Prise de conscience sur le Diesel (enfin !?)

[folken]

Sur un diesel y'a des bougies de préchauffage que l'on doit changer actuellement entre 150.000 et 250.000kms quand sur une essence ça sera tout les 50.000kms maximum

Heu, non, sur ma s14 (bientôt 20 ans que c'est sorti quand même) les bougies étaient données pour 90.000km, j'ose espérer que c'est encore plus pour les récentes.
Surtout quand on considère que c'est un bloc turbo, qui sont censés bouffer des bougies plus rapidement.

Pour les coûts d'entretien, le filtre à gasoil est rarement donné.
D'ailleurs, en voyant le tarif sur une Mégane, mon frangin a carrément renoncé à le changer

Et le jour où tu claques une rampe commune (ce qui reste assez fréquent quand même), la facture est salée, encore qu'avec les essence en injection directe on risque d'y arriver aussi.

Comme dit Glurk, je serais le premier à acheter un diesel si je faisais de la route, surtout que j'aime pas trop faire monter un bloc dans les tours donc ça me dérangerais probablement pas.
Par contre je considère que ça a pas sa place en ville, et beaucoup ne les rentabiliseront jamais non plus.

[fastrunner]

Je roule en Yaris III 1.4 d-4d, mais voilà l'agrément pourri... rien à bas régime, rien mais rien! obligé de lancer le moteur un peu dans les tours pour bien décoller dans les rond-points. En utilisation normale le couple arrive bien trop tard. Avec la clim' c'est pire bien sûr. Sur route elle va bien.
Avec ma Civic ej9 1.4 75ch je roulais mieux en milieu urbain.

T'as pas osé acheter une Yaris en diesel quand même ?!

Les turbo diesel de faible cylindrée c'est juste horrible à conduire, je concevrais jamais que les gens puissent acheter ca.

J'ai pas mal roulé avec un Doblo 1.6 jtd

Ca fait 120cv mais putain, c'est juste inroulable en ville un truc pareil tellement le moteur est creux en dessous de 2500 trs

Non non, t'es fou je ne l'ai pas acheteé
d'ailleurs quand je vois la finition intérieure et la qualité des plastiques intérieurs indigne d'une japonaise, ça fait peur

[Honda is only pleasure]

Hier sa parlait de la chute de Peugeot sur RMC (ou du moins des licenciements prévus et de ce que compte faire le gouvernement) eh bé le journaliste auto de RMC disait bien quue le diesel pourrait devenir un scandale sanitaire et écologique comme l'était l'amiante.Il soulignait aussi que c'était à cause de cette stratégie diesel tous azimuts que les constructeur français étaient dans une impasse à l'étranger car il n'ont aucun moteur "à l'heure" sur les autres marchés autres que l'europe.

Et dire que c'est simplement une histoire de taxe dans les années 90 qu'on en arrive là...

[mobyfab]

ça fait des années qu'on sait que ces distributeurs de cancer sur roues sont une arnaque...

ah profit quand tu nous tiens...

[gineto]

bèèèhèèèhèèèè, un diesel c'est trop bien y a pas mieux, l'essence c'est tout pourri bèèèhèèèhèèè

dsl je craque avec la connerie des gens en général, heureusement y en a qui sont moins bète que les autres, mais il aura fallu des preuves scientifiques pour qu'ils l'admettent

le CR-Z me fait de plus en plus de l'oeil là ...

[Honda is only pleasure]

Pareil +1

[Thomas68]

bèèèhèèèhèèèè, un diesel c'est trop bien y a pas mieux, l'essence c'est tout pourri bèèèhèèèhèèè

dsl je craque avec la connerie des gens en général, heureusement y en a qui sont moins bète que les autres, mais il aura fallu des preuves scientifiques pour qu'ils l'admettent

le CR-Z me fait de plus en plus de l'oeil là ...

T'a oublié "en plus l'essence c'est cher"

Mais beau résumé de la mentalité française dans toute sa splendeur

[WDK_kickass]

Perso je suis juste choqué que les gens se plaignent de devoir tomber un rapport pour doubler... à part sur autoroute, ça me parait juste être indispensable, rien que pour écourter au maximum la distance et la durée du dépassement... C'est bien joli de dire "je double sans rétrograder", mais quand tu mets 500m et passe 2 courbes sans visibilité pour le faire, je vois pas quel honneur en tirer...

Bref, les diesouteux qui font la guerre à l'essence, je les enquiquine De toutes façons j'ai pas besoin de couple pour les prendre au freinage

il y a surtout une histoire de sécurité pour le rétrogradage ... les gens qui ne savent pas risque vite de se mettre au tas ... Exemple arriver sur un mauvais rapport en courbe ce qui provoque une perte d'adhérence ... Tomber un rapport n'est pas la pour le fun .. j'ai l'impression que beaucoup on oublié les cours auto école la ... ...

Je crois que ça fait surtout un moment que t'es pas allé à l'auto-école, parce que tout ça, on t'en parle pas...
Par contre conduite écologique et tout le blabla

[Tisous]

bèèèhèèèhèèèè, un diesel c'est trop bien y a pas mieux, l'essence c'est tout pourri bèèèhèèèhèèè

C'est exactement ça , merci pour le fou rire !

Pour la peine je te fou dans ma signature tiens

[D-Fazer]

Il n'empeche que sur les forum que je fréquente, quand on parle de daily drive, il arrive souvent que + de la moitié du forum roule en Zout!!

Allez, dénoncez vous les mazouteux

Perso c'est EG9 et Evo 6

[Honda is only pleasure]

EJ9

[wandering_star_90]

Que de l'essence athmo chez moi.
Honda Jazz 1.4 I-VTEC (100cv) pour moi et Citroën Saxo 1.4 (75cv) pour Madame

Sinon j'ai une Clio DCI de location pour le taf. Ça roule mais je trouve ma Jazz plus agréable à conduire que ce soit en ville ou sur route.

[Tisous]

Idem que de l'essence

Ah53 au 95
la Clio de ma femme au 95
et la GTti au 98

Ma première caisse était un mazout , 318tds , un gros veau .

[Thomas68]

j'ai qu'une caisse, ma Prelude 3G, mais ca m'arrive de prendre occasionnellement la Calibra 2L16 de mon père

[bob_bipbip]

+1, ford fiesta 1l2 ztec (zust kiked in yo ), et ee4.
la fiesta sert souvent a allé voir mes parent a 160 borne de la. et meme comme ca, le zout, ca couterai une fortune

[boyou2]

4caisses, que des essences, dont deux a carbus

[MAZOUT POWER]

ZX 1.9D

J'avoue que des fois je songe à changer, mais bon, vu l'état de ma ZX, et sa fiabilité, j'ai aucune raison de la changer.

[push]

Sur un diesel y'a des bougies de préchauffage que l'on doit changer actuellement entre 150.000 et 250.000kms quand sur une essence ça sera tout les 50.000kms maximum

[/quote]
sur mon accord c'est tout les 90 000 km mon ancienne caisse c'etait 110 000 km encore heureux pour les mazout sa soit plus long car leur bougie ne servent qu'au DEMARRAGE a comparé a une essence

[tonyjee]

ZX 1.9D

J'avoue que des fois je songe à changer, mais bon, vu l'état de ma ZX, et sa fiabilité, j'ai aucune raison de la changer.

Clair que c'est super fiable ... si c'est bien entretenu ça boit pas et ça fume pratiquement pas ... Le daron d'un pote en a une .. ptain elle a de la borne, et pas de fumée noir à l'accel .. mais super bien entretenue

[Nos1985]

Heu, non, sur ma s14 (bientôt 20 ans que c'est sorti quand même) les bougies étaient données pour 90.000km, j'ose espérer que c'est encore plus pour les récentes.
Surtout quand on considère que c'est un bloc turbo, qui sont censés bouffer des bougies plus rapidement.

Pour les coûts d'entretien, le filtre à gasoil est rarement donné.
D'ailleurs, en voyant le tarif sur une Mégane, mon frangin a carrément renoncé à le changer

Et le jour où tu claques une rampe commune (ce qui reste assez fréquent quand même), la facture est salée, encore qu'avec les essence en injection directe on risque d'y arriver aussi.

non 60 000 km les bougies sur megane rs , le plus drôle c'est les premières qui sont sortie vidange tous les 2 ans ou 30 000 km autant dire que si le carnet est respecté le ca18det sera monstre de fiabilité a coté

pour les common rail diesel on arrive a des pression de dingue +1000 bar a l'heure actuel bosch bossait déja sur 2000 bar si c'est pas déjà installé de série
donc faut pas s étonné derrière que ca tien pas longtemps , c'est pas uniquement la faute a l'injection direct

[MAZOUT POWER]

Moi elle fume noir quand même, quand je prends 4500 avec

[TurboR]

bande de polueurs, passez au carburant noble le sp, voit le carburant ecolo l'E85 si vous avez le budget pour refaire un moteur dans peu de temps.

[folken]

200sx pour le we.
Une autre 200sx pour la semaine propu, turbo, boitoto, le daily économique par excellence

Allez, je vais quand même faire plaisir à D-Fazer, la 2ème je la conduis au couple, c'est très rare que je dépasse les 3000rpm

[slo94]

Pour moi c'est l'Accord en K24 pour trimbaler la petite famille (Couple, allonge et confort au RDV), L'EJ2 en D15 pour perdre des points et la 205 diesel atmo qui consomme rien en daily quand il n'y a pas le gosse.

Mais pour le moment je pollue pas et ne consomme que de l'eau puisque...... je suis en vélo vu que je n'ai plus de permis .

[gineto]

bah moi j'ai que mon EK3, daily, arsouille, vacances, transport, etc ... 320 000 km, aucun souci méca, 7L de conso en moyenne...

[pete-ze-fouine]

Pour les coûts d'entretien, le filtre à gasoil est rarement donné.
D'ailleurs, en voyant le tarif sur une Mégane, mon frangin a carrément renoncé à le changer

il me semble qu'il faut démonter un passage de roue pour y accéder
c'est un cas un peu particulier la mégane.
la plupart du temps c'est 12euros et 3 minutes de main d'oeuvre en comptant la purge (moi c'est ça sur les derniers que j'ai pu faire)

[onlytaquet]

y'a quand même le père d'un pote qui roule en A4 TFSI 160 qui trouve que y'a trop de cons en France qui croient faire des économies juste parce qu'ils traversent la France une foi par an et ça coute moins chère.
Un collègue ien le même discour, il roule en laguna 2 2.0t 165ch.

même si je ne suis pas client de ce type de véhicule, je trouve beau qu'il y ai des survivors !

[gineto]

Je remarque aussi que les survivors comme tu dis, sont souvent les paternels qui étaient animés par la passion dans leur jeunesse comme nous pouvons l'être aujourd'hui...et qui ont gardé une certaine objectivité la dessus...
C'était l'époque des carbu qui tombaient en rabe tous les 4 matins, des accidents qui pardonnent pas... ils ont connu l'arrivé du diesel en masse !

D'une manière général, même ceux de cette même génération, mais qui ne connaissent rien en la matière, sont aujourd'hui aveuglé par ce que leur ont imbriqué notre secte national...

[Tic77]

Très interessant ce post, pour ma part je n'ai eu qu'un diesel dans ma vie que ma femme conduit actuellement.

Je l'ai convaincu de passé à l'essence car elle voyait surtout l'économie à la pompe, un plein sur le Xsara HDI lui tiens 1 mois, pour dire combien de borne fait la caisse dans l'année.
Côté entretien, j'ai la chance d'avoir acheté la caisse relativement saine et d'en avoir fait un max dessu, elle m'a couté même pas 1000€ en 3 ans dont 500€ pour le train arrière malade !

Maintenant, à chaque fois qu'elle vois un EP3 ou FN2, elle me dit qu'elle voudrais bien la même

Moi, ce qui reflète bien la mentalité des français vis à vis du SP95/98, c'est quand on est à la pompe et que la borne dit "Sans plomb xx", la le gazouteux d'a côté dit "v'là un riche" ....
Ca résume tout pour moi !

[TurboR]

Très interessant ce post, pour ma part je n'ai eu qu'un diesel dans ma vie que ma femme conduit actuellement.

Je l'ai convaincu de passé à l'essence car elle voyait surtout l'économie à la pompe, un plein sur le Xsara HDI lui tiens 1 mois, pour dire combien de borne fait la caisse dans l'année.
Côté entretien, j'ai la chance d'avoir acheté la caisse relativement saine et d'en avoir fait un max dessu, elle m'a couté même pas 1000€ en 3 ans dont 500€ pour le train arrière malade !

Maintenant, à chaque fois qu'elle vois un EP3 ou FN2, elle me dit qu'elle voudrais bien la même

Moi, ce qui reflète bien la mentalité des français vis à vis du SP95/98, c'est quand on est à la pompe et que la borne dit "Sans plomb xx", la le gazouteux d'a côté dit "v'là un riche" ....
Ca résume tout pour moi !

c'est vrai que le "veuillez vous servir en sp 98" y'a toujours un mec pour voir qui as décroché le pictolet

le top quand il y a penurie d'huile, y'en as toujours un pour dire:
"vous arrivez a mettre du gasoil??
- non je roule a l'essence (con**rd)"