Toujours dans mes essais et comparaisons , aprés le freinage , l'echappement ...
J'ai donc décidé de remplacer mon décata + intermediaire Supersprint par un Décata + intermédiaire Ractive acier (avec collecteur stock et silencieux Rémus en attendant mieux).
Bilan (pas de mesures mais du "ressenti") , + de bruit sur toute la plage (90db à 4500trs avec supersprint , je passerait au sonometre dés que j'ai un moment cette semaine ). niveau performances : montée en régime plus franche dés 3500trs jusqu'a 6500trs , parcontre , une perte entre 2500trs et 3500trs surtout en cote , ex-aequo au dela de 6500trs...
Je vais donc remplacer mon admission directe (short ram) par un cold air intake pour essayer de compenser la perte à bas régime (je l'ai fait sur une AS , la différence est flagrante).
To be continued...