Recensement des petites sportives pas chères ...

[Nos1985]

Une petite mise a jour ?
-colt czt
-mini cooper s ( les premières )
-207 thp 150 ( 175 encore trop chère c'est plus qu'une question de semaine avec la 208 gti je pense ... )

on commence a trouver des megane rs aussi mais juste un poil hors budget ...

[N3°]

merci , j'ai fait le rajout , meme de la peugeot qui avec plus de 9.2k/cv n'est pas vraiment une sportive ...merci pour les idées !
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on commence a trouver des megane rs aussi mais juste un poil hors budget ...

c'est le GROS probleme des francaises , leurs cotes se casse la gueule tres tres vite , tu perds beaucoup d'argent tres vite avec elles .

euh je la rajoute , on en trouve ! > http://www.leboncoin.fr/voitures/426637417.htm?ca=1_s

[ralphmalph]

par contre j'enlèverais de ta liste l'accord 2.4 190ch, c'est clairement pas une sportive. une super autoroutière mais pas sportive pour un sous (j'ai eu en berline et en break)

[N3°]

j'ai rajouté la Hyundai coupé fx 2.7l v6 que l'on trouve a 5000e avec 100000km ...
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par contre j'enlèverais de ta liste l'accord 2.4 190ch, c'est clairement pas une sportive. une super autoroutière mais pas sportive pour un sous (j'ai eu en berline et en break)

oui , comme beaucoup dans la liste , mais bon je les laisse car c'est un bon rapport puissance prix poids . Merci pour ta précision .

[folken]

Le problème de la MRS c'est aussi les vols, qui ont du faire beaucoup de mal à sa côte.

[TurboR]

attendez j'ai pas du bien comprendre ... qu'entend-t-on par petite sportives avec une liste avec:

supra, cosworth, accord, legacy et le top du top ... la CX

on peut rajouter la Volvo 850 T5R summum Break,
l'audi 200 S6 2.2T,
une petite S8
un 750Li
et pourquoi pas le svelte mais non moins logeable Transporter Synchro VR6 (ou G60)

SVP

moi je pensait plus polo G40, rover 114GTI16 et mini cooperS 1.3i
en JDM une charade GTTI, corolla GTI (ae82/92), yaris TS

[Nos1985]

Le problème de la MRS c'est aussi les vols, qui ont du faire beaucoup de mal à sa côte.

C'est pas faux pour les vols mais c'est valable surtout en RP ...

Moi je pense plus a l'entretien qui fait relativement mal et le tarif pièces qui augmente ( exemple en 2011 augmentation de 350% sur les amortisseur d 'origine ) , les clio rs garde une cote plutôt stable , plus accessible a l'entretien tout simplement ?

A ces kilométrages c'est triple hit combo :
2400€ d'embrayage volant moteur
2000€ de suspat chez renault grosso merdo
Les freins un bon billet de 800€ ...
Je compte la main d'oeuvre .
Je pense aussi que le train de pneu a 300€ qui peut être cramé en moins de 5000km calme plus d'un goret .

[Design-Z]

Toyota Corolla AE82 et AE92

[N3°]

** plus de 150cv trouvables entre 3000e et 6000e max avec 160000km max **

TurboR > la cx gti turboII etait tout sauf un truc qui n'avance pas , regarde les chronos , elle fout encore minable un bon paquet de petites sportive d'aujourd'hui
http://www.zeperfs.com/duel1110-284.htm
c'est quand même pas mal d’être a la hauteur d'une 206s16(gti) pour une caisse de 1984 !!!!

[TurboR]

je repondait sur le terme "petite" sportives ... un CX c'est loin d'etre petit, et c'est tellement ancien qu'il faut se lever tot pour une piece.
a ce compte il y a aussi la 505 Turbo

[ralphmalph]

c'est quand même pas mal d’être a la hauteur d'une 206s16(gti) pour une caisse de 1984 !!!!

jusqu'au premier virage !
une caisse pour alesi quoi !

rooooh comment j'me moque !

mais bon, si on va par là, en prenant zeperfs, le comparo cx/206 est similaire au comparo 206/ civic 1.8 vti, et pourtant à folembray j'avais un peu (voire beaucoup) de mal à les suivre les 206 S16.
le poids et le chassis font quand même une grosse différence

[N3°]

oui vous avez raison , c'est un PA QUE BEAU , tien le 505 turbo 180cv ...7.43kg/cv , pas mal

[TurboR]

la 505 turbo est propulsion en plus ... mais pont rigide

[N3°]

chouette , ca c'est une caisse marrante ! , mais bon ca va etre dur d'en trouver une

[Rossignol]

** plus de 150cv trouvables entre 3000e et 6000e max avec 160000km max **

Alors je suis du même avis que TurboR: on ne doit pas avoir la même définition de "petites" ni de "pas chères"...

[Oncle Fétide]

Petit pour moi c'est saxo 106, a la rigueur megane mais pas au dessus.
Pas chère pour moi c'est 3500e

[Djidane57]

Oui, mais on te dira que tu es pauvre et que petit ça dépend de par rapport à quoi on compare, une R25 est ridicule comparé à une Lincoln.

Bref, topic qui tourne en rond, quant on sait qu'avec 130 chevaux et 800 Kg on fait plus qu'avec 150 et 1100, bah on fixe pas une limite absurde à 150 chevaux, le RPP est plus intéressant, surtout quant on parle de PETITE auto ...

M'enfin, je dis ça, je dis rien, une Saxo 16S accroche sans soucis une sub, mais ça fait pas 150 chevaux, donc c'est pas une petite sportive, c'est juste une petite merde, comme les civic pas R en faite.

EDIT: PS, quant je dis "accroche" je parle sur circuit sinueux avec des pilotes de niveau équivalent, il n'y aura guère d'écarts et on part sur un budget équivalent la ou la sub coûte pas cher (6500 admettons) bah la saxo c'est 3000 € + 3500 € de pneus/jantes/arceaux/gestion etc, qui feront que la caisse pourra au moins, espérer faire des chrono à peut près pareil sur des circuits courts ...

[N3°]

M'enfin, je dis ça, je dis rien, une Saxo 16S accroche sans soucis une sub, mais ça fait pas 150 chevaux, donc c'est pas une petite sportive, c'est juste une petite merde, comme les civic pas R en faite.

EDIT: PS, quant je dis "accroche" je parle sur circuit sinueux avec des pilotes de niveau équivalent, il n'y aura guère d'écarts et on part sur un budget équivalent la ou la sub coûte pas cher (6500 admettons) bah la saxo c'est 3000 € + 3500 € de pneus/jantes/arceaux/gestion etc, qui feront que la caisse pourra au moins, espérer faire des chrono à peut près pareil sur des circuits courts ...

Alors la lol , on touche le fond !

[Djidane57]

On parle bien de plaisir par rapport à un budget ?

Si toi ton kiff c'est de faire le lance pierre en sortie de rond point, libre à toi, certain veulent justement une petite sportive pas cher et équilibrée, pour le prix d'un 4Rm turbo de 220 chevaux et son entretien tu peux t'en payer des petites sportives pas cher, avec tout ce qui va avec ... (je dis bien accroche coco, ne me fais pas dire que ça la tiens sur un tour, je sais encore ce que je dis fais et vois ... )

Chacun à sa vision des choses, 3500 € c'est encore correct, 6500 € pour moi ça commence à faire cher pour une auto que je vais très probablement foutre dans une rambarde.

Chu pas un riche xD mais je sais vers quoi m'orienter pour m'amuser et être efficace.

[folken]

Justement, si t'es pas riche il te faut un truc efficace mais qui te permette de faire de la route donc j'aurais tendance à privilégier la plus lourde à RPP équivalent
Puisqu'elle sera plus puissante, et qu'en général les gros moteurs tirent plus long.

Après, si t'as de l'argent à perdre, tu peux te faire une 106/saxo en slicks et arceau qui ne sortira que pour faire arsouiller mais ça veut dire 2 voitures.

[Djidane57]

Ben oui, une croûte 1.5D à 500 € ou un 1.0 essence à 250 € ...

Avoir 2 voitures n'est pas synonyme de richesse, mais à vouloir avec un daily pistard c'est la mort du petit cheval, ma lude (qui est une honda en plus, réputé fiable) à pas supporté que je lui mette sur la tronche en plus de faire 60 bornes par jour, alors qu'avoir un shoot m'aurait permis d'arsouiller avec plus longtemps sans consommer les freins/pneus qui sont sur le daily et qui sont des pneus de la casse à 40 € la paire avec les ajntes tôles plutôt que des pneus à 80 € pièce sans le montage ...

C'est souvent comme ça qu'on reconnait les gens qui roulent, et les gens qui posent, moi ça me dérange pas d'aller au taff avec un skate à moteur si il le faut ça fera sourire les collègues, mais quand je sors une des autres bah je sais pourquoi je me suis "privé" d'avoir une caisse de mini 150 chevaux et de 5000 € comme "daily" ...

Perso ça me fait gagner des sous à avoir une pistarde et un daily, chacun voit midi à sa porte comme on dit

[folken]

Moi j'ai un daily de 170cv et je suis bien content d'avoir lourdé la tipo qui en faisait moitié moins, je peux enfin dépasser les 90 km/h sans avoir l'impression qu'elle va s'autodétruire et en plus je l'ai payée moins cher que la tipo à l'époque ...
A 130 j'ai plus un bruit, c'est relativement confortable.

Je pensais comme toi à l'époque.
2 voitures c'est aussi 2 assurances, 2 entretiens (qu'elle roule ou pas, c'est au moins 1 vidange par an dans tous les cas).
Au final je sors quasiment pas la s14, avec le recul je me dis que j'aurais pas du l'acheter.

Après, si c'était pour aller au boulot tous les jours en roulant à 50/70/90 maxi, j'aurais peut être choisi un truc un peu plus économique comme déplaçoir.
Mais je suis plus si sûr que l'économie réalisée vaille les contraintes que ça apporte, pour quelques € au km de différence je préfère maintenant rouler toujours dans de bonnes conditions.

[CIVICEG5]

R19 KARMAN SISI ! en 2 point zerroo .)