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DATA · 31-12-2004, 19:32:01 - **S13 bidouillage échappement**

question: peut on remplacer le silencieux, qui se trouve juste avant le silencieux final, par un tube sans avoir de problèmes mécaniques ?

merci pour vos lumières.

Asphalt Burner · 31-12-2004, 19:47:59 -

D'après ton pseudo tu as une phase 1, donc non catalysée ?

Si oui, je l'ai fait en faisant faire ma ligne (collecteur d'origine par contre) : pas de problème, sauf que c'est bien plus bruyant.

Par contre, j'ai gardé la gamelle (même si elle est vide) du tube dont tu parles (l'intermédiaire) histoire d'avoir un minimum de retour de compression sinon tu n'a plus un pet de patate en-dessous de 3000tr (déjà que c'est mou à ce niveau).

DATA · 31-12-2004, 20:00:51 -

1. oui c'est une phase 1 sans cata

2. en tout j'ai 3 "boites de conserves" sur ma ligne

ma manoeuvre devrait être la suppression de celui du milieu.

Asphalt Burner · 31-12-2004, 20:05:01 -

3 oui, moi je n'ai gardé que la plus proche du moteur comme je te disais, mais en la trouant.

DATA · 31-12-2004, 20:09:38 -

le premier je peux le laisser sans le percer de part en part ??

Asphalt Burner · 31-12-2004, 20:13:06 -

Le premier c'est le plus proche du moteur ?
Oui tu peux bien sûr, ça fera pas autant de bruit que moi (je croyais pas que ça en ferait autant) , mais tu garderas un peu plus de couple à bas régime Wink

DATA · 31-12-2004, 20:15:12 -

Asphalt Burner a écrit :Le premier c'est le plus proche du moteur ?

oui

DATA · 31-12-2004, 20:17:42 -

j'ai une merde de chicane qui vibre à 2000 trs c'est pour ça que je veux supprimer la "boite de conserve" avant le silencieux arrère

Asphalt Burner · 31-12-2004, 20:22:00 -

J'aurais plutôt tendance à dire que c'est la gamelle la plus proche du moulin qui fait du bruit : c'est elle qui encaisse le plus gros de l'échappement donc logiquement c'est elle qui va se fatiguer la première non ?

M'enfin j'suis pas un expert Wink

Pour te faire une idée : glisse toi sous la voiture, et tappe du poing sur les gamelles, avec un peu de chance tu décèlera mieux le bruit.

DATA · 31-12-2004, 20:28:49 -

Asphalt Burner a écrit :Pour te faire une idée : glisse toi sous la voiture, et tappe du poing sur les gamelles, avec un peu de chance tu décèlera mieux le bruit.

A ton avis j'ai fait comment pour être sûr duquel faisait le bordel LOL

c40505 · 31-12-2004, 23:22:39 -

moi j'aie virer mon silencieux et j'aie mis un hks sa fait pas mal de bruit et je me tate aussi pour enlever l'intermediaire

DATA · 01-01-2005, 10:26:09 -

ben disons que je viens d'avoir de GROS soucis financiers Cry

, sans rentrer dans les détails merci Monsieur BUSH et ton dollars de merde Evil

, et je devrais pouvoir garder ma voiture au lieu de la vendre Big Grin

, mais les modifs onéreuses c'est terminé jusqu'à nouvel ordre Sad

. Le but étant surtout de virer ce bruit de feraille qui vibre à 2000 trs et non la recherche de perf. C'est pour ça que je voudrais savoir si ça craint rien de virer l'avant dernier des silencieux.

Au fait :fete: BONNE ANNEE 2005 A TOUS :fete:

DATA · 01-01-2005, 21:07:22 -

up :anniv: :fete:

DATA · 02-01-2005, 16:15:33 -

pas d'autres avis ? Sad

SK_Flowne · 02-01-2005, 16:34:17 -

Qu'est-ce que tu en a à battre d'une tôle d'échappement qui vibre ?

Ton moteur est vivant c'est normal qu'il fasse des bruits, c'est pas un wagon roulant teuton :]

Mirage_IV · 02-01-2005, 17:01:54 -

Si un wagon roulant teuton ça fait du bruit aussi, si c un TDI et les injecteur pompe en font un seul PANG !
LOL

DATA · 02-01-2005, 17:47:01 -

c'est à dire que je sais qu'il faut pas trop libérer sinon ça peut poser des problèmes au niveau du fonctionnement moteur, voir sur la durée de vie du moulin. Alors je voulais juste savoir si je pouvais supprimer l'avant dernier silencieux la concience tranquille Confused

SK_Flowne · 03-01-2005, 17:23:26 -

J'y comprend plus rien, normalement la première c'est le CAT, et tu a une ph1.

Ta ligne ressemble bien à ça :

[Image: Ligne_origine.jpg]

DATA · 03-01-2005, 21:48:29 -

oui c'est ça, et celui que je veux virer c'est celui qui est juste avant le silencieux arrière.
enfin celui qui est au milieu sur la photo.

Asphalt Burner · 03-01-2005, 22:20:39 -

Donc je te confirme ce que j'ai fait faire sur la mienne Wink

:
- trouer le plus petit des trois pour que les gaz sortent mieux mais j'ai conservé la gamelle pour garder un minimum de compression
- tout le reste de la ligne jusqu'au silencieux arrière est sur mesure et d'un seul tenant.
En gros, j'ai donc viré celui du milieu Wink

DATA · 03-01-2005, 22:34:02 -

en mettant un tube à la place c'est pas bon Confused

:

Asphalt Burner · 04-01-2005, 07:54:57 -

Mais si

Le gars qui m'a fait la ligne est un préparateur renommé sur ma région et il connait son taf en échappement crois moi Wink

J'avais fait la même chose sur ma précédente voiture et j'ai jamais eu aucun soucis, d'ailleurs elle roule toujours aussi bien.

DATA · 04-01-2005, 10:24:57 -

ok merci, par contre juste par curiosité, le bruit n'est pas trop augmenté ?

DATA · 04-01-2005, 21:02:31 -

SK...? ton point de vue sur le tube à la place du silencieux, et au niveau bruit...?

Munds · 04-01-2005, 21:16:54 -

tes sur ke c'est pas juste une des plaques autour du turbo ki vibre? ca arrive souvent. Verifie bien celui ki est en dessus du turbo

DATA · 04-01-2005, 22:12:08 -

oui je suis sûr de mon coup Wink

SK_Flowne · 04-01-2005, 22:48:28 -

Tant qu'il reste une gamelle entre le turbo et le silencieux c'est bon.

DATA · 04-01-2005, 23:43:15 -

OK, merci à tous pour votre aide. Wink

Asphalt Burner · 05-01-2005, 08:33:40 -

DATA a écrit :SK...? ton point de vue sur le tube à la place du silencieux, et au niveau bruit...?

Comme je t'ai dit plus haut (confirmé par SK) le principal est de garder au minimum une gamelle (même si elle est trouée) afin d'avoir un minimum de retour de compression, sinon ton moteur va être vachement creux en-dessous de 3/4000 tr.

Pour le bruit ça en fait un paquet quand même en gardant le même diamètre de tubage qu'à l'origine, mais c'est supportable Smile

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