Le 3sge est costaud si bien entretenu, ça a beau être japonais c'est toujours de la mécanique!
regarder si tout fonctionne correctement...
surtout au niveau refroidissement
pour la mienne de 185000kms:
joint de cache culbuteur que je vais remplacer car il fuit, un classique.
bruit des barres stabilisatrices arrière, ça coute que dalle.
j'ai changé l'alternateur 380 posé chez toy.
sinon rien a signaler
c'est toujours mieux avec carnet d'entretien complet et à jour.
vérifier les classiques, et s'inscrire sur le forum MR2 pour avoir plein d'informations
Dans l'ensemble ça vieillit plutôt bien.