Boyou, oui, petite réfection du bloc, nettoyage de la baie moteur, un peu de peinture, virer les trucs inutiles (j'avais encore la clim mdr) et quelques évolutions pour avoir plus de puissance.
Jusqu'à maintenant, tout était stock niveau moteur, hormis un kit d'admission, une dump valve, l'échangeur frontale et la ligne d'échappement.
En plus, je tournais à 0.6 bar.
Je devais avoir 220cv à tout casser (en partant de 200 sur une S14).
On voudrait un peu plus pour l'avenir.
Disons qu'elle a encore ses plaques, une carte grise, et qu'elle est assurée. ^^