[Nissan Bluebird 1986] Remise en route.

[JP32]

C est sur que l on s attache à ces berlines
Avec un petit turbo basse pression, ça pourrait être marrant

[Bomberman819]

C'est un moteur carbu qui a quand même 220000km, et je suis pas sur que ce soit une bonne idée

[JP32]

oui effectivement, cette histoire de carbu, j'avais oublié...il y a des solutions, mais ça risque detre une usine à gaz
sinon, avec 0.2 ou 0.3 bar maxi en basse pression, sans forcer comme un ane dessus, ça doit pouvoir tenir encore longtemps, malgré le kilometrage (sauf moteur en fin de vie)
Enfin, beaucoup de boulot pour un gain limité de toute façon.

[Bomberman819]

Salut ! d'abord Bonne année a tous ! 

Depuis peut je me tâte à faire éventuellement un Swap Moteur si je n'arrive finalement pas à la remettre en route, mais alors la par contre tellement d'option s'offre a moi que je ne sais pas trop ce qui serait le mieux, j'avoue que temps qu'a faire autant essayer de mettre plus de poney la dessous quitte a refaire les freins en conséquence, mais je ne sais ni par ou commencer ni avec quoi    j'aimerais juste rester sur du Nissan quand même que ça reste legit 

[Kirby]

Que de nostalgie... je crois que c'est la première jap dans laquelle je suis monté, dans mes souvenirs l'intérieur est d'un confort... et hyper spacieux...

Pour le swap soit original prend un RB26

[folken]

Pour le souci de démarrage, si ça venait du carbu ça devrait démarrer avec du start pilot.
J'ai bien réussi à faire démarrer mon sr20 juste avec ça :

Donc à priori plutôt un problème côté allumage.

Sinon le ca18et a été monté d'origine dans les bluebirds.
Si je devais en swapper une ce serait mon premier choix, si c'est bien fait on ne verrait même pas que c'est pas d'origine.

Ou ca18det, pas "d'époque" mais pas si éloigné.
Si ça se trouve on peut piocher dans les moteur/boite de sunny.
Ils seront atmo mais les pièces pour le passer en turbo doivent pouvoir se trouver pour quasi rien, vu le nombre de proprio de s13 qui changent collecteur et turbo pour du plus gros.
Le challenge serait de trouver un proprio de s13 qui n'a pas commencé par monter une grosse ligne de kékos sur le reste full stock pour flinguer son turbo et passer ensuite à plus gros au lieu de tout faire en même temps et préserver le t25

[Bomberman819]

Bonjour a tous ! 

Je ne suis pas mort, j'ai juste pas eu le temps du tout de faire quoi que ce soit, La bluebird grise en est toujours au même point avec l'hiver j'ai franchement eu la flemme de m'y mettre    du coup elle fait un peut la gueule et je cherche toujours une possibilité de swap a pas trop chère 




La bleu ce porte à merveille, elle a passée l'hiver sans soucis 



Sinon depuis j'ai eu droit a une 3eme Bluebird, en bien meilleurs état que la bleu, mais avec bien plus de km, 296600 aujourd'hui   il s'agit d'une t72 de 1989




Hier je lui ai fait une petite distribution et une pompe a eau vue qu'elle est resté a l'arrêt 1 ans on sais jamais 

[vtecman34]

Si jamais tu a besoin de Pieces j'ai un pote qui en a rentrer une pour Pieces en super etat et tres faiblement kilométrée

[Bomberman819]

Alors en vrai si il a moyen de m'envoyer une photo de l'alternateur ça m'intéresse si c'est le bon pour la mienne, c'est une t72 et j'ai pas moyen de trouver un alternateur a prix raisonnable disons 

quoi que si le moteur est tournant ça peut même être intéressant

[vtecman34]

Oui elle et moteur tournant , et complete surtout ! Le moteur et flambant d'ailleurs




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[Bomberman819]

Mais pourquoi elle a fini en démontage vue sont kilométrage je comprend pas la 

Sinon elle est ou ? parce que si pas trop loin j'irai bien chercher le moteur complet et certaine pièces électronique 

[Bomberman819]

Bientôt 300000... Bientôt 

[JP32]

faut pas jouer avec la chance (ou la malchance)...il reste encore quelques kilomètres à faire avant d'y arriver....

[nico_ledingo]

le rodage est bientôt fini

[Bomberman819]

Alors depuis le temps je fait une petite update 

J'ai encore la grise et la bleu, la prelude est vendu.

Depuis j'ai aussi récupéré une autre bluebird une t72 1.6slx même moteur que les 2 autres mais avec 301000km au compteur aujourd'hui



Et aussi il y a peu (genre la semaine dernière ) j'ai acheté une Turbo sgx avec le ca18et   (je ferait une présentation détaillée si il y a des intéressés  )




Pour ce qui est de la bleu et la grise, la grise est encore en restauration pour l'instant, et la bleu sert de donneuse étant couverte de rouille sur tout le châssis et pleine de trous elle n'est pas sauvable....

[Tozankyaku]

Très sympa la Turbo, vraie rareté et elle a l'air en super état !

[Bomberman819]

Elle a 97000km

[JP32]

salut
Bien sur que cette version turbo nous interesse
En +, dans cette version avec hayon, elle est plutot rare...et elle semble entièrement d'origine ! (vu les sorties de l’échappement arrière)
elle a les spécificités des versions "turbo" de l'époque, que l'on retrouvait aussi sur d'autres modèles d'autres fabriquants : les chromes sont remplacés par des parties noires, l'arrière possède des parties noires également : bandeau, becquet etc, tu dois avoir aussi le volant spécifique et qui était bien agréable pour l' époque ?

On trouve sur le net le comparatif Renault 18 turbo, (et ici aussi https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Dail...-89?page=4 )et Nissan Bluebird turbo :









la Bluebird est meilleure que sa concurrente (certes, avec une cylindrée supérieure) en comportement, en usage routier, en perf circuit ;

Un autre compartif de Nissan Silvia turbo S12 et de Fuego turbo, mettait curieusement la jap en retrait, par contre ?

[Tozankyaku]

En même temps la Fuego est une auto qui est beaucoup plus efficace et beaucoup plus réussie que ce que sa réputation laisse croire.
Sans parler de son moteur qui a lui aussi une bonne marge de progression ... tant que le train avant arrive à suivre.

Moi aussi je suis intéressé par quelques infos/photos en plus de cette Bluebird turbo.

[JP32]

Certes,
Mais la Fuego descend directement de la R18...chassis, trains roulants, moteurs etc...
La Fuego turbo a été légèrement améliorée, avec un moteur poussé à 132 cv, au lieu de 125 cv, et avec d'autres détails... ce qui sous entendrait que la R18 turbo etait finalement une mauvaise voiture, pour que la Fuego soit considérée comme bonne, sans être pour autant excellente...?
La Fuego est mal née de toute façon, avec des gammes sous motorisées dès le début : la version turbo a essayé de redorer le modèle par la suite, mais c'était trop tard .... et beaucoup ont espéré voir le moteur de la 21 turbo, dans ce coupé...histoire d'avoir un modèle phare, coupé, sportif...mais non, en fait...trop ambitieux comme projet pour le fabriquant français

[nico_ledingo]

sympa cette bluebird turbo, il y en avait une a vendre il y'a peut sur leboncoin elle est restée un moment à la vente pourtant peut chère

[Bomberman819]

Bon on retourne au sujet principal, la Bluebird 1.6 de 86, et d'ailleurs.... elle tourne !   enfin après presque 2 ans je ne l'avais jamais entendu tourner maintenant elle ronronne ça fait bizarre 

moteur complètement sorti et remit a neuf 





Ensuite tout a étais remit dedans bien sur non pas sans mal ça faisait des mois que j'avais tout sorti et comme à mon habitude javais prit aucune note donc pour tout remettre en place j'ai du regarder sur une de mes autre Bluebird 





Premier démarrage sans échappement donc elle tournais très mal puis avait besoin de réglage   

https://www.youtube.com/watch?v=0bOltilR...e=youtu.be

puis on a remit l'echapement et fini de remonter toute la transmission et.....

 

https://www.youtube.com/watch?v=oOmFfj43...e=youtu.be

Le bruit est normal j'avais mal amorcée la pompe de DA 

https://www.youtube.com/watch?v=S3QN02hv...e=youtu.be 

et après elle est partie a la douche et la suite au prochain numéro 

maintenant la bleu fait un peut la gueule quand même 







Voila c'est tout pour moi, et je vais maintenant aller vous faire un nouveau sujet sur la Turbo histoire de la présenter un peut 

[Silviapower]

Super taf ça fait toujours plaisir le premier démarrage

Question, un pote a une bluebird 910 2.0L essence et cherche un condensateur/ résistance d'allumage car elle refuse de démarrer et on pense a ça, tu sais ou on pourrais trouver ça ?

[Bomberman819]

Elle démarre enfin, malheureusement elle va devoir partir dés que tout est fini j'ai beaucoup trop de Bluebirds ce qui me bloque pour avoir d'autre voitures au final je manque de place 

Sinon pour ton pote je sais pas vraiment, le problème sur les Nissan et datsun c'est que certaine pièces sont super simple a trouver, et parfois tu ne trouve plus nul-part même la plus basique des pièces d'usure, maintenant qu'il essaye sur es site de pièces sur internet, sinon il y a aussi Amayama.com on trouve encore pas mal de pièces Bluebird.

[SoichiroYann]

Et une mamie de plus sauvée ^^

[Bomberman819]

Oui enfin un autre (qui n’étais pas sauvable à cause de la rouille certes) a du faire un sacrifice 

[Bomberman819]

Salut ! 

Petit Update, la restauration de la bluebird Grise de 86 arrive bientôt à sont terme, plus que 2 3 réglages moteur

ensuite, la Bluebird Marron de 89 avec 302000km au compteur avais une fuite d'échappement, la tresse HS, chez Nissan c'est 300€ la pièce donc c'est non.   Je me suis débrouillé autrement   


 
Un pote ma gentiment fait de la soudure, et on a viré le silencieux intermédiaire au passage 

Par contre toujours le problème de boite avec la 5eme qui saute même après une vidange, donc j'ai un kit embrayage qui arrive avec des soufflet de cardan temps que j'y suis et une boite en rab, celle de la bleu, qui va parfaitement bien. je vais essayer de swaper tout ça avant l'hiver qui arrive comme ça je pourrai laisser la turbo au garage 

voila voila les petite news 

[Bomberman819]

Bon alors aujourd'hui elle est passée sur le billard, objectif ? remplacer la boite, embrayage, tout les soufflets de cardans et les frein, fait en 1 journée sans accro 






Ce week end je vais nettoyer le carbu et faire les bougies et elle sera bien pour l'hiver 

[Bomberman819]

Petite update, la Grise tourne et roule parfaitement, rien a signaler   j'ai fini les detail et les réglage aujourd’hui.





Mais on reviens de loin quand même   




Maintenant je suis emmerdé avec la Marron, elle broute quand j’accélère, elle me l'avais déjà fait une fois et ça a disparu tout seul, je pense a une merde dans la pompe de reprise, ou alors des fils de bougies foireux, j'ai changé les bougies ce matin et depuis elle me fait chier, ou alors c'est mon réglage d'allumage qui n'est plus bon, les ancienne bougies n’était pas au bon écartement entre les électrodes 

[nonovtec]

Dire qu'il y en a une qui pourri près de chez moi.....

Bravo pour la remise en état !