iRalenti instable sur 323F 1.5

[Flat]

05-01-2005, 15:57:38 #1

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Bonjour,

J'ai un soucis sur ma Mazda 323F 1.5 16s. (phase 2) Voilà, lorsque le moteur est en température le ralenti est instable. Je m'explique :
- Le ralenti est à 750 tr/min
- J'ai les phares allumé au ralenti, je coupe les phares, le ralenti tombe à 500 voire 250 tr voire moteur qui cale et remonte à 750 tr (sauf si calé evidemment ! )
- Je roule en ville, je rétrograde pour m'arrêter (feu / stop...) le ralenti chute comme précédement voire cale.

J'ai fait ma vidange complète : Moteur (Elf compétition ST 10W40) + Filter à huile (mazda) + Filtre à air (Mazda) + Bougies (NGK) + Nottoyage injecteur (Injection 5) et ca n'a rien changer...

Le moteur à 115.000 km.

Quelqu'un à la solution ?

Merci !!

[Didomars]

05-01-2005, 17:34:29 #2

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tu as changer le filtre a éssence c'est peut être ca

[Zerg_007]

05-01-2005, 18:02:23 #3

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L'Injection 5 y parait que c'est pas si bien que ca!

[Flat]

05-01-2005, 18:33:05 #4

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tu as changer le filtre a éssence c'est peut être ca

Non, je l'ai pas fait... il est ou d'ailleurs ?

Ca me semble bizarre car ce phénomène n'intervient qu'à chaud ! J'ai eu le problème avec ma clio. Je l'avais résolu en réinitialisant le calculateur moteur... quelqu'un sait comment faire ?

Merci !

[Flat]

05-01-2005, 18:33:48 #5

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L'Injection 5 y parait que c'est pas si bien que ca!

bah j'aurais essayer mais ca n'a rien changer dans mon cas... De toute façon rien ne vaut un nettoyage des injecteurs aux ultra-sons...

[Doctor_ITCHY]

05-01-2005, 19:24:12 #6

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pour rester le calculateur mazda



ouvrire le capot

bebrancher le positif de la baterie

ouvrire la porte coter conduteur ( elle doit etre fermee avant de debrancher la baterie ! )
apuyer sur la pedal de stop pendant 5 seconde

rebrancher la baterrie , mettre en route sans accelerer et laisser tourner 5 mins pour que le calculateur se "regle"



si c marche pas c'est ton debimetre qui foire , la c pas netoyable enfin si mais c peut l'abimer , donc essaie avec un autre !!!!

[zebulonium]

05-01-2005, 19:33:24 #7

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Ouah tu la sors d'ou cette procédure ? Tu bosses dans un garage Mazda ? C'est valable pour toutes les Mazdas ?

[Doctor_ITCHY]

05-01-2005, 19:41:05 #8

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procedure pour mazda mx5 et mx3

fonctionne sur ma 323 ( mais j'ai le meme moulin je pense ! )



j'ai trouver sa sur un site de mazda mx3

[zebulonium]

05-01-2005, 20:47:28 #9

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Merci pour le truc, c'est bon à savoir.

[Kim]

05-01-2005, 20:52:12 #10

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je pense comme toi doctor itchy= débimètre!

[zebulonium]

05-01-2005, 22:43:25 #11

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C'est quoi le débitmètre et c'est situé ou ? Merci

[Doctor_ITCHY]

05-01-2005, 23:23:11 #12

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ça se situe entre le filtre a air et la pipe d'admision du moteur , c'est monter sur le tube d'admision d'air , je pense que ton model il est en plastique et bouloner sur la boite a air mais si c'est se model la ne le netoye pas toi meme mais fait direct un essai avec un autre en pret et qui fonctionne ( neuf ça coute chere !! )

mais avant fait un reset , histoire de pas casser kelke chose qui fonctionne

[Flat]

06-01-2005, 13:00:32 #13

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ça se situe entre le filtre a air et la pipe d'admision du moteur , c'est monter sur le tube d'admision d'air , je pense que ton model il est en plastique et bouloner sur la boite a air mais si c'est se model la ne le netoye pas toi meme mais fait direct un essai avec un autre en pret et qui fonctionne ( neuf ça coute chere !! )

mais avant fait un reset , histoire de pas casser kelke chose qui fonctionne

oki merci ! je vais faire un reset du calculateur et si ca marche po je ferais le débimetre... par contre, je connais eprsonne qui en a un autre...
Je vous tiens au courant ! merci !

[guigui]

07-01-2005, 17:38:03 #14

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salut tout le monde. si je peux me permettre une petite remarque, un defaut sur le debimetre ca se voit a tous les regimes, et si j ai bien compris y a que le ralenti qui est instable...

[Flat]

09-01-2005, 17:56:54 #15

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salut tout le monde. si je peux me permettre une petite remarque, un defaut sur le debimetre ca se voit a tous les regimes, et si j ai bien compris y a que le ralenti qui est instable...

ah ? mais moi elle marche du tonerre dans les tours ... pitete pas le débitmètre alors...

[Malefoda]

09-01-2005, 21:12:35 #16

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C'est typique du calculateur. Donc pareil, reset ECU. (Ca fait ça quand tu n'as plus de batterie un petit moment (genre tu a garer ta caisse en plein phare le soir... ) et plus un éléctron dans le bouzin: l'ECU dois "réapprendre" à tenir un ralenti stable). Bon je peux po me tromper tout le temps quand même =)

[Flat]

16-01-2005, 12:42:30 #17

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C'est typique du calculateur. Donc pareil, reset ECU. (Ca fait ça quand tu n'as plus de batterie un petit moment (genre tu a garer ta caisse en plein phare le soir... ) et plus un éléctron dans le bouzin: l'ECU dois "réapprendre" à tenir un ralenti stable). Bon je peux po me tromper tout le temps quand même =)

Bon alors me re-voilà !
J'ai fait un reset de l'ECU comme décrit par Doctor_ITCHY ! J'ai laissé tourner la voiture au ralenti pendant un bon bout de temps (genre 15 minutes). J'ai été faire un tour... et hop pareil !
Plutôt vexé je me suis dis que ca devait être le débitmètre donc... J'ai été chercher ma caméra pour filmer tout ça pour poster que quand je reprends ma voiture, elle remarche nickel !
J'ai été faire un grand tour (les soldes... :] et hop ca marche toujours nickel ! ralenti stable à 750 tr comme il faut !

En un mot : Merci !!!!!!!