[RD1] Toute les infos photos sur les CRV 1st gen

[nanie24]

oui mais si je pars sur ressorts +30 et cale +35 av et +50 ar
je remonte de plus
et pour les jantes toi t'es en origine mais si je pars en ET 13 ou 0 et cale d'extension ça doit passer, non ... ?
à la limite même on me propose du 225/75/15
pour faire intermédiaire entre 235 et 215
qd on voit certaines photos comme par les gris ou le vert on dirait qu'il y a plus d'espace que toi qd même
non ?

sinon oui de retour...

[fastrunner]

Par exemple ci-dessous le Crv a des jantes type triangular en 7x15, et0 de mémoire, des élargisseurs de ???mm, du 225/75/15 et une réhausse de 50 mm

Il faut se méfier des ricains car ils font beaucoup d’esbroufe, difficile de savoir si les config sont ok ou problématiques...

[Blista]

Qui a une horloge fonctionnelle ?

Les miennes sont toutes deux HS, il faut que je m'en occupe.

http://blog.scurker.com/2010/09/honda-cr...-clock-fix

protip : pour enlever le plastique central de ventilation, retirez l'autoradio et poussez à la main par derrière

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y'en avait sur la bay a 10 € livré

[Blista]

Il doit plus y en avoir en ce moment. Mais si c'est une soudure à refaire je vais pas en racheter une.

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oui normal ! pour l'instant la mienne fonctionne bien par contre sa me gave quand je met les position elle diminue d'intensité(dimmer) et en pleine journée c'est pas top :/

[jc_jay666]

La mienne aussi est morte ça dois faire partie des quelques "maladies" du RD1.

[fastrunner]

Oui les horloges lâchent, beaucoup en recherchent

Ps: Sticker rd1 blanc pour ma part

[jc_jay666]

J'avais vu oui t'inquiète !

Il serais bon de regrouper les demande sur un seul post ou autre je sais pas, missiou Push tu en pense quoi ?

[Blista]

Je viens de ressouder mon horloge, moins de cinq minutes montre en main, ça remarche.
Il n'y avait pas de défaut visible sur les soudures pourtant.

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Le post est fait dans cette section en plus ;-)
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Fast combien de rd1 squad ?

[nanie24]

Par exemple ci-dessous le Crv a des jantes type triangular en 7x15, et0 de mémoire, des élargisseurs de ???mm, du 225/75/15 et une réhausse de 50 mm

Il faut se méfier des ricains car ils font beaucoup d’esbroufe, difficile de savoir si les config sont ok ou problématiques...

non il est en 235/15 pas en 225
ça à l'air si simple pour eux ! moi chui perdu lol...

pas plus nombreux sur le fofo à vouloir se rapprocher d'un modèle RD1 ricains sans trop de soucis ?

c'est pas évident de taper dans le mille de ce que l'on recherche sans avoir les soucis...

me reste donc encore qqes incertitudes...

jantes: 7/15 ET = 0
pneus : 215/75/15 (je pense que niet) - 225/75/15 (peut être le bon deal mais j'aimerai voir le rendu en image sur une jante en 7/15 et = 0 car la topf de fastrunner c'est sûr c'est du 235...j'ai zoomé lol)
réhausse : juste cale de 35 av et 50 ar sur ressorts et amortos origine , ou on peut se permettre d'ajouter des ressort de rég=hausse + 30 aux cales ?
élargisseurs de voies : cales de combien : 8MMM 13 mm + ? pour le rendu du bleu par contre j'aime bien... mais 2356... donc surement problèmes d'après vos dires....
on va bien arrivé à faire un truc ensemble

[fastrunner]

ah oui exact, faut que je retrouve une photo en 225/75

[stuntman]

pour infos je suis en ET14 ou 15 je sais plus et la j'ai passer commande de grabber AT2 en 215/75/15

NANIE j'ai pas trop eu le temps de répondre a ton "long" mp mais je vois que tu a eu réponse a tes questions ^^

bien lire les pages et les liens de ce post car c'est une mine d'infos, j'ai passer plusieurs heures dessus mais ça vaut le coup et ça evite les RE post

pour en revenir aux rehausses pensé a bien regardé si vos amortos sont en bonne forme. j'ai comparé la hauteur de l'arriere du mien avec celle du collegue qui est stock, j'ai seulement 50 MM d'ecart alors que la cale de rehausse fait 1,5/8 cm ( 2 cm sur le sit )
ducoup je vais commandé 2 amortos arriere, je prendrais les mesures avant et apres changement.

[jc_jay666]

Il est vrai que c'est a ni rien comprendre car selon certaines photos de ce topic le 215r15 passe tout juste alors effectivement quand on compare le diamètre avec 235 il ne passera jamais sans découpe des arches plastique.... Hors au us ça passe juste avec un lift.

Je pense que pour la jouer "soft" mais look US le mieux est de passer sur du 225/75R15 sur jante OEM avec des cales 20/25mm et un lift.
Pour rappel une jante oem est de taille 6x15 ET55 (ou 50 je sais plus)

BLISTA : quel soudures a tu refais au juste sur l'horloge ?
En prenant aussi en compte le soucis des amortos oem qui vieillissent mal j'ai 195 000 au compteur et ils sont mort ça ballotte vraiment beaucoup et ils pompe aussi pas mal alors j'ose même pas m'imaginer en rehaussant le ressentis sera amplifier... Et la je me demande si faut pas passer en amortos renforcer genre des B6 ou autre qui seron un poil plus ferme.

[Blista]

Pour les soudures, j'ai refait tout ce qui était accessible côté afficheur. Comme sur mon lien.

[stuntman]

je pense aussi que les ricains ne font que des lignes droites avec leurs crv

[jc_jay666]

Ok merci BLISTA je vais donc essayer on verra bien...mort pour mort !

Oui les ricains sont plus pour le look que l'utilité mais bon qui sais

[Therider10]

Voici ma config' pour rappel ça ira plus vite que de répondre à tout ses calculs ou je me suis un peu perdu!

Avant : 235/75 sur du 15x8 ET0 avec cale de 25mm donc ET-25 au final.
Lift kit de 35mm.

Arr : 235/75 sur du 15x8 ET0 pas de cale donc ET0
Lift kit de 55mm

Rendu:




Voiture trés charger sur la photo...
Pour info les roues touchent dans les ailes, en marche avant seulement 1.5 tours de volant possible et en marche arr seulement 1 tour.

Et mon horloge marche!

[fastrunner]

commande groupée stickers crv:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-CG-s...-rd1-squad

[Blista]

Tes triangles inférieurs sont à la rue pour que tu n'aies pas le même braquage possible selon le sens de mouvement ?

[jc_jay666]

Voici ma config' pour rappel ça ira plus vite que de répondre à tout ses calculs ou je me suis un peu perdu!

Avant : 235/75 sur du 15x8 ET0 avec cale de 25mm donc ET-25 au final.
Lift kit de 35mm.

Arr : 235/75 sur du 15x8 ET0 pas de cale donc ET0
Lift kit de 55mm

Rendu:




Voiture trés charger sur la photo...
Pour info les roues touchent dans les ailes, en marche avant seulement 1.5 tours de volant possible et en marche arr seulement 1 tour.

Et mon horloge marche!

C'est pas la peine de se la péter pour ton horloge !!!!^^

Mettre tes pneu sur des jantes en 7 aurais peut être été mieux pour éviter le frottement.
Et on en reviens a ce que je dis passer sur du 225/75 limite les risques

[nanie24]

Voici ma config' pour rappel ça ira plus vite que de répondre à tout ses calculs ou je me suis un peu perdu!

Avant : 235/75 sur du 15x8 ET0 avec cale de 25mm donc ET-25 au final.
Lift kit de 35mm.

Arr : 235/75 sur du 15x8 ET0 pas de cale donc ET0
Lift kit de 55mm

Rendu:




Voiture trés charger sur la photo...
Pour info les roues touchent dans les ailes, en marche avant seulement 1.5 tours de volant possible et en marche arr seulement 1 tour.

Et mon horloge marche!

j'aime le look !
question : pourquoi cale de 25 pour l'avant et pas pour l'arrière ? les roues sortent moins à l'arrière du coup ?

qd tu parles de kit lift c'est juste les cales à intercaler sur combinés origine ou c'est un combiné ressort + amorto de réhausse ?

Peut on me rappeler pkoi certains rehaussent de + 5 partout alors que d'autre + 35 av et plus 50 arrière .
là t'es plus haut à l'avant qu'à l'arrière alors que t'es plus réhaussé...c'est le fait d'être plus chargé à l'arrière ?

s'il choisissait une config avecjante en 7 au lieu de 8... faut il mofifier les cales de 25 ?

et enfin, les roues touchent que qd tu braques on est d'accord ?

> jc_jay666, pour les jantes en 225, ça partait su coup plus judicieux mais perso faut vraiement que je vois un essai de cette taille de pneu sur jantes 15/7 ou 15/8 pour avoir une idée du rendu ....
mais il est beau j'aime !

[stuntman]

comme deja dit pour l'ecart de cale entre a l'avant et l'arriere c'est pour avoir une assiette plus droite car l'arriere est plus bas que l'avant.

[fastrunner]

- BDS 2" (5 cm) Lift
- jantes Cragar 7x15 ET ?
- 235/75/15 BFG All-Terrains

Notez les bas de caisse enlevés.
Le propriétaire indique qu'il frotte à l'avant en braquant à fond.
Un autre type répond que même en 215/75/15 ça frotte en full braquage avec ce set up ...

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sympa j'aime beaucoup !

[Therider10]

j'aime le look !
question : pourquoi cale de 25 pour l'avant et pas pour l'arrière ? les roues sortent moins à l'arrière du coup ?

Pour passer les étriers devant, et oui a l'avant c'est plus large qu'a l’arrière.

qd tu parles de kit lift c'est juste les cales à intercaler sur combinés origine ou c'est un combiné ressort + amorto de réhausse ?

Bé c'est un lift kit quand même, ressort plus long ou cales sur l'amortisseur.

Tes triangles inférieurs sont à la rue pour que tu n'aies pas le même braquage possible selon le sens de mouvement ?

Non c'est que la caisse "bascule" vers l'avant en marche et vers l’arrière en marche avant, et il y'a plus ou moins de place dans le passage de roue pour les roues.

[nanie24]

ok ok...merci pour les infos les gars
pour continuer la discut me concernant et pour ne pas polluer le post, voici le lien de la présentation de mon crv que je compte modifier...

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-RD1-...eau?page=2
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- BDS 2" (5 cm) Lift
- jantes Cragar 7x15 ET ?
- 235/75/15 BFG All-Terrains

Notez les bas de caisse enlevés.
Le propriétaire indique qu'il frotte à l'avant en braquant à fond.
Un autre type répond que même en 215/75/15 ça frotte en full braquage avec ce set up ...

donc en gros faudrait changer quoi sur cette config pour garder ces jantes et ne pas être embêter ? on me conseille en taille idéale du 225/75/15 mais là du 215 passerait pas non plus ?
j'ai donc perso l'impression que si tu veux ce type de jantes tu touche forcement ... non ?

ds mon cas perso qui souhaite ce type de jantes, si je pars avec les cales +35 et + 50 pour la réhausse... faudrait faire quoi ensuite pour arriver à mettre ces jantes ?

[fastrunner]

Il est vrai que c'est a ni rien comprendre car selon certaines photos de ce topic le 215r15 passe tout juste alors effectivement quand on compare le diamètre avec 235 il ne passera jamais sans découpe des arches plastique.... Hors au us ça passe juste avec un lift.

215r15 signifie 215/80/15 pour info
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hey, Push tu as acheté une bombe de peinture dorée?
http://www.leboncoin.fr/voitures/548258725.htm?ca=6_s

[push]

rhooo le sale