voyant moteur

[gregnose]

Je m'explique: j'ai remplacé mon ecu d'eg6 (P30 donc) par un ecu Spoon (bolt on, une carto d'origine améliorée en fait).

Le moteur tourne nickel, un petit peu plus virulent après les 6000 tours.

Au bout de quelques kilomètres, le voyant orange d'état du moteur s'allume. Je coupe le moteur, je remets en route: voyant éteint.
Mais au bout de quelques kilomètres, il se rallume.

Pourtant le moteur tourne très bien (pas d'à-coups, de creux, de brout-brout...).

Je pense que c'est pas grave mais comme j'y connais pas trop, j'aimerais avoir l'avis des experts!
Merci d'avance

[hondakulte31]

faudrait voir le voyant de ton ecu pour voir ton code panne ,

sa doit pas etre grave , surement que si ta carto est une jdm ,
le detecteur de cliquetit de chez eux et pas chez nous fait ce code panne
sans incident code 23 , pour lire le code 1 bip lent c'est les dixaines et bip
court unité donc 2bip lent + 3 bip court = 23 ...oki

[gregnose]

Je vais m'occuper de ça!

Merci

[tiz_2_Cooper]

heu c'est moi ou sur les p30 il n'y a pas de voyant? enfin pas de led comme les pwo ou pm7?

[gregnose]

non non, il n'y a pas de voyant.

faut faire la manip expliquée dans la faq honda

[floflo]

j ai un spoon sur mon ee8 et le meme "probleme" de voyant et aussi le capteur cliquetit et aucun probleme malgre tout

[ZEeD]

pour bien faire il faudrait modifié la cartographie pour enlever l'option capteur de cliquetis, le voyant moteur ne s'allumerais plus, il existe quelques personnes tres capable de le faire sur le forum et un mag sur la région parisienne a ma connaissance

[dj_spark]

Il faudrait surtout faire les modifs physiques du faisceau pour ne pas que l'ecu JDM attende bêtement des infos de capteurs qui n'existent pas sur nos véhicules :roll:

[joker068]

ou alors monter un capteur de cliqueti

[dj_spark]

Bof pour ce que ça sert... il est plutôt "pas bon"

[gregnose]

Exact c'est le code panne 23 (cliquetis), comme je sais pas à quoi ça sert, ça m'inquiète un peu.
Mais apparemment c'est pas grave.

Plus sérieusement, le boîtier à décalé le vtec (rupteur à 9300 tours) mais je m'aventure pas au delà de 8000 car en ayant un moteur quasi stock je pense que ça "craint" un peu.

En tout cas merci de vos réponses