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27-02-2006, 21:12:54 -
non car carte grise detruite ou bcp d mal...apres si tavhete la caisse si tas unefacture ya moyen mais la caisse cplete avec moteur je crois pas
une honda civic EG3 de 94 avec 78000km !!
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majeur01
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28-02-2006, 00:04:25 -
lol bon voilà la procédure d'après mes expériences :
1. tu achetes la voiture à la casse ( carte grise fournie en général si la voiture est en destruction)
2. t obligé de confier la voiture à un professionnel si la voiture est déclaré en épave.
3. la voiture va etre vu par un expert avant les travaux pour noter tout ce ki doi etre changer pour etre à nouveau circulable sur route
==> toute pièce marqué comme obligation de changer nécessite une facture.
4. entre temps lexpert passe au garage pour voir les réparations.
5. il valide la voiture.
ou
1. tu connais un garage et tu connais un expert == facture facile à faire et facile à faire passer la voiture pour po trop cher lol.
et oui c compliqué de reprendre une voiture morte pour la rescusiter.
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majeur01
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28-02-2006, 16:08:36 -
pour les voitures de collection peut po te dire.
là le cas que je te parle c'est pour les voitures récentes lol.
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Tom80
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01-03-2006, 10:25:56 -
franckcrx,
Je l'ai fait vers 99-2000, mais je crois que la loi a change.Un casseur m'avait donne une caisse de 1971 qu'il avait mise de cote dans l'espoir de la remettre sur la route, roulante, un peu cabossee mais pas tordue avec tres peu de km. Elle etait RSV pour deux trois petites bosses sur les ailes.
Remorquage jusqu'a chez moi, preparation d'un dossier complet a adresser a la FFVE (Federation Francaise des Vehicules d'Epoque, ils doivent avoir un site) qui permet l'immatriculation pour des caisses sans papiers de + de 25 ans. Ils evaluent le caractere historique de la voiture, son etat d'apres photos, si elle a ete immatriculee/importee regulierement, et ils delivrent un certificat pour l'etablissement d'une carte grise COLLECTION (moitie moins chere, circulation limitee) et un carnet a souches pour sortir de ta region occasionnellement pour rassemblements (ta region= ton departement+departements limitrophes)
Ensuite, controle technique (remorquage avec une autre caisse tot le matin ), plutot allege et tolerant (passage pollution mais les resultats ne sont pas eliminatoires pour les caisses d'avant...(?), defauts ignores,...) et enfin passage a la prefecture.
Ensuite, plus de CT du tout jusqu'a la revente, assurance modeste.
Bonne chance!
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folken
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01-03-2006, 16:51:58 -
franckcrx a écrit :Tom80, en fait, je ne veux pas de carte grise collection, car je veux m'en servir tous les jours. t'inquiète, la loi va bientôt changer, et tu pourras t'en servir comme d'une "normale" (mais tu gagneras le droit de passer le CT + souvent).
Par contre, la loi va bientôt changer, et je crois que ça va être + dur, voir impossible, de faire réimmatriculer en collection une voiture sans carte grise.
D'ailleurs, il me semble que c'est déja + dur qu'il y a quelques années ...
De toutes façons, la FFVE devrait t'indiquer les différentes options possibles, ils seront mieux calés que nous (que moi, en tout cas )
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Tom80
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02-03-2006, 06:45:12 -
franckcrx, moi aussi je voulais une CG normale...pas moyen de faire autrement.
Ou alors tu la fais a la hussarde, tu trouves une carcasse avec CG et tu repompes le no de serie...pas tres catholique, mais d'un autre cote c'est pour la bonne cause.
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TurboR
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03-03-2006, 17:00:24 -
pour le passage a l'anti polution, un vehicule d'avant 1973 n'est pas soumis au test (donc les moteurs cassés roulants passent)
mais pour 77 il y a un passage obligatoire (mais la polution admise est trés importante).
quand a moi, ma cox (récup a la casse) n'etait pas accidentée et donc j'ai pu faire la carte grise, barrée depuis 10 ans , mais c'est passé.
si ta voiture est destinée a la destruction, pas de bol.
mais si tu peut trouver juste une carte grise d'un véhicule identique (meme type), mais tu peut prendre une autre année (des cox de 68 roulent avec des cartes grises de 1975).
ou trouver un autre vehicule en plus en - bon état (avec CG) pour faire 1 voiture avec 2.
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
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JP32
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03-03-2006, 17:03:33 -
Pas mal...en plus c'est une RA28 ! donc, avec moteur 2 L avec 2ACT...
bon courage pour la suite ;
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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JP32
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03-03-2006, 17:07:12 -
Tu peux aller dans la rubrique collection...parler de ta découverte, et je pense que tu peux après contacter Oldfan, ou tavu, ou d'autres par mp si tu as des questions un peu pointues !
ta voiture est complete ?
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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