[ST202C] Celica cabriolet JDM

[loulou958]

Salut à tous
Je ne l’avais pas présentée ici, ma Toyota Celica T20 cabriolet JDM.
Type ST202C JDM
Année 1995 phase1
Moteur 2.0l 16v GT 175cv 3SGE rev3

je l’ai depuis 2014 et j’ai pas mal bossé dessus pour la remettre en état.

Cette auto a une sacrée histoire!! Je fais un résumé!
C’est un véhicule Japonais acheté quasiment neuf par un français expatrié a Tokyo.
Puis il a ensuite bougé sur Londres et il l’a amené avec lui, avec l’homologation anglaise...
puis retour en France proche de Paris, toujours avec la voiture, la galère pour l’homologation française...
Il faut sacrément aimer sa voiture pour lui faire traverser la planète et faire les homologations plusieurs fois, sachant que c’est long et pas évident!!

C’est donc un véhicule qui n’a fait presque que de la grosse ville au cours de sa vie, elle avait des chocs, pocs, rayures... de partout.

Elle appartenait à une personne rencontrée sur un forum Celica dont je suis modo.
A la base, je devais juste faire un peu de mécanique dessus, mais la personne estimant trop coûteux les travaux pour la remettre en bon état a préféré me la vendre le prix d’un paquet de clopes plutôt que la réparer ou la mettre a la casse
Toyota ne voulant plus s’en occuper...

La voici quand je l’ai récupérée
Clairement, il y avait du taf.
Pas un endroit de carrosserie propre, mécanique fuyarde de partout et à revoir entièrement, capote à remplacer, une vitre cassée, intérieur tissu pas terrible...





C’est donc une phase1 de 1995 avec le 2.0l 3SGE rev3 175cv
Pour la remettre en état, j’en ai acheté une 2eme pour les pièces, une phase2 UK de 1998 avec l’intérieur cuir.





La première chose à donc été de s’occuper des fuites d’huile et de faire 1 voiture avec les 2 que j’avais.

Ensuite pour résumer, j’ai modifié 2-3 choses

-Pare-chocs avant phase2 avec les antibrouillards

-Jantes 18p BBS LM (des vraies)



-Feux avant SS3 Kouki



-Intérieur cuir à la place du tissu





-Grosse révision mécanique, distribution embrayage, Pompes, freinage...



-Suspension Koni réglable avec ressorts court Cobra



-Radia alu mishimoto



-Admission Pipercross

-Collecteur d’échappement Japspeed



-Ligne complète fujitsubo legalisR





Après la révision mécanique et avant de modifier l’échappement, je l’ai faite passer sur banc de puissance.
Pas mal la mémère !!
Résultat: 172.2ch et 17.8 n/m :cheers:



https://youtu.be/xodPXDx-Tik

Petite photo du moteur.


Ensuite petit incident... plutôt incendie!!
En 2017, je rate mon bus et prends ma ST202 pour aller à la gare le matin.
En rentrant le soir, plus de voiture !!
La voiture a brûlé dans la journée et était à la fourrière.
Sûrement quelqu’un qui a jeté un mégot dessus ou autre, bref c’est la capote qui a brûlé et tombée dans l’intérieur cuir tout neuf...
Elle a été éteinte avec un extincteur à temps!! J’ai pu la récupérer A la fourrière... et la sauver, il en fait plus pour me décourager





J’ai donc du la remiser pendant un moment le temps de retrouver un intérieur cuir, une capote et les pièces qui me manque ou qui ont brûlées.

Donc remplacement de la capote, de l’intérieur, moquette et tout ce qui a cramé ... beaucoup de boulot!!



Il me reste un peu de boulot et de pièces à trouver et je prévois de la passer en carrosserie/peinture pour bientôt

La voici aujourd’hui.




[/quote]







J’adore cette caisse, la conduire est un régal, son bruit est génial... elle est top.

A+

[Nakago]

Joli sauvetage. Mais ça brûle si facilement une capote ?

[TsoF]

Elle revient de loin !
C'est fou le coup de l'incendie

[SoichiroYann]

C'est cool que tu nous la présentes un peu plus, effectivement elle revient de loin et tu as bien bossé

L'arrière est vraiment réussi sur cette Celica cab ^^

[david_59]

J'admire ta persévérance avec cette voiture!
Elle est magnifique en tout cas

[BiSBAR]

Wow elle est superbe cette caisse !

Les feux arrière font penser à ceux d'une stratus c'est dingue !

[tantratron]

Superbe... bravo et respect

[Ruckus]

Quelle histoire ! En tout cas superbe auto et beau sauvetage !

[Actarus71]

Bravo pour le sauvetage! Tu es courageux, je crois qu'après l'incendie, j'aurais pété un  câble et fini le travail à coup de masse...   Je suis pas ultra-fan de cette génération de Celica, mais franchement respect pour le boulot accompli sur ce modèle peu courant.
Ce qui m'intéresse en fait (et je suis sûrement pas le seul...), c'est ton ST165  ! Tu l'as toujours? T'en en est où ? Tu prévois quoi pour elle?
A plus !

[loulou958]

Merci à vous 
Elle est belle de loin, on voit pas trop les défauts avec le noir, mais en attendant de la passer en carrosserie, elle reprend du service pour cet été et je vais partir en vacances avec. 

Oui, il faut croire que ça brûle bien ce genre de capote. Je ne sais pas ce qui c’est passé et je ne saurais jamais!! Je dis clope mais peut-être autre chose...
Les seules infos que j’ai eu par la police était que mon véhicule a été “Calciné” Et mis dans une fourrière à 50km de chez moi
J’ai cru au pire!! Mais y’avait pas de traces des pneus brûlé au sol...
Je résume car l’histoire est longue et rocambolesque.
Dispo sur Celica.forumpro si ça vous intéresse

Pour les feux arrière, oui ça fait très US, la version cabriolet de la t20 a l’arrière train de la Toyota Curren
Dernièrement j’avais trouvé les feux arrières Kouki JDM pour le cabriolet (pièces très rare)


Mais l’un d’eux est arrivé cassé 




@Actarus,   
Je le savais en l’achetant, je vais devoir patienter avant de mettre les mains dedans. Il y a des occasions qu’il ne faut pas rater!!
La ST165 a pris la place de la cabrio dans la grange et elle ressortira pas tout de suite.
J’ai un moteur de ST185 à côté que je refais pour elle mais c’est en stand-by pour le moment.
Je dois dois d’abord m’occuper de ma Civic EM2 avant la ST165

[SoichiroYann]

Perso, je suis toujours sceptique à voir des feux fumées ou noirs sur une caisse noir, je préfère les clignos orange avec le noir.
Mais c'est intéressant de voir ce que cela peut donner sur ta Celica.

[loulou958]

Petite photo de vacances en Vendée  
Rhoo, c’est un pur régal cette caisse dans cet environnement !! 8)

[loulou958]

Allez, après de bonnes vacances et un été ou j’en aurais bien profité, je me lance dans le démontage de ma boîte de vitesse.
J’ai 2 soucis:
- soucis de sifflement en 5ème, Très léger audible au dessus de 110km/h
- soucis de roulement lié à la transmission, un genre de “Chhhh” quand je décélére, qui me fait m’orienter vers la butée d’embrayage.

Le programme, démonter le boite et ouvrir le carter de 5ème, changer l’embrayage, nettoyer et refaire les pièces démontées pour l’opération. Le tout en essayant de pas trop traîner car c’est ma seule qui roule!!

Démontage de la boîte de vitesse et l’analyse des pièces défectueuses.











Il y avait bien un soucis à la butée d’embrayage. C’est rassurant !!  
L’embrayage en lui même est encore en état de faire un paquet de km mais au bout de 200000 km il y a beaucoup de poussières d’embrayage dans la cloche, ce qui a sûrement provoqué mon soucis au roulement de la butée d’embrayage.



J’ai aussi ouvert le carter de 5ème sur la boîte pour mon histoire de 5ème qui siffle (très légèrement). Il y a un léger chanfrein sur l’un des pignon, peut-être lui qui provoque le sifflement (Je ne suis pas expert non plus dans ce domaine). Si j’en trouve un d’occase je comparerai les 2 et si il y a une différence, je le remplacerai.
Je vais mettre une bonne huile et je verrais dans le temps si ça s’empire ou pas.





Y’a plus qu’à remonter le tout

L’embrayage Exedy stage1, bien différent de l’orignal (Aisin) !! Mais s’adapte sans problème.





Le nettoyage de la boîte de vitesse m’a pris pas mal de temps, pas de peinture pour elle, je préfère brut.





Peinture de quelques pièces et supports



Petite photo pendant de montage de la boîte





Récepteur d’embrayage repeint, son cache poli, le circuit vidangé et purgé...



Huile de boîte Castrol 75W90



Coup de propre et remontage





La seule difficulté que j’ai rencontré et qui m’a fait perdre bien 2-3h est le support moteur arrière sur le traverse centrale, une vraie galère sur cette génération !!

Y’a plus qu’à rouler et profiter du bruit du moteur (de l’échappement surtout ) sans bruits parasites de roulement à la décélération, génial !!
(En plus j’ai le droit à un petit pet quand je ralenti sur un filet de gaz )

A +

[nico22240]

Je suis toujours admiratif des personnes qui font ce genre d’opération sur chandelles.

Tu es content de ton centreur d'embrayage?

[loulou958]

Oui, ça va le centreur d’embrayage fait le job à chaque fois, il y a plusieurs embouts pour les différents diamètres... pour le prix ça vaut le coup mais c’est pas du matos de pro non plus.

[Hashiriya]

Je viens de découvrir ton post vraiment très rare cette celica et juste magnifique en noire. hâte de voir la suite

[Nolan]

Hey, j'avais la même, restée en plaques uk par contre
Je sais pas ce qu elle est devenue d'ailleurs!
J'avais refait tout le haut moteur, à croire que le mec ne l avait jamais vidangée tellement c'était carbonisé de partout...
Elle tournait aussi trop riche... j'ai fini par l'échanger contre une ep3

[loulou958]

Merci

Oui je me souvient de celle la, effectivement y’en a pas 50 des cabrio en France.
Elle est automatique si je me souvient bien.
Il me semble que j’ai la seule en version japonaise avec la boîte manuelle, les autres sont anglaises.

PS: la version japonaise dispose d’une boîte plus courte que les ST202 du reste de la planète (très recherchée du coup!!)
Elle est aussi bridée à 180km/h, pas d’ABS, la clim dans un cab... très japonaise quoi, mais ça ne me dérange pas

[Mahad]

Je viens de découvrir, c'est pas mal.

[Nolan]

Elle était jap aussi, une des raisons pour laquelle je ne l'ai pas gardée, déjà que Ants me met en galère d'immat pour un coc qui leur convient pas pour ma Bmw alors j'imagine pas si elle est en déhors de l'Europe! :roll:

[loulou958]

Des news de ma ST202, la pauvre!! Elle prends cher cet hiver à me servir de daily et à coucher dehors.  :no:




:affraid:

Les roues en 18p et les suspensions basses sont vraiment désagréable pour cette utilisation daily, je me tâte à remettre les ressorts d’origine ou trouver d’autres plus hauts et confortables.

Normalement je remet les roues d’origine pour l’hiver, mais j’ai pas eu le temps dernièrement... je leur ai mis pas mal de coups de trottoirs a mes BBS LM et puis...

Le week-end dernier, j’ai pris un nid de poule d’en..lé, plutôt un nid d’autruche d’ailleurs à 90-100km/h sur l’autoroute.  :!grr!:
Un gros bla-blam, impossible de l’éviter, j’ai senti dans le volant qu’elle a pris super cher!!
Quelques km plus loin, toujours à 90-100km/h, file de gauche (3 voies), du monde de partout et des camions, ça roule serré et j’avais pas encore fini de râler après le trou de la route rencontré 2mn plus tôt... les joies des autoroutes de banlieue parisienne (A104 vers Aulnay-sous-Bois 93 pour ceux qui connaissent).
En sortant d’une courbe je perd totalement le cul de la voiture!! Embardée gauche, droite, gauche mais toujours dans ma voie, j’arrive à garder mon calme, rattraper et ralentir. Ouffff!!
J’étais à un endroit où il est impossible de s’arrêter en sécurité, j’ai du rouler quelques km pour trouver un endroit sûr pour m’arrêter.
Verdict, une roue arrière crevée et j’espère ne pas avoir abîmé les jantes et autre chose.
J’ai pas trop regardé les dégâts, il fallait vite changer la roue



J’ai les boules, j’ai vraiment l’impression de l’avoir abîmée, j’espère que c’est lié à la roue galette car elle tire d’un côté, elle à le volant pas droit et fait un bruit de roulement en roulant. J’ose plus la prendre, enfin j’évite!!  

Évidemment c’était les pneus avant qui étaient les plus usés et l’arrière pas beaucoup... du coup j’ai les 4 pneus à changer et je vais faire contrôler les 2 jantes qui ont tapés.

J’ai aussi un petit soucis avec l’éclairage du compteur depuis quelques temps
Un peu gênant!! On voit plus les jauges ni au dessus de 110kmh




Enfin pour couronner le tout, (comme tous bon cabriolet!!)depuis peu, j’ai de l’eau à l’arrière droit derrière mon siège conducteur
Un écoulement quelque part, il faut que je trouve ça rapidement car ça se rempli vite!!
À voir

Bref il faut que je m’en occupe.
La Civic devrait bientôt prendre le relais comme daily et la st202 retrouvera sa place et servira de cabriolet plaisir comme à l’origine.

[SoichiroYann]

Ahhhh dur...
Ca ne sent pas bon pour ta jante mais espérons qu'elle n'ait pas trop souffert.

Effectivement les petits pépins s'accumulent, l'hiver fait du mal à ce genre de voiture en daily.
Bon courage Guillaume ^^

[ryosuke]

Pas courant en cab , je suis pas super fan des cabriolets en règle générale mais je la trouve tres sympa la tienne !

J'imagine pas la panique le jour de l'incendie.. respect de l'avoir sauvé

[loulou958]

Merci à toi.

Voici des news de ma cabrio, qui me sert toujours de daily en attendant que la Civic EM2 roule.



Pour mon histoire de pneus qui a taper dans le nid de poule et crevé 200m plus loin pas de soucis dans les trains ni sur le pneu.
J’ai simplement trouvé un clou dans mon pneu crevé!! En fait je devais avoir une crevaison lente et le nid de poule a dû déplacer le clou... bref, une rustine dans le pneu et plus de problème.
Je n’ai pas remonté les jantes BBS, je vais refaire les bords et les polir...

J’ai résolu des petits soucis électriques, souvent des faux contact.
L’éclairage du compteur, un capteur de porte ouverte.

Je n’ai plus de fuite d’eau, ça c’est une bonne chose.  :cheers:
La fuite venait du joint avant qui plaquait pas assez d’un côté

Mais il m’est arrivé une bricole la semaine dernière avec.
Je la prends pour aller à la gare le matin, elle démarre et roule parfaitement comme d’habitude.
Le soir je la démarre et là elle cale direct!
Je redémarre, elle tient très mal le ralenti, tourne comme une patate, fais 2x plus de bruit et s’étouffe dès que j’accélère...  :confused:
Le voyant moteur s’allume directement au démarrage.
Impossible de la ramener chez moi.

Je suis revenu le soir pour faire un diag et voir si je trouve quelque chose d’anormal.
Aucun défaut lors du diag OBD, pourtant le voyant s’allume dès que je démarre.
Je reset le calculateur et redémarre, elle tourne parfaitement, pas de voyant moteur...
Je laisse chauffer 5 min et rebelotte ça recommence
Voyant, ça s’étouffe, du bruit, patate...
Obligé de la laisser à la gare, en panne.  :no:

Le lendemain, je reviens avec mon père, une autre voiture et une barre de remorquage.
J’essaye de démarrer pour voir.
Elle démarre et roule normalement comme si rien ne c’était passé, j’ai pu la ramener en roulant et j’ai fait plusieurs test par la suite. Tout va bien!!  

Évidemment on devait partir en week-end avec, obligé d’emprunter une voiture à mes parents.
Et elle nous a manqué!! Il a fait un super temps et j’ai pris des petites routes qui auraient été parfaites pour elle...

Bref, connaissant bien les toyota, vu le type de panne, le côté aléatoire et le voyant qui s’allume sans erreur... j’ai pensé au calculateur qui commence à bugger.


J’ai démonté mon ECU de la voiture



Je l’ai ouvert, et constaté que 2 condensateurs ont pris un coup de chaud.





Maladie classique des condensateurs 10uf50V 105dg des ECU, compteur, compte tour... des Toyota âgées de +25ans.
Le condensateur n’est pas mort mais il est cramé sur la partie basse.
Pas de traces de circuit imprimé brûlé, j’ai réagi à temps

Vu que j’ai déjà réparé quelques ECU de Toyota, il me restait des condensateurs en stock, j’ai donc pu les remplacer.

Ça marche, à voir dans le temps si elle refait les symptômes.

Je prévois de revérifier les composants de l’ECU pour la prochaine révision ainsi que pour les prochaines révisions de mes toyota de plus de 20ans et de celles qui passent par mon garage.

Possesseurs de T16, T18, T20 et autres toyota des années 90 qui lisent ce post, vous devriez en faire autant, ça prends 30min a contrôler et ça peut éviter des pannes futures

A+

[loulou958]

Salut, voici quelques photos de ma T20, spotted au rassemblement gaijin Classic le Week-end dernier 

[SoichiroYann]

Vraiment belle, je l'avais reconnu directement sur les photos postées sur Fb

[nico_ledingo]

très belle voiture et très rare aussi

[loulou958]

Salut à vous.
Des news de ma cabrio  8)
J’en ai terminé avec ma Honda civic EM2 qui vient donc remplacer la ST202 cab en tant que daily.  
Je vais pouvoir m’occuper d’elle et l’utiliser comme une voiture plaisir.
Et surtout par la suite essayer de la conserver en bon état. Je suis conscient de la rareté de cette auto et il serait dommage de l’abimer plus qu’elle l’est et lui faire prendre trop de km…

Du gros boulot en perspective, la carrosserie et la peinture.

Elle parait belle de loin en photo, le noir aidant…
Mais clairement j’ai honte de son état!! Il faut pas trop s’approcher.
Pour un carrossier peintre, ça le fait pas  

Plutôt que de faire 50 photos des défauts de carrosserie, voici une vidéo avant le début du chantier.

[Vidéo: https://youtu.be/Mb2GGkKsWiQ]

A+

[lordame]

Vraiment pas courant et trés belle.
Elle en a vécu des histoires !
Les BBS LM lui vont comme un charme

[nico_ledingo]

une complète va lui faire le plus grand bien