LSD en 5 rapports quand le rendement moteur devient conséquent...

C'est un 4EFTE le moteur de ton pote, avec la config qui l'a il doit être dans les 200cv, ça peux tenir, tout dépend l'utilisation (street, race...)
Et aussi bien sur la façon de s'en servir et l'entretien

On se tient au courant des retours de chacun

[Izno14]

24-05-2020, 07:52:30 #35

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Salut les Boy's !

Hier c'était visite à la maison familiale ou se trouve mon garage et comme je suis en plein revival je me décide de sortir la pocket rocket de son hibernation ! Celle-ci à duré 6 ans quand-même...
Dernière sortie sur le circuit Bugatti et démo sur un événement local en 2014...

Batterie neuve, tchek des niveaux/pressions, réglages des suspensions en "souple", montage des plaques d'immatriculation histoire de camoufler le fait qu'elle ne soit plus trop street legal et en un tour de clef le 5EFTE s'ébroue comme il se doit !

Après une montée en température et pression, un nettoyage extérieur est de mise car la poussière s'était légèrement accumulée
Ensuite dégourdissage des bielles dans ma campagne natale et les souvenirs me remontent, les odeurs, le son, les sensations, le bonheur !

C'est décidé, maxi 2021 je retourne sur les circuits avec

J'ai fait quelques clichés pour vous montrer à quoi elle ressemble actuellement







J'ai quelques pièces perf en stock à monter et une bonne grosse remise en route est de mise, je vous ferez part de l'avancement

A bientôt !

[SuperKaribou]

24-05-2020, 08:24:14 #36

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Vraiment sympa ce projet !!!

Elle mériterait un petit volant sympa ;-)

[WDK_kickass]

24-05-2020, 13:41:16 #37

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Tu vises quel circuit ?

[Izno14]

24-05-2020, 19:26:14 #38

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Merci "SuperKaribou" J'ai un volant tulipé GT2i avec moyeu dans mon carton de pièces à monter

"WDK_kickass", je ne suis pas arrêté sur les circuits, cela dépendra juste des opportunités

[WDK_kickass]

25-05-2020, 07:55:05 #39

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Le Bugatti avec toute la team Japancarienne

[Izno14]

25-05-2020, 12:30:54 #40

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Il y a pas mal de gars du forum qui roule sur le Bugatti ?

[Kagotani_racing]

25-05-2020, 16:24:59 #41

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Beaucoup je sais pas mais il y en a...

[BobsleiiG]

25-05-2020, 19:23:31 #42

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Oh, elle est jolie comme tout !

[pouïc pouïc]

25-05-2020, 23:18:00 #43

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une jpc cup au bugatti ^^

[Izno14]

26-05-2020, 08:47:43 #44

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Ce serait top une JPC CUP sur le Bugatti !

Ou un Time Attack Challenge

J'imagine que le coût doit-être exorbitant...sans parler de l'organisation...

Merci pour elle "BobsleiiG"

[WDK_kickass]

27-05-2020, 22:54:09 #45

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Le Bugatti c'est clair que la loc doit être hors de prix... dans les 10-15k la journée

[DAV4WS]

27-05-2020, 23:19:09 #46

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sympa , waaa tu l'a rendu belle cette caisse , ne connaissais pas ce modèle !
c'est vraiment propre ton travail !

je sais qu'un 2ZZ-GE avec compresseur basse pression c'est 250hp et pareil de couple

ne connais pas ton moulin , je poste pour suivre

[Izno14]

28-05-2020, 07:36:05 #47

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Merci "DAV4WS"

Elle est très peu connue la Paseo (faut dire que c'est assez fade comme coupé et a été un bide commercial )
Mais avec quelques touches apportées il y a moyen de faire un petit coupé sympa

Le moteur de base est le 4EFTE de Toyota Starlet/Glanza (1331cc turbo 135cv à 6400tr/min et 157Nm à 4800tr/min)
C'est un moteur qui encaisse pas mal de puissance une fois préparé ! 400+...!!!

Le mien est "mixé" avec le 5EFE (moteur de base de la Paseo) qui est un 1497cc, ce qui augmente le couple et un peu la puissance.
Je vais la passer au banc bientôt, je vous donnerais les valeurs relevées


Pour le Bugatti en effet c'est pas donné ! Et pas étonnant pour un tel circuit
Il faut s'inscrire à des sessions existantes c'est plus simple, même si une journée full JPC serait superbe !!!

Bye !

[DAV4WS]

29-05-2020, 00:13:11 #48

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ne connais pas la tailles des bielles et fragilité de ce bloc non plus ,
mais avec 135cv + 0.5b normalement c'est + 10cv en moyenne par PSI
donc tu peux avoir dans les 200cv avec une carto bien faite

pour 400Hp il faut plus d'un bar de pression et beaucoup de pièces pour forger et fiabiliser bien entendu

[Izno14]

29-05-2020, 07:39:03 #49

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C'est tout-à-fait ça "DAV4WS"

Les bielles du 4EFTE font 77.4mm (1300cc turbo), sur mon setup j'ai installé les bielles du 5EFE qui font 87mm (1500cc atmo) (augmentation de la cylindrée via allongement des bielles), j'ai donc une augmentation du couple mais une fragilité accrue (en non forgé)

Mais avec de bonnes pièces et un réglage aux oignons ce moteur sort en effet 200cv safe C'est l'objectif d'ailleurs

Ensuite, je forge si j'en veux plus...

[Izno14]

08-11-2020, 15:44:54 #50

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Hey !

La Paseo TA est en sommeil...j'ai vendu pas mal d'autos/motos, me disant que ça faisait du bien d'avoir de la place et de se concentrer sur un minimum de projets...

Et bien surtout, il ne faut pas trainer sur les sites de petites annonces car on peux fauter à tout moment ! 

Et c'est ce que j'ai fait...par deux fois en peu de temps d'ailleurs...

J'ai acheté (du moins récupérer) une Toyota Paseo 1500s millésime 1998 "sortie de grange" que je vais restaurer à l'origine au max
Je ne ferais pas de post dédié, juste un com de début (celui-ci) et un com de fin 

J'ai déjà remis en état quelques petites japonaises à bas prix, je fais ça juste par plaisir et pour essayer de sauvegarder ce patrimoine en voie de disparition 





Bye!

[nico_ledingo]

08-11-2020, 17:58:45 #51

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cool le sauvetage

[Nolan]

08-11-2020, 19:13:06 #52

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Mortelle la Paseo!
J'ai failli aller en chercher une vraiment pas chère avec un peu de kilometrage pour 500e, mais je suis tombé sur un 320i e46 pour 300e, et comme j'avais toutes les pieces du 330i... il a fallu choisir! Mais ce genre de petite caisse c'est carrément plus fun à conduire je trouve!

[Izno14]

08-11-2020, 19:39:50 #53

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Pas chère la Beumeu !

La Paseo est sympa mais fade niveau sensations d'origine, par contre une fois optimisée c'est fun en effet

[sharkriup]

14-11-2020, 15:20:21 #54

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Géniale la base, c'est vrai que ça change des civic ça fait plaisir de voir quelque chose de pas ordinaire! Elle est vraiment chanmé avec la peinture à reflets violets et les jantes en alu brossé! et la prépa moteur c'est très couillu je trouve car il n'y a pas tellement d'information sur ces bases la tant elles ne sont pas répandues, gros respect!

La jaune est très sympa, y'a un type qui conduit une jaune également chez moi, anciennement immatriculé en Slovènie et maintenant en plaque FR

[Izno14]

15-11-2020, 08:39:11 #55

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Merci "sharkriup"

Sûr qu'il est bien plus compliqué et chiant d'optimiser une Paseo qu'une Civic (La Paseo ne se prêtant pas trop à la préparation comparé à la Civic)

Mais c'est vrai que j'aime beaucoup le coté "exclusif" de la bestiole

Elles sont sorties d'origine en jaune, cool qu'il y en ai une roulante dans ta région

Celle que je vais sauver va retrouver sa teinte d'origine, un gris argent métallisé

Bye

[sharkriup]

15-11-2020, 13:46:19 #56

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Tiens en regardant sur leboncoin par curiosité, je viens de voir qu'il y en a même eu en cabriolet! Elles doivent se compter sur les doigts d'une main en France

[Izno14]

17-11-2020, 08:11:46 #57

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Et oui, non commercialisées en France mais dans quelques pays limitrophes (Belgique surtout), donc il y en a une poignée importées chez nous, elles sont sympathiques comme tout

[Izno14]

06-12-2020, 22:17:15 #58

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Salut

RAS du côté de ma Paseo TA, elle roupille...J'ai en revanche avancé sur le projet de restauration de mon autre Paseo, dépose des éléments de carrosserie, du groupe moteur/boite et de quelques périphériques. Petite surprise du chef, les longerons sont "partis" un chouîa dû à un choc...donc un équerrage s'impose pour une remise en ligne, affaire à suivre

(HS par rapport à ma Paseo TA, je posterai juste le suivi avec quelques clichés pour les intéressés Je ne voulais pas à la base mais j'ai changé d'avis )




A bientôt

[SoichiroYann]

07-12-2020, 10:43:00 #59

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Gros boulot, tu gères le marbre toi-même ?

[Izno14]

07-12-2020, 22:34:34 #60

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Assez conséquent mais pas énorme non plus, pas de déformation aux MCPherson ni tablier

Un simple équerrage avec contrôle à la pige sans remplacement des éléments soudés va suffire.

Je m'en occupe moi-même oui, j'ai les compétences pour (le marbre aussi s'il le faut d'ailleurs)

Bye