Prise de conscience sur le Diesel (enfin !?)

[gotboost]

impeccable ça paiera les allocs pour environ 80 000 personnes! (300 x 80 000 = 24 000000) lol

ou rembourser la dette de votre pays pendant un peu plus de 3 heures...
(la dette du royaume augmente d'environ 3000 euros par secondes)

[Snowmonkey]

Oubliez pas le facteur "presidentielles 2017", ça va être le festival sous peu...

[TurboR]

perso ce que je voit c'est un gros retour en arrière bastonné comme une grande avancée ! (pour pas changer)
Ils deviennent quoi les 5c de plus par ans sur le diesel? on l'as appliqué en 2015, il devait être aussi appliqué en 2016 et 2017 ... et rien!
de plus les 20c d'ecart a la pompe en 2014 sont passés a 15c debut 2015 suite a l'augmentation des taxes
.... pour repasser a 20c maintenant
pas mal le foutage de gueule, le prix du baril a baissé, le prix du gasoil a baissé, les consommateurs de SP sont baisés ...

alors les demi mesures de ce style c'est bien marrant 2min mais que vas-t-il se passer en 2016?
-la marge sur le SP par nos fournisseurs de drogue carburant va augmenter de 1c, pas tout de suite, mais en 1 ou 2 mois histoire de pas trop voir la supercherie (t'aime pas la sodomie? attend je met que le bout ....) , de toutes façon la marge moyenne sur le SP augmente petit a petit sur le SP depuis 2008
-la marge sur le Go va diminuer de 1c, voir dans le meilleur des cas il y aura a la pompe une hausse de 1c, comme la marge moyenne sur le Gasoil ne fait que décroitre depuis 2008 je suis plus penché pour la première solution.

cela vas-t-il motiver le pequin moyen? non!
Cela vas-t-il changer le prix a la pompe? non!
Cela vas-t-il augmenter les revenus de l'etat? Oui!

par contre ce qui les motivent fortement depuis septembre:
- les petites voitures n'ont plus de motorisation diesel
- la dépolution du moteur diesel coute de plus en plus cher, donc les prix de vente aussi
- le diesel devient moins fiable dans la tete des gens
- le diesel pollue de plus en plus dans la tete des gens, prise de conscience (bon certains restent encore coincés sur le C02 )
- les petits essence modernes sont très bien ... si on prend la peine de les essayer

Par contre j'ai appris que les taxes sur l'E85 vont chuter de 35% l'année prochaine ... vais changer de voiture moi
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Oubliez pas le facteur "presidentielles 2017", ça va être le festival sous peu...

d'où les augmentations de taxe annoncés que jusqu'en 2017

[folken]

le 1cts par ans c'est pour les deux prochaines années , après ça sera probablement un peu plus..

Si on suit la logique passé, ce sera plutôt 1cts par an pendant 2 ans le temps que les gens oublient et passent à autre chose, et puis plus rien après.
Surtout qu'entre temps la majorité aura sans doute changé (ou à minima le gouvernement).

Ca me fait quand même rire qu'ils instaurent une prime à la casse pour les vieux diesels, alors que dans le même temps les essences neuves resteront malussés, ou moins bonussé que leurs homologues diesel.
Les entreprises continueront également d'acheter du diesel en masse pour des raisons fiscales, ce n'est pas uniquement le prix du carburant qui les y pousse.

Enfin, ça va au moins dans le bon sens, si ça se fait.
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Par contre j'ai appris que les taxes sur l'E85 vont chuter de 35% l'année prochaine ... vais changer de voiture moi

Ce serait une bonne nouvelle, je pensais plutôt qu'ils feraient l'inverse.
Mais il semble avoir déjà baissé un peu partout de 5 à 10%, je me demande si ça n'a pas déjà été fait.

[TurboR]

pour moi ce sont les marges sur l'E85 qui sont en train de diminuer vu la dispersion des prix
justement la basse de taxes sera mis en place que le 1er Janvier 2016, donc ce n'est pas appliqué, au passage cette année c'était +2% a peu pres

[gotboost]

L'union Européenne était au courant depuis longtemps...

http://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/la...id=7169278

[Snowmonkey]

Fête du slip pour l'essence en entreprise : http://www.caradisiac.com/Vehicules-d-en...105164.htm

[RedThunder]

cool tout ça

[TsoF]

Fête du slip pour l'essence en entreprise : http://www.caradisiac.com/Vehicules-d-en...105164.htm

J'en parlait avec un gars à mon taff, qui n'est ni pro diesel ni pro essence, qui râlait parce que la plupart des véhicules qu'on a ne servent qu'à des petits trajets (- de 10km) et font moins de 15000km par an et sont tous en diesel.
La seule raison de prendre des diesel était cette réduction de TVA. Cool si ça change. Surtout que le câble est tiré sur le parking pour mettre la borne pour voitures électriques...

[Snowmonkey]

Ils veulent pas vous équiper de vélos pour de si courts trajets ?

[TsoF]

Les voitures servent principalement à l'intendance pour livrer des dossiers ou aller chercher des collaborateurs à la gare ou l'aéroport, un peu compliqué en vélo

[Snowmonkey]

Livraison de dossier en vélo cargo avec assistance électriques

[boyou2]

Les voitures servent principalement à l'intendance pour livrer des dossiers ou aller chercher des collaborateurs à la gare ou l'aéroport, un peu compliqué en vélo

en tuktuk  

[TurboR]

des zoe pour tout le monde
ou autres prius rechargeables

[ioyo]

Les constructeurs vont bénéficier d'une marge de tolérance pour les émissions d'oxyde d'azote de 110% pour les nouveaux modèles mis en circulation, soit deux fois plus que le seuil de 80mg/km stipulé actuellement par la législation européenne pour les tests en laboratoire

Les chiffres présentés à l'issue du comité technique ont toutefois soulevé la colère des Verts et d'associations de protection de l'environnement

c'est moi, ou les verts et les journaleux n'ont rien compris ?

[RedThunder]

Pour changer...

[Jibe]

Ouais les journalistes ont parfaitement compris. Ils aiment foutre la merde et bien prendre toute la population pour des cons.

Je supporte pas ce jeu qu'ils jouent à déformer de façon si énorme la vérité pour faire feu de tout bois. Imaginez pour des situations de conflit internationaux...

Genre ils savent pas ce que c'est que le RDE...

Moi au contraire j'en tirerais la conclusion totalement inverse. C'est une super avancée et un ratio de 2.1 c'est un méga challenge pour les constructeurs et il va falloir le relever... et tout ça en moins de 2 ans.

[Snowmonkey]

Les journaux essayent au max de faire du putaclick pour faire des visites (et donc de l'argent via la pub), on voit le résultat tout les jours : infos tronquées, partielles voire carrément érronnées... Sans oublier que la majorité des journaux français ne font que repomper les dépêches AFP, en changeant légèrement les tournures de phrases, en ajoutant/enlevant du contenu selon la ligne édito, ... Bah ouais sinon Google les niquerait bien fort côté SEO et ranking

[Nakago]

J'ai halluciné quand j'ai vu le JT hier (je sais pas pourquoi j'ai allumé la TV à cette heure-ci d'habitude je regarde jamais). Le mec annonce son sujet avec "l'Europe a décidé d'assouplir les normes d'émissions des moteurs diesels qui pourront polluer 2 fois plus". Et dans le sujet un autre explique que l'ancien cycle de tests (qui permettait de truquer les résultats) donnaient des chiffres divisés par 4. Du coup en fait l'Europe a décidé de diviser par 2 les émissions réelles ?

Sinon à la radio ce matin les "journalistes" découvraient que les chiffres de consommation de carburant aussi étaient pipeautés... Ben forcément ils sont basés sur le même test complètement foireux.

[Jibe]

Toute la com des journalistes est honteusement biaisée, c'est révoltant!

Si ils trouvent que les bagnoles modernes polluent tant que ça ils n'ont qu'à rouler à vélo!

Ils ont pas conscience des milliers de gens qui se cassent le cul tous les jours pour gratter des pouillèmes de mg de polluants, ni de ce que ça coute.

[boyou2]

Ils ont pas conscience des milliers de gens qui se cassent le cul tous les jours pour gratter des pouillèmes de mg de polluants, ni de ce que ça coute.

moralité : il faut abandonner le diesel 'tout public' et le laisser a ceux pour qui il a été inventé : les agriculteurs.......

ça fera des économies

[Snowmonkey]

Encore une fois, la plupart des journaux ne font plus que du putaclick (titre putassier pour attirer le lecteur)... Faut pas s'étonner de ça..

[Jibe]

C'est une communication qui vaut aussi pour l'essence.

[RedThunder]

Encore une fois, la plupart des journaux ne font plus que du putaclick (titre putassier pour attirer le lecteur)... Faut pas s'étonner de ça..

"Regardez ce que fait cet homme, vous n'allez pas en croire vos yeux !"

[TurboR]

Ils ont pas conscience des milliers de gens qui se cassent le cul tous les jours pour gratter des pouillèmes de mg de polluants, ni de ce que ça coute.

moralité : il faut abandonner le diesel 'tout public' et le laisser a ceux pour qui il a été inventé : les agriculteurs.......  

ça fera des économies  

justement c'est ce que je dit a mes collègues mazouteux au boulot ... et malgré tout ils sont pas contre

"l'Europe a décidé d'assouplir les normes d'émissions des moteurs diesels qui pourront polluer 2 fois plus". Et dans le sujet un autre explique que l'ancien cycle de tests (qui permettait de truquer les résultats) donnaient des chiffres divisés par 4. Du coup en fait l'Europe a décidé de diviser par 2 les émissions réelles ?

DE 1: pour €6C (cette norme de pollution qui fait tant parler) l'Europe change le cycle d'homologation très ancien et pas du tout représentatif (0 a 50km/h en 37 secondes ... entre autres ) par un nouveau cycle qui inclus des fortes accels, des régimes de cruise différents, des charges très variées ... et pas juste 3-4 points de carto a optimiser

2: justement l'Europe ajoute une regle assez honete, obliger les constructeurs a polluer a peine plus de 2 fois ce que le cycle autorise sur la route quelque soit l'utilisateur ... a l'heure actuelle on navigue entre 8 et 40 fois les valeurs homologués et ça sur les vehicules neufs et bien entretenus

donc le challenge est énorme, de 1 on diminue les valeurs homologués, de 2 on change le cycle pour quelque chose de plus représentatif et plus difficile a tenir, de 3 on ajoute une limite de "sur pollution" acceptable pour mr toutlemonde.

et ces 2,1x l'homologation va réduire d'années en années pour arriver a 1, donc homologation = utilisation reelle ....

bye bye la puissance, les reprises intéressantes, les sportives diesel ... (oui car l'essence s'en sortira bien mieux)

[Jibe]

Merci d'avoir clarifié avec des mots simples. Moi j'en ai marre de tout réexpliquer à la famille, les amis, les voisins...

[matt66]

ce que je ne comprend pas, c'est que sur mon étiquette de code option / code moteur peinture/ conso moyenne, la valeur donné pour mon A3 TDI est plus élevé que ce que je consomme réellement.

Elle est de 2000, les premières de 1996, de quand date la nouvelle façon d'homologuer les consommations ?

[boyou2]

toutes mes caisses ont eu des consos annoncées supérieur au réel

[RedThunder]

Sur l'ancienne EG8 vei du pote c'était l'inverse, conso réel inferieurs aux annoncée x) enfin c'est une caisse de 21ans x)

[Jibe]

Vous dites tous les trois la même chose (^_^)