[S14] Nissan Silvia S14 Projet 400ch - ELLE DEMARRE PAGE 8!!

[Supra-man]

par contre, désolé d'y revenir, mais selon les photos que je viens de voir, roule une session circuit ou fait une pointe de 10 minutes autoroute et ton bocal de ldf est mort!!!!
pour le reste, tres grosses felicitations!!

Il a quoi mon bocal de LDR ?? Il est bien placé et bien maintenu

Bon, je ne suis plus très présent sur les forums ces temps-ci... Après le BAC, 2 mois de vacances à l'étranger et maintenant le BTS...

Bref, mes 4 années sabbatiques de BEP/BAC PRO sont réellement finies

Et maintenant que j'ai une voiture pour me déplacer (la Punto) je n'ai plus le temps de bosser sur la S14 et en gros plus les moyens... Donc les pièces arrivent au compte goute même s'il ne me reste plus grand chose à faire dessus...

Programme du taf que j'espère effectuer durant le reste du mois de Septembre sur la S14 :

- Biellettes de direction Ikeya pour avoir un peu plus d'angle et renforcer le tout ;
- Freinage 315mm à l'avant (disques de M3 cales pour l'étrier) ;
- Freinage 297mm à l'arrière (freinage complet de Z32) ;
- Sûrement peinture du kit et de l'aileron couleur caisse, pas envie de faire une complète cette année...

Donc là, j'ai tout (ou c'est dans le colis mais ça arrive ^^).

Peut-être un frein à main hydraulique dans la foulée... Comme ça je ne ferai qu'une seule vidange complète du fluide, et jvais aussi voir si je vire complètement l'ABS ou si je mets juste un interrupteur pour le déconnecter...

Et si il y aura un miracle avant fin Septembre, bras inférieurs avant et triangles inférieurs arrière rotulés C'est beau de rêver

Ah, et j'ai oublié, j'ai trouvé durant mes vacances de la gaine thermo-rétractable rose ET des rilsans roses Photos bientôt

Bisous tout le monde

[crxtr]

je parlais du liquide de freins!! avec ton turbo en top mount il te faut absolument une protection pour le reservoir en plastique. il va fondre direct!!!

[Supra-man]

Ah ok mdr jpensais que t'avais fait une faute de frappe

Pour le turbo, j'ai ce qu'il faut, à voir si ça tiendra dans le temps (protection thermique pour les plombier qui soude au chalumeau), c'est marqué que ça tient 800°C, mais je ne le mettrai pas directement en contact avec le turbo, jpense me faire une plaque pare-chaleur autour de la turbine, poser la protection thermique dessus, et refaire une plaque de protection autour du MC Enfin, ne t'inquiète pas, tout est prévu, sauf que je manque de temps pour le faire

Et donc si le truc de plombier ne tiendra pas, je me prendrai une housse pour la turbine

[faburisu]

[Supra-man]

Relis bien ma phrase Y aura juste des disques Brembo de M3 ou de série 3 normale je sais pas Disques 315mm et des cales de déport pour les étriers d'origine Avec plaquettes EBC Redstuff

[Ypillot2]

super prépa, il devrait avoir que de belle réalisations comme celle la sur le fofo, j'ai été vraiment impréssionné par tant de boulot, surtout que tu as commencé a 16ans, la classe serieux.

Continu comme ca et tiens nous au jus surtout :top:

[jerome46]

par contre, désolé d'y revenir, mais selon les photos que je viens de voir, roule une session circuit ou fait une pointe de 10 minutes autoroute et ton bocal de ldf est mort!!!!
pour le reste, tres grosses felicitations!!

Il a quoi mon bocal de LDR ?? Il est bien placé et bien maintenu wink

Bon, je ne suis plus très présent sur les forums ces temps-ci... Après le BAC, 2 mois de vacances à l'étranger et maintenant le BTS...

Bref, mes 4 années sabbatiques de BEP/BAC PRO sont réellement finies lol

Et maintenant que j'ai une voiture pour me déplacer (la Punto) je n'ai plus le temps de bosser sur la S14 et en gros plus les moyens... Donc les pièces arrivent au compte goute même s'il ne me reste plus grand chose à faire dessus...

Programme du taf que j'espère effectuer durant le reste du mois de Septembre sur la S14

- Biellettes de direction Ikeya pour avoir un peu plus d'angle et renforcer le tout ;
- Freinage 315mm à l'avant (disques de M3 cales pour l'étrier) ;
- Freinage 297mm à l'arrière (freinage complet de Z32) ;
- Sûrement peinture du kit et de l'aileron couleur caisse, pas envie de faire une complète cette année...

Donc là, j'ai tout (ou c'est dans le colis mais ça arrive ^^).

Peut-être un frein à main hydraulique dans la foulée... Comme ça je ne ferai qu'une seule vidange complète du fluide, et jvais aussi voir si je vire complètement l'ABS ou si je mets juste un interrupteur pour le déconnecter...

Et si il y aura un miracle avant fin Septembre, bras inférieurs avant et triangles inférieurs arrière rotulés ) C'est beau de rêver lol

Ah, et j'ai oublié, j'ai trouvé durant mes vacances de la gaine thermo-rétractable rose ET des rilsans roses lol Photos bientôt

Bisous tout le monde D

[jerome46]

salut je suis en train de preparer moi aussi une s14 et je sui tombe sur ton blog vraiment magnifique. le boulot bon pour moi je pense pas arriver au meme budget lol je voulai juste te demander pour l ecu d origine il y a la puce stage 3a de chez h-dev mai avant de commander je me renseigne paske sur mon boitier je vois vraiment pas ou elle peu aller faut il de souder quel que chose un peu souci de me lancé pourai tu juste me dir comment a tu fait pour la mettre?
ou faut t il carément changer d ecu paske a l interieur du mien je vois vraiment pas ou elle peu allé
merci d avance

[Ypillot2]

je te conseillerais d'aller te présenter avant q'un modo rapplique

[ErasE-R]

je te conseillerais d'aller te présenter avant q'un modo rapplique

oui , et a apprendre a faire un "quote"

[Ypillot2]

[Supra-man]

salut je suis en train de preparer moi aussi une s14 et je sui tombe sur ton blog vraiment magnifique. le boulot bon pour moi je pense pas arriver au meme budget lol je voulai juste te demander pour l ecu d origine il y a la puce stage 3a de chez h-dev mai avant de commander je me renseigne paske sur mon boitier je vois vraiment pas ou elle peu aller faut il de souder quel que chose un peu souci de me lancé pourai tu juste me dir comment a tu fait pour la mettre?
ou faut t il carément changer d ecu paske a l interieur du mien je vois vraiment pas ou elle peu allé
merci d avance

Tout est expliqué sur le site de H-Dev

Il faut souder le support (je sais pas si tu vois à quoi ressemble une nappe IDE dans un PC, mais ça y ressemble ) puis tu mets la puce dessus Mais oui y a dla soudure à faire à l'intérieur du boîtier

[Bullit95]

Tout ce qui as de plus facile

[Supra-man]

Re

Donc après 1 mois avec plus de vodka que de sang dans l'organisme, me revoilà

Maintenant que ma rentrée s'est bien effectuée, je commence à avoir de nouveau un peu de temps pour Silvia 8) Je peux enfin la tripoter un peu, ça me manquait

Donc voici voilà un peu de news

J'ai reçu mes répétiteurs de clignotants pour le PC avant, qui vont sûrement finir en répétiteurs à ampoule et veilleuses à 3 LED oranges vu que y a la place de tout mettre



Dans l'ordre :

- Disques en 315mm + plaquettes céramique Axxis + cales de déport pour l'étrier ;
- Biellettes + rotules Ikeya

Les nouveaux disques :



Charcutage de la tôle derrière le disque pour faire passer les 315mm



Perçage pour futures vis d'extraction du disque à M6.5...



... puis taraudage à M8x1.25



Et voilà



Un peu de galvanisation à froid



Les disques en place et l'étrier déporté On peut apercevoir mon Power Brace maison tout rose fluo



Les biellettes Ikeya + rotules Megan Racing montées 8)



Angle de braquage avant/après



Le nouveau freinage derrière les jantes d'origine



Le nouveau freinage derrière les nouvelles jantes



Pour rappel, ce que je réserve à l'arrière : freinage complet de Nissan 300ZX avec étriers 2 pistons + disques en 297mm



L'angle vu de devant



Dans la semaine devraient arriver mon frein à main hydraulique + le line lock

Tchô 8)

[jujuof68]

j'adore ce que tu fais, encore une fois, vraiment bravo

[supreme D]

toujours du boulot de fou sur ce projet

[Anonymous]

tres tres beau projet et 400cv ca doit commancer a marcher un peu lol

[Supra-man]

Petite niouzette, frein à main hydraulique (£29.99 sans le levier, £69 avec... En gros : 35€ le MC avec le bâti ; 45€ le levier - avec le cours actuel... :roll: ) + line lock

[Ypillot2]

sa c'est super, mais les frais de port c'est souvent ca qui plombent les prix...

[Supra-man]

sa c'est super, mais les frais de port c'est souvent ca qui plombent les prix...

20€ environ Ca vient d'UK

[Ypillot2]

j'avais meme pas vu que tu avais mis les prix en livres et pas en dollars...suis fatigué moi...

[pandax]

Terrible

Mais ... A quand la fin ?
Tu change tellement de choses qu'on en verra jamais la fin

[Supra-man]

Mais ... A quand la fin ?
Tu change tellement de choses qu'on en verra jamais la fin

Surtout qu'à ce rythme là je risque pas de la finir de si tôt

Hélas...

[ErasE-R]

Mais ... A quand la fin ?
Tu change tellement de choses qu'on en verra jamais la fin

Surtout qu'à ce rythme là je risque pas de la finir de si tôt

Hélas...

ca avance petit a petit , mais t es sur la bonne voie !
elles petent tes jantes 8)

a suivre ! 8)

[Supra-man]

J'ai enlevé ma roue gauche, et oh, la belle wastegate



Schéma éclaté réel de mon levier (en cours de réa)



Ça devrait ressembler à peu de choses près à ça au final, sauf que le maître cylindre sera bien caché derrière la console centrale et le levier sera un chouilla différent car comme il est maintenant il touche la radio...



Eh oui... Jme fais chier pour rien mais j'adoooooooore ça mdr



J'ai voulu tester les 9.5 à l'avant... C'est le bordel mdr là j'ai mis 3 rondelles sur chaque goujon rien que pour que ça ne touche pas l'étrier... Et encore, ça passe à un poil de cul de tout... Amorto, barre stab, biellette (en braquant) tout y passe



Ça touche de partout et ça ressort même pas !!! Viiiiiite !!! Des caaaaales

[ErasE-R]

niiiiice !! beau boulot simpa le levier ^^
la suite !

[Supra-man]

Je sais, c'est plus facile avec Facebook, j'envoie direct du portable et hop lol

Allez, j'ai un peu de libre ce soir, je suis rentré assez tôt, alors jvais vous faire un ptit résumé

First !!! Préparation de la console centrale pour l'accueil du frein à main hydraulique



Then, Démoquétage et déblaxonage...



... and délocalisation de la commande de ventilation car la radio est trop profonde et gêne le maître cylindre



After, rivetage d'une plaque sur laquelle j'ai soudé 4 écrous pour y visser le bâti du maître cylindre



Avec la troisième enclanchée et le FàM tiré, ça passe tout juste mais ça passe



Angle de poussée de la tige du MC quasi nul



Finished !!! Mais j'avais plus de rose

Reste plus qu'à raccorder en série au circuit de freinage arrière ^^ et donc à commander les durites



Etude pour modif du pivot



Le but étant... Yakalire



Des ptites choses que je devais faire depuis un bail...



Angle de braquage maxi et extrême Là c'est sans butée et sans roue surtout mdr



Angle extrême vu de dessus



Pour rappel : l'angle qu'il y a à droite, sans modif pour le moment, à part les biellettes Ikeya ^^ reste à souder la butée et rallonger un peu le bras inférieur (d'environ 3cm, pas plus pour pouvoir rattraper l'excès de carrossage sur la coupelle de l'amorto ^^) pour faire passer le pneu sans frotter de partout Et puis pourquoi pas un peu de chasse aussi Et puis si ça frottera toujours, des cales



Vu de dessus



Ah oui, et que pensez-vous de la petite modif du PC AV, l'entrée d'air à gauche de la photo, moins "pointue" ??

[ErasE-R]

haha ! l angle de braquage de ouf supra man inside !
pour ce qui est du frein hydraulique , il a l air de passer pres de la boite qd mm ... je pense que t as essayé de te mettre en 1ere ou 3eme et tirer le frein hydrau ? ca donne quoi ? ^^
sinon bon boulot comme d ab

[pandax]

J'espère pour lui qu'il l'a fait !
Et que ca passe ...

[Supra-man]

Rooooooooooooooooh vous méritez une fessée !!! Et la 5ème photo c'est quoi ??