[NEWS TOYOTA SUBARU] GT-86 / BRZ

[folken]

alors 30.000 €, je sais pas si c'est accessible pour vous

Ben ouais, carrément.
Une 200sx valait déjà ce prix là, et c'était il y a 20 ans, l'inflation est passé par là :roll: pour ce genre de voiture neuve, je trouve que même 30k€ c'est encore pas cher.

Le problème de japancar (et je critique pas, je pense pareil), c'est que très peu de membres ici sont prêts à investir dans du neuf qui aura perdu la moitié de sa valeur d'ici 4~5 ans.
Donc forcément, quand on voit le prix des voitures neuves, c'est toujours trop cher ...

[nono28]

mais en france, à mon avis on aura un ratio 90 toyota/10 Subaru.. ne serait-ce que par le nombre de concessions, le côté encore trop exclusif de Sub..

Et puis sub, ça a pas la réputation d'être fiable ... alors qu'avec un blason toyota, elle va se vendre comme des petits pains

c'est sur sub a pas la réputation d'être fiable à force d'entendre dire que le turbo claque a froid (comme avec les gendarme), pourtant toy a repris le flat 4 sub!! Preuve que ce dernier est plutot fiable. reste après la partie électronique embarqué mais là je pense que toy et sub ont tout mis en commun.

pour en avoir un similaire ( flat 4 2.0L 160cv) je peux vous dire que c'est du costaud, coupleux, assez économe même en 4RM et je pense qu'avec le D4-S de toy il a du se bonifier un peu plus.

la BRZ a des ailes Ar plus gonflées que la toy je trouve.

sur le grand débit du tarif je la verrai bien autour des 30k€ voir un peu plus.

l'inflation est certe passé par là comme tu dis Folken mais il faut voir que les couts de production ont vachement diminué, déjà rien que le fait de concevoir un coupé à 2 constructeur divise d'autant les cout de R&D de chacun, les cout d'outillage etc etc

[Toijt'aimepasbeaucoup]

Ouais bah justement, c'est le moteur sub' qui fait que je ne l'achèterai pas tout de suite!
En tout cas sur la dernière photo, il manque plus qu'un capot carbone et une peinture blanche pour frôler la perfection!
En espérant qu'ils nous balancent un turbo d'ici peu.

Pour ce qui est des tarifs, je pense que du moment Toy nous dit que la caisse sera accessible, on peut espérer moins que la concurrence. Et plus de 30000€, pour moi non plus ce n'est pas accessible (ni spécialement moins que la concurrence!). Donc je ne vois pas pourquoi on devrait 'rêver' de pouvoir la toucher à moins de 27/28000€...
Et le produit que je vois là, c'est à peu près ce à quoi je m'attendais au premier concept, et ce que Toyota avait promis, donc je vois pas pourquoi d'un coup, ça ne serait plus accessible.
Après, je parle peut être sans savoir, mais officiellement personne nous dit que la concurrence c'est la gamme de coupés style Genesis. Peut être que Toy est tellement ambitieux par rapport à la GT86, qu'ils la mettent plus dans la gamme 370Z, et là ptêtre qu'en effet, on va douiller.

[folken]

Y'a eu aussi pas mal d'histoires sur les transmissions qui pétaient sur sub (peut être dues à un manque d'entretien, mais au final on en entend parler en mal)

[Toijt'aimepasbeaucoup]

'Faut pas oublier aussi que les Impreza, c'est seules vraies voitures à sensations accessibles d'occaz', donc tous les kékés qui ont 7 ou 8000€ à dépenser en achètent.
Et la plupart font les vidanges quand ça leur chante, sans compter le turbo qui ne repose et ne refroidit jamais, donc c'est pas étonnant que ça claque à 80000 bornes tout ça!
Peut être que Sub finalement c'est fiable, en tout cas c'est pas moi qui vais tenter le coup tout de suite!

[Kotetsu]

mais en france, à mon avis on aura un ratio 90 toyota/10 Subaru.. ne serait-ce que par le nombre de concessions, le côté encore trop exclusif de Sub..

Et puis sub, ça a pas la réputation d'être fiable ... alors qu'avec un blason toyota, elle va se vendre comme des petits pains

C'est quoi ces bêtises? Sub pas fiable? Seulement quand c'est tuné par des branleurs ouais. J'en ai eu deux et elles en ont pris plein al tronche et JAMAIS un seul souci mécanique.

Sérieux c'est triste de voir les gens juger cete auto tellement vite sans savoir. "faut un turbo et 300ch sinon c'est de la merde" mais quelle mentalité sérieux? Attendez qu'elle sorte et allez l'essayer. Encore une fois ceux qui veulent juste une caisse pour faire des runs de petite b*te (j'assume d'avance les quolibets, je m'en fous je trouve ça ridicule au possible ) passeront leur chemin comme pour la RX-8 mais ceux qui savent apprécier une auto qui vous parle et donne des vraies sensations seront conquis. ;-)

[Toijt'aimepasbeaucoup]

Bah là pour la coup, 300ch et un turbo, même à un peu plus de 30000€, là ça aurait été largement accessible

[tonyjee]

Videos :]

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36...r_embedded]

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtp...r_embedded]

[Profed]

Pour moi Toyota tiens sa promesse, une auto fun à conduire point à la ligne (et c'est bien la l'essentiel, pour une sportive, même si la plupart des gens ont tendance à l'oublier)

Si en plus elle est fiable et économique, je signe tout de suite :top:

[Kotetsu]

Pour moi Toyota tiens sa promesse, une auto fun à conduire point à la ligne (et c'est bien la l'essentiel, pour une sportive, même si la plupart des gens ont tendance à l'oublier)

Si en plus elle est fiable et économique, je signe tout de suite :top:

DANS MES BRAS!!!

Tiens un autre article simple mais qui dit pareil:

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/11...-engineer/

[tonyjee]

Kotetsu, clair ... pas de débauche de puissance une petite caisse efficace et joueuse ... Comme une AE86 quoi ... mais en moins Tuperware

[Kotetsu]

Kotetsu, clair ... pas de débauche de puissance une petite caisse efficace et joueuse ... Comme une AE86 quoi ... mais en moins Tuperware

Exactement!

[MAZOUT POWER]

Moi j'aime bien, faudra que j'aille l'essayer quand elle sortira :P

Par contre c'est chiant, je pourrais me la payer que dans 10 ans

[Profed]

Oups double post (a supprimer par les admins svp)

[Profed]

Pour moi Toyota tiens sa promesse, une auto fun à conduire point à la ligne (et c'est bien la l'essentiel, pour une sportive, même si la plupart des gens ont tendance à l'oublier)

Si en plus elle est fiable et économique, je signe tout de suite :top:

DANS MES BRAS!!!

Tiens un autre article simple mais qui dit pareil:

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/11...-engineer/

Merci pour le lien :top:

J'ai une toyota MR mk3 donc je connaît la marque et je sais qu'il n'y a pas besoin de chevaux pour s'amuser sur circuit.

Allez voir les commentaire sur caradisac: c'est affligeant la mentalité du français de base qui ne sais pas accepter une auto comme celle la qui sort un peu de l'ordinaire (qui, ont peut le dire reviens aux base et dans le bon sens)

nb: détail cheap qui sent bon le prix bas: les temoin passager et l'horloge sont les même que dans mon auto

[bepilot]

Videos :]

double post, voir p37 en bas
bon j'avoue, beaucoup d'infos d'un coup dans ce thread quand-même...

sinon pas fan des jantes bützi-norauto du modèle de base (les BBS style RG-R miam par contre) et les feux un peu type lexus, en full rouge fumé comme sur le concept ça aurait été mieux (enfin, qui sait que ça viendra lors d'un restylage)...
pour le reste wait and see, mais c'est sûr que je préfère ça qu'à une 370z, pas photo.

“Mr. Toyoda almost continuously participated in the development of this car. Not as President, but as a test driver. Usually, when they say that the president of a company is test driving a prototype car, then it is mostly ceremonial. Mr. Toyoda’s participation was not simply ceremonial. He was a serious test driver and had some pretty tough comments. In some phases of the development. he said: “If that is the best you can do, why not quit now.” One by one, we overcame these problems.”

On est pas chez PSA là

[tonyjee]

bepilot, arf désolé .. y a tellement de gens qui parlent qu'on loupe des trucs ..

[bepilot]

tu m'étonnes!
je commence tout juste à comprendre que Subaru va sortir la même bagnolle, à la 107, Aygo et C1...
finalement je ne trouve ça plus très original cette caisse si c'est pour la trouver chez trois concess' différentes...

[Angel]

tu m'étonnes!
je commence tout juste à comprendre que Subaru va sortir la même bagnolle, à la 107, Aygo et C1...
finalement je ne trouve ça plus très original cette caisse si c'est pour la trouver chez trois concess' différentes...

suisse ?

[tonyjee]

tu m'étonnes!
je commence tout juste à comprendre que Subaru va sortir la même bagnolle, à la 107, Aygo et C1...
finalement je ne trouve ça plus très original cette caisse si c'est pour la trouver chez trois concess' différentes...

+1 clair ... :roll:

[tonyjee]

tu m'étonnes!
je commence tout juste à comprendre que Subaru va sortir la même bagnolle, à la 107, Aygo et C1...
finalement je ne trouve ça plus très original cette caisse si c'est pour la trouver chez trois concess' différentes...

+1 clair ... :roll:

[leef]

Mdrrrrrr ... attendons de voir ce que SUB va proposer de différent lool parce que INT. , EXT. ou moteur pour l'instant c'est le même !!!

[bepilot]

merde j'ai cassé le mythe de la 86...

suisse ?

belge, pas mieux...
à part les septante, nonante, la neutralité et le chocolat j'ai pas grand chose en commun avec eux

[Angel]

merde j'ai cassé le mythe de la 86...

suisse ?

belge, pas mieux...
à part les septante, nonante, la neutralité et le chocolat j'ai pas grand chose en commun avec eux

d'ailleurs, j'me posait la question avec un pote belge, c'est clair que c'est plus logique de dire septante et nonante... mais dans ce cas, qu'est ce qu'il fous la le quatre-vingts ? octante ça allait pas ?

[Toijt'aimepasbeaucoup]

Bah la Sub' c'est une 4WD, c'est quand même autre chose!
Et puis j'imagine mal Subaru rester sur un simple moteur atmo de 200ch.
Je n'aime pas non plus que les constructeurs s'allient et proposent la même caisse avec juste un badge différent, mais là, à par l'esthétique, les 2 caisses n'auront pas grand chose en commun.
C'est un peu comme si on comparait une Proton 315 gli à une Mitsubishi Colt GTi

[folken]

C'est quoi ces bêtises? Sub pas fiable?

J'ai parlé de "réputation" :roll: j'ai pas dit que c'était le cas ...
Mais c'est malheureusement sur son image qu'une marque se vend, et comme d'autres l'ont dit, entre les kékés qui les ont maltraitées et nos force de l'ordre, leur réputation est loin d'être bonne en france.

Donc je pense que nono28 a raison, elle se vendra sans doute beaucoup mieux sous le blason toyota, alors que c'est la même caisse.
C'était aussi pour souligner que beaucoup de clients n'y connaissent rien ... et achètent sur l'image qu'ils se font d'une voiture (ou sur l'image qu'elle renverra d'eux).

Après tout, c'est pas comme si 90% des acheteurs de série 1 pensaient rouler en traction, hein

[nono28]

je ne crois pas que sub vende le BRZ en 4RM... si on veut contenir le poid vaut mieux éviter!!

ca sera aussi une bonne propu, un "vrai" coupé en bref

attendons de voir le TAS pour savoir ce que Subaru nous propose comme alternative

[ZEeD]

Et avec l'esp, qui devient obligatoire en europe sur les voiture neuves


A compter du premier janvier 2012, les véhicules d'un type nouveau ne pourront obtenir leur titre d'homologation dans l'Union européenne qu'à la condition de disposer de l'ESC. Puis, à partir de janvier 2014, tout véhicule neuf sans exception devra être équipé d'un ESC.



Finis les gros traviolles de porc !

[wandering_star_90]

Moi perso je suis fan de cette auto depuis le 1er concept.
J'ai vu le 1er concept puis le 2ème au salon de Genève et je suis ravi maintenant d'entendre par les personnes qui l'ont essayée qu'elle réponds parfaitement aux promesses de Toyota. A savoir une voiture avec une puissance correcte, parfaitement équilibrée et qui procure beaucoup de sensations comme l' AE86.

J'approuve totalement Kotetsu sur le concept de la 86 et je suis content d'entendre son opinion positive sur cette voiture. Ça ne sert à rien d'avoir des cv pour avoir des cv.

C'est sur que 200cv ce n'est pas assez pour rivaliser avec feu la Colt GTI stock de Majin qui fait le 0 à 100 en 6s. (ceux qui suivent ce post depuis un moment comprendront )

A compter du premier janvier 2012, les véhicules d'un type nouveau ne pourront obtenir leur titre d'homologation dans l'Union européenne qu'à la condition de disposer de l'ESC. Puis, à partir de janvier 2014, tout véhicule neuf sans exception devra être équipé d'un ESC.
Finis les gros traviolles de porc !

Des personnes bien placées auraient-elles des actions chez Bosch, l'inventeur de l'ESP?
S'il peut toujours être déconnecté par un bouton ok sinon on le déconnectera autrement...

[leef]

waip ça donne envie de l'essayer chez le concessionnaire lol même sans avoir les moyens temporairement !