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Prépa sur SUNNY GTi 2.0l
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06-03-2006, 00:58:23
#3
colecteur sur ebay le OBX 250 euro livre pour la ligne si tu veux je peu t avori du sur mesure pour moins de 350 euros le cat back complet vu que t en region parisienne en plus c 'est dans le 94 CAI= aucun interet met un filtre plat K&N et une bonne arrive d air sa suffit amplement tibo 
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![[Image: sanstitre16iy.jpg]](http://img58.imageshack.us/img58/8751/sanstitre16iy.jpg) [|]
06-03-2006, 01:49:53
#4
Pour la Sunny GTI 2.0 il y a une référence chez K&N pour le 57i... http://knfilters.com/57i/57i-induction-kits.htm Sinon en ce qui concerne les lignes perfs il te faut du sur-mesure. ![[Image: choro_NX.jpg]](http://www.klg-design.com/ftp/choro_NX.jpg) TEAM  MEMBER
![[Image: avatarred9lx.png]](http://img525.imageshack.us/img525/4494/avatarred9lx.png){kind=avatar} Nissan Sunny GTI -Fidanza, NGK, exedy, Calsonic, Green, Bardahl, Technomagnesio... Pigeot Saucisse(qui rame) Honda Civic EG3 Polowrc alias Pulsar GTI 974 Forum Ile de la Réunion 974 ---> www.japancar974.com
06-03-2006, 12:27:04
#6
tibo a écrit :colecteur sur ebay le OBX 250 euro livre pour la ligne si tu veux je peu t avori du sur mesure pour moins de 350 euros le cat back complet vu que t en region parisienne en plus c 'est dans le 94 Ui ui ui cela m interesse tres fortement ! dit moi ou je peux le faire faire. Merci @+ ![[Image: signaturejpcartr2.jpg]](http://img245.imageshack.us/img245/3785/signaturejpcartr2.jpg) Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
06-03-2006, 20:36:10
#8
Collecteur OBX imitation Hotshot ![[Image: H95980S_4.JPG]](http://www.fuzionetics.com/ebay/H95980S_4.JPG) Qualité de fabrication très très correcte pour le prix (Total cost will be 175 + 85 = 260US or 270US for express) soit 250euros au grand max en comptant les frais de douane (le cas échéant). ---> danny@fuzionetics.com TEAM MEMBER
07-03-2006, 08:40:59
#9
On peut espéré combien d'HP avec ce collecteur? Y en a qui on deja monté ca sur le sr20? (tu le monte quand le tiens tibo??) Nissan Sunny GTI -Fidanza, NGK, exedy, Calsonic, Green, Bardahl, Technomagnesio... Pigeot Saucisse(qui rame) Honda Civic EG3 Polowrc alias Pulsar GTI 974 Forum Ile de la Réunion 974 ---> www.japancar974.com
07-03-2006, 14:03:58
#10
Sur une Honda tu gagnes au moins 40cv avec un collecteur (surtout si t'as un CRX VTEC)  mais pour nous (qui ne roulons pas en super-car qui crame de la Ferrari) on peut espérer entre 5 et 7 cv (et si tu lui colles la ligne derrière ça te fera au total 15cv de gagnés environ). Car un collecteur tout seul c'est pas une super solution...
TEAM MEMBER
07-03-2006, 14:10:38
#11
tibo a écrit :CAI= aucun interet met un filtre plat K&N et une bonne arrive d air sa suffit amplementC'est les mêmes que pour sr20det ? Parce que si oui, j'en ai un que j'envisage de vendre Je peux même donner la boite à air stock du s14 avec, si tu veux faire des tests (parait qu'on peut obtenir d'excellents résultats avec une boite à air percé et un filtre de remplacement). J'ai bien sûr les produits d'entretient avec ...
07-03-2006, 14:20:47
#12
folken a écrit :tibo a écrit :CAI= aucun interet met un filtre plat K&N et une bonne arrive d air sa suffit amplementC'est les mêmes que pour sr20det ? je suis pas sur que sa soit les memes tu peu mesure les dimensions du filtre? oui c'est ce que j ai boite percer avec grosse arriver d air et filtre franchment apres les differents test de differente type d admi c es tle mieux que j ai retenue Pour le gain collecteur+ligne tu peux esperer une bonne dizaine de canassons et du couple en mieux sur toute la plage de regime pour la ligne je demande a mon pote si il est tres occuper en ce moment, si il peut te la prendre pour la faire, mais faut que tu es un silencieux par contre a mettre au bout je te tiens au jus
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07-03-2006, 14:26:59
#14
tibo a écrit :oui c'est ce que j ai boite percer avec grosse arriver d air et filtre franchment apres les differents test de differente type d admi c es tle mieux que j ai retenueJ'avais vu des tests avec passage au banc, et c'est vrai que c'était efficace. Autant que de bons CAI, et davantage que des mauvais. J'avais mon régime qui bougeait un peu trop, et on m'a dit que ça pouvait venir de l'huile du filtre (en fait c'est pas ça, ça le fait encore), alors j'ai pris un apexi sec finalement. Mais sinon, j'aurais fait pareil Je prendrai les mesures, on verra bien si c'est les mêmes.
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08-03-2006, 17:25:58
#18
Bin moi je vais aller voir HSI , sont juste a coté de chez moi  pitete qu ils vont me trouver un truc d enfer qui va mettre le mode MEGA PATATE ! lolD ailleurs une 406 coupé et une Golf GTi se souviennent de moi !mdr @+ Gazzzzzzzzzzzzz
VDS 4 jantes AEZ ICON 8 , 15 pouces, 4*100 etat neuf ! 200
08-03-2006, 17:36:01
#19
Dyno a écrit :Bin moi je vais aller voir HSI , sont juste a coté de chez moi bof le seul mode patate sur le Sr20DE c'est admi 4Pap ou alors le swap Donc mise a part sa voila de MON experience comment faire avancer le belingot a moindre prix ligne en 2.25 avec pareflamme sinon c'est inroulable collecteur OBX4/2/1 admi retoucher avec prise d'air allumage a 17 bougie un indice plus froide faisceau de bougie NGK premium un pti APEXI SAFC pour regler le tout ou une reprog JWT la c'est la base apres un pti kit embrayage+VM alleger stage1 jante en 15 plus legere joint de cul modifier en metal pour modifier le RV des AAC retoucher JWT ou autres et la deja t'as un bestio qui va avancer goose avec collecteur plus ligne complete en 2.5 apexi filtre plat k&n dans la boite avec arriver d'air faisceu NGK allumage a 17 VM et embrayge revu avais sortie 160ch de la NX si mes souvenir sont bon avec une courbe pas degeu du tout pas besoin de HSI meme si il bosse bien ca te fera economise quand meme, mais bon apres tu as un certain SAV en passant par HSI aussi se qui peut etre un pti plus tibo
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