Prise de conscience sur le Diesel (enfin !?)

[Oncle Fétide]

Ils t'attirent sur place pour que tu dépenses ton argent dans le magasin juste à côté, c'est là dessus qu'ils margent.
Et le "prix coûtant", c'est en ayant ajouté toutes les charges et salaires (dont celui du patron), donc même s'ils ne gagnent rien, ils ne perdent rien non plus et ça continue de faire manger ceux qui y bossent.
C'est loin d'être le prix d'achat

Y'en a beaucoup qui rêveraient d'avoir une boite dont le budget est simplement à l'équilibre, sans faire 1cts de bénef

Pas grand chose à dire en plus, les stations ne rapportent pas grand chose mais sont amorties, l'essence permet de capter ou de ne pas faire partir un client du supermarché rattaché.
C'est sur l'alimentaire/ produits de consommation que le franchisé fait son beurre.

[M4vrick]

Ma mère a bossé 30 ans dans une station service.
En gros une station classique se fait entre 1 et 2 centimes de marge par litre de carburant vendu (de marge, pas de bénéfice !) parce que les pétroliers fixent les prix et ils les fixent au plus bas. Le carburant est un produit d'appel, ce qui fait le plus gros du bénéfices ce sont les services annexes (le lavage c'est jackpot, la boutique rapporte aussi beaucoup).

[Arthman78]

Vu sur dans un commentaire sur FB en réponse à un commentaire sur quelqu'un qui vantait le nouveau petit 3 cylindre essence de chez PSA :

"les nouveaux diesels ne sente plus et pollue beaucoup moins que les essences, il faut te renseigner avant de parler lol"

[Matsu]

Bah...Loin de moi l'idée de vouloir défendre le diesel, mais les derniers tests suite au diesel gate montre que certains respectent bien l'euro 6 (une certaine 318d...). Tandis qu'en particules, certains essences c'est bof bof   .

Bon par contre faut arrêter les conneries, ça pue ! Peut-être que de manière isolée ça sent pas, mais si on en aligne plusieurs "tactaquant" de concert, ça va sentir 

[Oncle Fétide]

Oh oui Ca pue, pour être obliger de laisser tourner au ralenti les véhicules au boulot, c'est infernal cette odeur, on dirait du gaz, limite je préfère l'odeur de mon vieux j5 et ses ennnnnoooorrrmmmeesss particules.

[TurboR]

oh que oui ça pue, et bien plus que les anciens, les anciens faisaient de grosses particules mais moins de gazs de merde, maintenant on reduit la taille des particules pour eviter que notre nez les filtres et laisser cette fonction a notre cancer du poumon ...
et dés qu'il fait froid les odeurs de mazouts reviennent

[Matsu]

Il suffit de se balader à pied en heure de pointe dans les villes pour s'en rendre compte^^

[Nakago]

Attendez qu'on soit obligé d'injecter de la pisse pour dépolluer, on reparlera de l'odeur...

[Thomas68]

L'AD BLUE c'est quoi a ton avis ? C'est déjà le cas hein

[niavlysj]

c'est connu, il est impossible de pas faire pipi quand on fait popo, c'est valable pour les diesel aussi

[Nakago]

L'AD BLUE c'est quoi a ton avis ? C'est déjà le cas hein

C'est bien de ça que je parle. C'est pas encore mis en place ça, si ?

EDIT : ah si apparemment... Et je viens de tomber sur un truc "marrant" : "au delà de 30°C l'adblue commence à se décomposer". Donc les diesels équipés de ce truc seront interdits en été ?

[Thomas68]

L'AD BLUE c'est quoi a ton avis ? C'est déjà le cas hein

C'est bien de ça que je parle. C'est pas encore mis en place ça, si ?

Si c'est déjà le cas depuis un moment

[Mister_Yannou]

L'AD BLUE c'est quoi a ton avis ? C'est déjà le cas hein

C'est bien de ça que je parle. C'est pas encore mis en place ça, si ?

EDIT : ah si apparemment... Et je viens de tomber sur un truc "marrant" : "au delà de 30°C l'adblue commence à se décomposer". Donc les diesels équipés de ce truc seront interdits en été ?

Ouai en gros 4 voir 5 mois de l'année dans le sud

[TurboR]

d'où l'ajout des capteurs de qualité, du coup quand il aura tourné ... obligé de vider et re remplir le réservoir ...

Bienvenu dans le monde du diesel "Economique", dans le sens ou il fait tourner l'économie automobile ... pas votre portefeuille

[Mister_Yannou]

d'où l'ajout des capteurs de qualité, du coup quand il aura tourné ... obligé de vider et re remplir le réservoir ...

Bienvenu dans le monde du diesel "Economique", dans le sens ou il fait tourner l'économie automobile ... pas votre portefeuille      

[Matsu]

Sérieux, 30° ? Et ils font comment les gens en été ?! En fait l'adblue ne fonctionne qu'en hiver donc. On "pollue pas/moins" uniquement la moitié de l'année 

[Thomas68]

Bah un peu comme le FAP qui retient les particules mais recrache tout pendant les régénérations, c'est "propre" seulement entre 2 régé

[boyou2]

Bah un peu comme le FAP qui retient les particules mais recrache tout pendant les régénérations, c'est "propre" seulement entre 2 régé

wai enfin il est moins souvent en regeneration que 'normal'

[Thomas68]

Bah un peu comme le FAP qui retient les particules mais recrache tout pendant les régénérations, c'est "propre" seulement entre 2 régé

wai enfin il est moins souvent en regeneration que 'normal'  

C'est vrai souvent il a même pas l'occasion de faire des régénérations en plus

[TurboR]

Bah un peu comme le FAP qui retient les particules mais recrache tout pendant les régénérations, c'est "propre" seulement entre 2 régé

wai enfin il est moins souvent en regeneration que 'normal'  

C'est vrai souvent il a même pas l'occasion de faire des régénérations en plus

justement pendant les régés il brule les grosses pour les transformer en petites .... donc le fap est juste la pour réduire la taille des particules ....

[Snowmonkey]

On cache les trucs dégueu' sous le tapis quoi

[Matsu]

Les particules filtrées sont transformées en plein de merdes pendant la régénération, et surtout en...NO2 ! D'où le fait qu'actuellement, les SCR sont à coté des FAP.

[TurboR]

les particules sont en majorité du carbon, donc tu recupere peut-être un peu de NO2, mais le carbon se retrouve donc en fines particules.

rien ne se perds rien ne se cree, et le carbone ne se transforme pas ni en Azote ni en Oxygene

[Matsu]

Et l'azote de l'air t'en fais quoi ? Si on suit ton raisonnement, les moteurs à combustion ne devraient pas créer de NOx puisqu'il n'y a pas d'azote dans le carburant.

"Rien ne se perd, rien ne se crée", l'azote de l'air qui n'a pas déjà réagi avec le carburant dans la chambre, se retrouve dans le filtre durant la régénération et crée du NO2. Et vu les 550° atteints par le machin, ça fait plein de merdes

[boyou2]

Et l'azote de l'air t'en fais quoi ? Si on suit ton raisonnement, les moteurs à combustion ne devraient pas créer de NOx puisqu'il n'y a pas d'azote dans le carburant.

"Rien ne se perd, rien ne se crée", l'azote de l'air qui n'a pas déjà réagi avec le carburant dans la chambre, se retrouve dans le filtre durant la régénération et crée du NO2. Et vu les 550° atteints par le machin, ça fait plein de merdes

il ne dit pas le contraire, il précise 'juste' que les particules sont du 'C' tout simplement

[Matsu]

Oui, il est vrai que j'ai omis un truc . Les particules avec l'oxygène deviennent du CO2 en fait. L'azote réagi lui avec le reste de l'oxygène et du NO pour former le NO2. Le reste c'est de l'eau et d'autre trucs...

[tonyjee]

Allez histoire d'alimenter le post ...

Lu aujourd'hui dans le Canard Enchainé ...

je ne sais pas si vous vous souvenez de ce grand professeur le Dr Aubier qui avait clamé haut et fort il y a 2 ans je crois que le Diesel n'était
en aucun cas responsable de l'augmentation des bronchites/maladies respiratoire chez le nourrisson et les personnes agées dans les centres villes ...

Bah il fait pas le fier en ce moment et ça lui apprendra à dire des conneries volontairements... Conflit d'intérêt ??? Lisez l'article



J'espère juste que l'ordre des Médecins va faire son travail et assumer sa brebis galleuse ... Sinon la justice ...
Car c'est un crime de dire cela quand on est censé soigner et conseiller les gens

En tout cas merci le Canard Enchainé

[TurboR]

exact, je parlait juste des particules piegés dans la FAP, je doute fortement qu'elles se transforment en CO2 lors de la régénération du FAP, un atome d'oxygene doit avoir du mal a se lier avec un caillou de carbon . j'ai omis les autres gazs en effet car non piégés par le FAP.

[Mister_Yannou]

La vous avez les différentes particules fines qui ont des conséquences sur les voies respiratoires.
http://www.sciencesetavenir.fr/galeries-...luent.html
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C'est vieux comme reportage mais plutôt bien

https://www.youtube.com/watch?v=4_qg8WiOARY

Regarder bien les mesure de la préfecture de tokyo à 38mn30

[Matsu]

Y aura jamais ça chez nous. D'une part parce que la politique actuelle fait passer les intérêts des grandes entreprises avant ceux du peuple, d'autre part parce que il y a actuellement débat sur la nocivité exacte de chaque carburant, et enfin parce que ceux qui se sont fait lobotomisé le cerveau par la propagande du diesel sont trop attachés à celui-ci pour lâcher prise.

Il faudrait qu'une bonne fois pour toute l'Europe demande une grande étude internationale pour enfin savoir de manière détaillée (et pas avec un petit panel de voitures prises au hasard) la vraie quantité (en nombre et en masse) de polluants émis par les différents type de motorisation, et leur danger sur la santé ! Et ça, ça ne se fera jamais tant que les lobbys auront de l’influence... On a des études d'un peu partout mais qui laissent encore des zones d'ombre :/