iRodage Moteur

[clemclemgt]

24-03-2007, 10:04:27 #31

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clair sur la vitre arriere

ouai serieu je croit que jvai le faire 8)

[Théo]

24-03-2007, 13:19:32 #32

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j'avais fait un rodage de 4000 bornes ya un an et demis... Je pense que c'est LARGEMENT suffisant. Mais au bout de 1500 bornes je depassais deja les 4000 tours car c'est dur de tenir aussi longtemps... Et puis il parait qu'il faut quand meme la pousser la voiture sinon elle devien azmatique.

Sinon j'ai un ami qui fait du rally et il me dit que sa voiture il la rode en 500 km.... Et il n'a jammais eu de probleme!!

[Lobwiz33]

24-03-2007, 13:54:59 #33

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Sujet interessant pour moi aussi merci de vos réponses

[clemclemgt]

24-03-2007, 14:02:20 #34

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j'avais fait un rodage de 4000 bornes ya un an et demis... Je pense que c'est LARGEMENT suffisant. Mais au bout de 1500 bornes je depassais deja les 4000 tours car c'est dur de tenir aussi longtemps... Et puis il parait qu'il faut quand meme la pousser la voiture sinon elle devien azmatique.

Sinon j'ai un ami qui fait du rally et il me dit que sa voiture il la rode en 500 km.... Et il n'a jammais eu de probleme!!

Interessant tout sa!
mais sa voiture de rally na pas de pieces moteur bien spécifique??
et puis en rally il roule vraiment tres peu donc on ne peu pas savoir si le moteur tien le coup longtemp apres un rodage aussi rapide!

[bielle.chaude]

24-03-2007, 14:25:31 #35

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oui sauf que en rally... les voitures font rarement plus de 10000km dans leurs courte vie...
ensuite je suis ok pour dire qu il n'est pas obligatoire de roder tout ce qui est sur filet d huile ex : turbo , coussinets ect ..... mais dans le doute je rode toujours...

[Anonymous]

24-03-2007, 14:27:58 #36

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ensuite je suis ok pour dire qu il n'est pas obligatoire de roder tout ce qui est sur filet d huile ex : turbo , coussinets ect ..... mais dans le doute je rode toujours...

+1

[Théo]

24-03-2007, 14:45:14 #37

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Ben sa voiture est tres fiable il a fait beaucoup de bornes (pour de l utilisation rally)

Et c'est une 205 GTI 1.9 donc forcement c'est une emchanique fiable a la base et il n'y a pas de turbo...

Il sort 160 cv (estimation) et il roule comme un porc d'apres ce que l'on m'a dit.

Apres c'est sur qu'un rodage au plus il est long au mieu ca doit etre mais je pense qu'il ne faut pas forcement rouler doucement.

Je pense qu'il faut prendre des tours minute en charge (en monté) mais pas d'accoup par contre (le talon pointe faut oublier en rodage car faire prendre des tour sans etre en charge pendant un rodage ca peu etre nefaste je pense)

Enfin bref mon preparateur m'avait dit de faire un rodage de 3/ 4000 bornes environ et de commancer a bien depasser les 4000 tours apres 1500 km mais sans faire d'accoups comme j'ai dit au dessu.

[clemclemgt]

24-03-2007, 15:03:32 #38

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c est vrai qu il est plus prudent de faire sa tranquillement je prefere en faire trop que pas assez

[nissan200sxs13]

25-03-2007, 12:09:01 #39

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On m'a dit que le rodage sur autoroute c'était le moins bon de tous, car tu n'es que sur un seul rapport justement et que le rodage idéal c'est sur tout les rapport justement. Vive le e-manage :-) rupteur à 3000 tours, et crescendo tout les paliers. Et naturellement un oeuf sous le pied pour pas etre pied dedans :-)

[Anonymous]

25-03-2007, 12:13:07 #40

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On m'a dit que le rodage sur autoroute c'était le moins bon de tous, car tu n'es que sur un seul rapport justement et que le rodage idéal c'est sur tout les rapport justement. Vive le e-manage :-) rupteur à 3000 tours, et crescendo tout les paliers. Et naturellement un oeuf sous le pied pour pas etre pied dedans :-)

au contarier un rodage doit se faire en finesse, donc régime constant a rapport constant, rien de mieux

[lst162]

25-03-2007, 12:40:10 #41

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On m'a dit que le rodage sur autoroute c'était le moins bon de tous, car tu n'es que sur un seul rapport justement et que le rodage idéal c'est sur tout les rapport justement. Vive le e-manage :-) rupteur à 3000 tours, et crescendo tout les paliers. Et naturellement un oeuf sous le pied pour pas etre pied dedans :-)

au contarier un rodage doit se faire en finesse, donc régime constant a rapport constant, rien de mieux

+1

[boyou2]

25-03-2007, 12:40:41 #42

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la,va y avoir clash>>c'est pas en regime constant que le rodage se fait le mieux,il faut qu'il y ai differences de regimes pour avoir un bon rodage

si tu restes trop longtemps a regime constant,il y a risque de rupture du film d'huile localise,donc des mini amorces de serrages,alors qu'en ayant des regimes variables,la t° ne peut pas s'eleve assez pour cree cette rupture du film d'huile

pour etaye ce que je viens de dire:

lors du rodage,il y a consommation d'huile mais aussi une t° plus eleve,ce qui est normale,c'est une preuve que le bloc subit des contraintes anormalement,donc cela augmente le risque de faiblesse du film lubrifiant.

CQFD

[lst162]

25-03-2007, 12:54:50 #43

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la,va y avoir clash>>c'est pas en regime constant que le rodage se fait le mieux,il faut qu'il y ai differences de regimes pour avoir un bon rodage

si tu restes trop longtemps a regime constant,il y a risque de rupture du film d'huile localise,donc des mini amorces de serrages,alors qu'en ayant des regimes variables,la t° ne peut pas s'eleve assez pour cree cette rupture du film d'huile

pour etaye ce que je viens de dire:

lors du rodage,il y a consommation d'huile mais aussi une t° plus eleve,ce qui est normale,c'est une preuve que le bloc subit des contraintes anormalement,donc cela augmente le risque de faiblesse du film lubrifiant.

CQFD

des regimes constant mais par palier relis les post de picozinc et les miens tu verra ce qu on disait!!!!

[nissan200sxs13]

25-03-2007, 17:04:28 #44

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attention, je pense que boyou ne voulait pas dire constant de cette manière lalst162,

Corrige moi si je me trompe boyou2, mais à mon avis ce que tu voulais dire, c'est que rouler en 5ème à 3000 tours sur autoroute à 120kmh pendant 1000km et apres rouler en 5ème à 3500 etc etc DE TOUTE EVIDENCE CA NE DOIT PAS ETRE UN BON RODAGE car justement Je ne veux surtout pas qu'il y aie de contradiction envers Pico, dans le sens j'ai raison il a tort, loin de la meme, comme la dit pico, il n'y a pas de règle d'or à propos du rodage si ce n'est sa remarque (à pico) sur la consommation d'huile.

au contarier un rodage doit se faire en finesse, donc régime constant a rapport constant, rien de mieux

hum, je comprends pas. Régime constant à rapport constant, ca veut dire 3000trm en 1ere, 2ème, 3ème etc etc. On peut pas faire ca sur autoroute A moins que cela veut dire exactement ce que je viens d'écrire plus haut. 5ème 3000tr, 5ème 3500tr

Honnetement si un rodage sur autoroute serait le meilleur rodage, tout le monde partirait en 1 we dieu sait ou faire le rodage (en prenant le temps de faire des vidanges et de changer d'huile etc etc)

Parce que si le rodage efficace serait ca, moi y'a pas de problème en 1 journée je vais à paris, je reviens, je vidange etc etc

[Anonymous]

25-03-2007, 17:13:36 #45

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le seul probleme que peut rencontrer un tel rodage, c est qu une fois celui ci effectué, la caisse mette un peu plus de temps "a se libérer"

pour ce qui est des températures, et bien a des regimes pareils, on se retrouve a 82° (c est ce que j avais sur la mienne) donc ca n entraine pas d élévations trop importantes de la température, surtout a ce régime , en tout cas pour la s13, on est en vaccum, donc aucun effort ou très peu

et puis il faut bien se dire une chose: a 3000 tr en 5 meme sur la nat tu te fais chier , donc a part faire que de la ville pour pouvoir jouer un peu avec tous les rapports....et la ville y a rien de tel pour encrasser un moulin

donc pour moi meilleur compromis: autoroute ou nationales, ce qui ne change pas grand chose a des régimes pareils

[Théo]

25-03-2007, 18:04:55 #46

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que pensez vous d'un col de montagne (sans depasser les 4000 tours les 1000 premiers km???) Car le col de l'arche (entre la france et l'italie) est bien sympas... en plus au niveau de la loi je me dit que si jme fait chopper par des flic italiens ca crain moin ue francais non? Bref un trajet bien sinueux pour habituer la voiture a changer souvent de rithme (en y allant tranquilou hein ? )

Bref les connaisseurs dites moi ce que vous en pensez (du moin le pour et le contre) Et je demanderai aussi a mon preparateur ce qu'il en pense cette semaine.

[nissan200sxs13]

25-03-2007, 18:42:02 #47

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je pense qu'un col de montagne ou bien comme le dit pico, route nationale c'est pas mal

[lst162]

25-03-2007, 20:56:32 #48

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bon au final petite departementale nationale et autoroute moi je dis que c est pas mal

maintenant une question a ceux qui ont rodée leur voiture!!

quel rodage avait vous fait et combien de temps a tenu ensuite votre moteur sans que la panne revienne et quel est votre consomation d huile actuelle?????


en comparant les rêponses a cette question he ben la on aura une estimation du rodage ideal!!!

[boyou2]

25-03-2007, 23:42:56 #49

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astra bloc c16se>>achete neuve,rode sur mixte ville/autoroute allemande

apres,tout les weeks end,rupture en 4 et 5,vidange tout les 5000 avec de la total activa 9000 15w40,elle a tenu jusqu'a 120 000km sans bouffe une goutte ,par contre la boite

revendu a la suite de cela,sans nouvelles depuis.

super5 baccara,bloc refait de A a Z,rodage ville,en ne depassant pas les 3500 pendant 2000km,une vrai bombe ensuite..franchement,je pense que les regimes differents,sans charge,ya rien de mieux.

[clemclemgt]

29-03-2007, 21:36:47 #50

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je pense que pour avoir un bon rodage il faut faire un petit mixe
autoroute,nationale,départemantale,ville.
comme sa tout le monde est content 8)