Topic d'info: Nankang NS-2R

[black-civic93]

Alorsc'est du bon matos?

[takumifujiwara]

Bah sur sec et le peu de mouillé que j'ai pu utilisé, en usage normal, ça tiens super bien la route ^^.

[black-civic93]

Ça m'aide pas trop

[takumifujiwara]

Bah qu'est-ce tu veux que je te dise? Ca colle à la route, ça colle à la route

[Sxsdt]

En même temps ce faire une idée d'un semi slick à l'arrière sur une traction avec des pneus routes à l'avant, c'est un peu chaud

[takumifujiwara]

Bah non ^^. Tu t'en rend compte que ça colle.
Et vu que y a pas eu spécifiquement du beau temps ces derniers jours, j'ai eu un peu de mal à intervertir

[jimmy07]

Comparer au federal?

[takumifujiwara]

J'ai pas testé le fédéral ^^.

[black-civic93]

mouais
super feed back
bon comme dab j'essayerais moi meme pour me faire mon opinion merci pour vos ressentit
si j'en commande je tourne sur piste en octobre je vous ferais un vrai compte rendu comment ils tienne en température ,le grip, l'usure en combien de session etc...
a+

[takumifujiwara]

Bon aujourd'hui 140kms de prévu sous la pluie, en usage normal. Sur divers type de route, ça permettra de donné un bonne idée de ce que ça vaut vraiment en usage daily .

[hardlover]

Idem je pense en prendre (a défaut des pilot preceda) et je vous direz sur arsouilles montagneuse ce que ça donne mais en 225/45/17
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Bon bah en fait ils sont déjà commandés

[takumifujiwara]

Bon petit feedback sur les grosse pluies.

Alors, premièrement, ça dépend énormement de la qualité de la route si elle évacue bien la flotte ou non.

Ensuite, le NS2R, quand y a beaucoup d'eau! Ca plane . Mais ça reste leger et ça m'est arrivé qu'une seule fois dans la journée d'hier à 120 dans une descente (donc énormément d'eau) et ça a été relativement progressif et très gérable.

Après j'ai pas fait le mariole non plus, mais en usage normal, ça ce présente bien . Pas de glisse inatendu à cause des irrégularité de la route, mauvais raccord ou autre ^^.

[Skeilz]

On dirait que tu t'attend a ce qu'il se désagrège en mille morceaux quand tu parle de ce pneu.

Ca reste un pneu avec un cahier des charges pour l'europe, y'a des limites a respecter ^^

[Sxsdt]

Quand on voit avec quoi certains roule et trouve sa bien, on peux tout attendre d'un Nankang style lol surtout sous la pluie ou le semislick fait un peu peur ^^

[takumifujiwara]

On dirait que tu t'attend a ce qu'il se désagrège en mille morceaux quand tu parle de ce pneu.

Ca reste un pneu avec un cahier des charges pour l'europe, y'a des limites a respecter ^^

Me???

Nan justement je m'attend à rien, je le découvre entièrement .

[JapanFan34]

Bon je reviens mettre mon grain de sel. 500 kms effectués avec sur mon eg4. Premièrement, niveau usure il semble tenir puisque l'on voit encore les bases des picots sur la bande de roulent a l'avant.

Niveau tenu sur le sec, le verdict est sans appel, j'ai porté mes balls sur mon touge préféré: God! J'ai pas de chrono de référence avant de les monter mais il est sur que ça va beaucoup plus vite (j'ai passé la 4 entre deux virages la ou je ne chopais pas le fond de 3!)
Niveau tenue en temperature je pourrais théoriquement donner un avis le 13 octobre a ales car la sur la route on ne peut savoir.

Sous la pluie, c'est mieux que les ns2 m'enfin ça tient bof quand même. En revanche, comme sur le sec, il est tres prévenant au moment du décrochage, lorsque le cul part, tu t'y attends car le pneus a le temps de fouiller son sac pour trouver son téléphone, se rendre compte qu'il est dans la poche, de le sortir et de t'appeler pour te dire "ouais j'vais glisser mec prépare toi"

[black-civic93]

Merci pour un vrai feed back!!
Et pour larriere prevenant comme le rsr alors..
tu l'entend donc ta le temps de ddonner un coup de volant de lautre sens histoire de rattraper!
Tu a pris gomme tendre ou moyen?

[Wheell-R]

Moi j'ai commandé mes NS2R a la fin du printemps, oui parce moi la mx5 et les burns... bref, les pneus ne m'aiment, du coup j'ai acheté ces pneus dit Tack day pour les essayer et du coup me calmer un peu vu que je les ai pris en tendre "Treadwear 120", 88 chez pneu shop, 66 chez alo pneu, j'ai pas reflechi longtemps croyez moi ^^. onnetement sur route le jour ou je les ai eu, j'ai du reaprendre a conduire ma NA XD, ya un grip de salaud, c'est pas du advan, mais quand t'as pour seule reference le R1r... dison que c'est un peu au dessu pour ma part avec le ns2r. Sous la pluie c clair qu'il pas pas hesiter a emener un caleçon de rechange, c'est clairement pas un pneu pluis, meme si en cormal, il rempli tres bien sa part du contrat ! Apres sur le sol de clastres cet été c'est pareil, un droite gauche au volant, et pouf, ils sont pret, c'est veridique, et pour vous prouver un truc il m'on sauvé a deux reprise, j'ai eu un panne de frein un moment plus posssible de freiner quoi que ce soit, pour ceux qui connaissent clastres, la ligne droite en virage leger juste apres l'epingle du debut, grosse chiasse plus de freins a moins de 100m du pifpaf, verdict, tout braqué a fond a 70, c'est passé comme une lettre a la poste (meme mieux !) pas un crissement de pneu, sous ou sur virage, les pneus on tout encaissé a l'aise ! c'est la que je suis tombé encore plus amoureux d'eux ! donc pour faire court avec le treadwear 120 en 195 50 15... C'est de la boulette !!!

[black-civic93]

Niveau usure sur piste ça donne quoi?
J'vais en commander histoire de les fumer 1 journée si ça tiens
Niquel

[gineto]

donc, meilleur que le R1R sur sec mais moins bon sur le mouillé ?
on pourrait le situé entre le R1R et le AD08 ?

[hardlover]

Je les reçoit bientôt, je vous ferais un compte rendus avec chonos sur mes routes

[black-civic93]

Le r1r sur le mouillé est supérieur comparé au rsr
Et sur le sec le r1r est un poil au dessus mais s'use 10 fois plus vite que le rsr!
Donc la dernière question sur le nankang c'est lusur

[JapanFan34]

Perso je les aient pris en gomme dure par peur de l'usure justement

[hardlover]

Oui mais on a pas tous les même façon de conduire, et moi je fou la caisse en vrac partout dès que je peut et le bitume où je roule est un ancien circuit

[Cali-Puma]

comment vous faites pour cramer du pneu à ce rythme ? lol

les premiers R888 du CRX ont 1000kms de piste et je peux encore en faire une journée

[hardlover]

J'ai passé 2 train de pneus en 32 000km, ça va c'est raisonnable

D'ailleur ils sont dans mon coffres les ns2r, demain je vais voir si je peut les faire monter

[schubaker]

Mes Toyo Proxes 4E vu comment c'est parti ils devraient pas tenir plus de 12000km.
C'est pour ça que j'ai peur de ce qu'il pourrait arriver avec des semi-slicks...
Un train de pneu à chaque plein yeaaaah !

[hardlover]

Rajoute un plein d'huile pour certain

[black-civic93]

comment vous faites pour cramer du pneu à ce rythme ? lol

les premiers R888 du CRX ont 1000kms de piste et je peux encore en faire une journée

suffit juste d'etre toujours dans la limites et d'être pieds au planché
sur ma caisse c'est surtout l'avant qui se bouffe mais ca aide pas avec -3° de carro
puis tout depend de la piste ou tu roule

sur albi c'est circuit rapide en moyene 140-190 kM/h

c'est sur que c'est pas du clastre ou rivesaltes

[hardlover]

En tout cas premeir ressenti avant de les monter :

La gomme est très tendre, quand on enfonce l'ongle dedans on sent que c'est bien mou et ça laisse la marque pendant un petit moment quand même. Les flanc sont méga rigide, ce sera un bon point pour ma caisse lourde et stock qui prends du roulis.

Le dessin est sympa, à voir ce que ça va donner. J'ai que les 2 avant, à l'arrière je garde mes pneus actuels pour vraiment avoir une base de comparaison. Deux Potenza viendront ensuite en attendant les finances.

Une chose de sûr, ils vont pas faire long feu. Mais a 30€ de moins qu'un PS3 dans ma taille, ça vaut le coup de tester. Sur 4 pneus j'économise 120€, à voir si ça se rentabiliserais ou non.