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Suppression système HICAS
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28-05-2015, 11:01:17
#1
Bonjour à tous Je me demandé si l'un d'entre vous avez retiré le système HICAS 4 roues directionnelles sur leur 300zx ? Ils font des kit de suppression mais il n'y a pas d'explication de montage. http://www.ebay.fr/itm/NISSAN-300ZX-Z32-...51acff845b Si quelqu'un a déjà fait cette procédure est ce qu'il pourrait m'en donner les grandes lignes svp ? Merci
28-05-2015, 11:07:44
#2
virer la crémaillère arrière, poser la barre, boucher les arrivées hydrau quand c'est sur une gen1 de z32, ne rien faire si c'est une version gen2 avec superhicas electrique faire un parra mais je trouve débile de le virer.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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28-05-2015, 11:41:29
#6
faut pas se leurrer, les caisses accusent 20ans+++, les SB et rotules ne sont plus de toute première fraicheur.....
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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31-05-2015, 22:58:53
#8
+1 regarde tes rotules de direction arrières, elles ont surement du jeu si elles sont d'origine, c'est pas chère et facile a changer. Je te rassure j'ai encore mon hicas et sur circuit a haute vitesse il me dérange pas. Certains le retirent surtout pour faire du drift, et d'autre par flemme de réparer.
Merci zweig pour la tof de ma Z !
01-06-2015, 08:53:02
#9
(31-05-2015, 22:58:53)vela1 a écrit : +1 regarde tes rotules de direction arrières, elles ont surement du jeu si elles sont d'origine, c'est pas chère et facile a changer. et les derniers par flemme de s'y adapter 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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04-06-2015, 19:28:47
#16
(04-06-2015, 18:54:56)moky92 a écrit : Moi oui.Ok et du coup pour le virer tu as mis le système que j'ai mis en liens ? ou tu as un autre système ?
04-06-2015, 19:32:11
#17
(04-06-2015, 18:54:56)moky92 a écrit : Moi oui. c'est en effet la sensation que ça donne, après, au choix, on s'adapte ou pas.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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04-06-2015, 20:43:25
#18
(04-06-2015, 19:28:47)pokpok a écrit :(04-06-2015, 18:54:56)moky92 a écrit : Moi oui.Ok et du coup pour le virer tu as mis le système que j'ai mis en liens ? ou tu as un autre système ? Ouais j ai mis ça c est facile a mettre mais virer toutes les durites sous la voiture est chiant quand même quand ça te coule dessus! ^^ Mais ça se fait bien!  ---------- (04-06-2015, 19:32:11)boyou2 a écrit :(04-06-2015, 18:54:56)moky92 a écrit : Moi oui. Moi j ai pas réussi... D ailleurs en conduite sportive j ai du mal a croire que ça soit efficace...
Modification du message : 04-06-2015, 20:46:17 par moky92.
04-06-2015, 20:51:13
#19
(04-06-2015, 20:43:25)moky92 a écrit :(04-06-2015, 19:28:47)pokpok a écrit : [quote='moky92' pid='2017175' dateline='1433436896']Ok et du coup pour le virer tu as mis le système que j'ai mis en liens ? ou tu as un autre système ? Ouais j ai mis ça c est facile a mettre mais virer toutes les durites sous la voiture est chiant quand même quand ça te coule dessus! ^^ Mais ça se fait bien! ---------- ok Est ce que tu aurais un schema de montage ou des photos pour savoir ou vont les vis et les autres pièces (la barre et les vis de la barres je sais ou elles vont quand même).lol merci
04-06-2015, 21:06:38
#20
Alors moi j ai pas mis leur raccord... J ai même enlevé le radia de DA et j ai tiré une durite de la cremailliere au bocal de DA direct. Tu peux pas te tromper. Et non j ai aucune photo... ---------- Ici ils expliquent bien déjà. http://www.z1motorsports.com/imageGaller...?g2_page=1
Modification du message : 04-06-2015, 21:10:32 par moky92.
05-06-2015, 08:49:53
#21
(04-06-2015, 20:43:25)moky92 a écrit :(04-06-2015, 19:28:47)pokpok a écrit :(04-06-2015, 18:54:56)moky92 a écrit : Moi oui.Ok et du coup pour le virer tu as mis le système que j'ai mis en liens ? ou tu as un autre système ? je te rassure, Tsuchiya s'est planté avec une z32 à cause du hicas
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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01-08-2015, 22:07:22
#24
idéalement changer la pompe de DA et le réservoir par ceux d'une atmo après avoir tout viré... HICAS parfait pour GT, inadapté sur circuit ; du moins en 2+0
03-08-2015, 18:33:41
#25
(01-08-2015, 22:07:22)foudre a écrit : idéalement changer la pompe de DA et le réservoir par ceux d'une atmo après avoir tout viré... Quelles sont les différences entre ceux d'une atmo et d'une turbo ?
04-08-2015, 10:13:37
#26
les pompes sont 'compound', CAD double circuit et pour la DA et pour le Hicas
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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