TurboR
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05-12-2012, 11:27:03 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
déclencher le vtec en virage ... au pire la roue interieure cire, car pas de lsd, mais généralement tu roule toujours au dessus du vtec en attaque.
prend une S13 avec un turbo qui lag (comme par hasard ) fout pied dedans en plein virage = Fun par contre pour un néophyte ... BAM!
le caractere c'est bien sur route pour avoir des sensations, sur piste on aime bien avoir toujours la meme réponse au pied, et pas devoir doser une montée de pression surtout a la limite en plein virage.
stop le HS, la GT86 y'a bon quelle en a du plaisir dedans
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas"
Bernard Darniche
(Modification du message : 05-12-2012, 11:28:56 par TurboR.)
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asnoir
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09-12-2012, 16:26:56 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Je viens de trouver la video du best motoring TV 115
[Vidéo: http://www.metacafe.com/watch/yt-xhUcRkIBu0M/gt86_test/]
Test amuse 86 G sur circuit
Step 1 : 255/35 18 pouces
Step 2 : suspensions rabaissées Amuse
Step 3 : Ligne Titan R1 + sièges avant et arrière remplacés par siège conducteur carbone. - 50 kg et + de PS
Dernier test avec de nouveau les roues d'origine en Yokohama 205/
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asnoir
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09-12-2012, 21:54:08 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Voulez vous d'une vraie Subaru? Simple comme bonjour! Changer le collecteur d'échappement par un borla UEL.(UnEqualLength)
[Vidéo: http://youtu.be/S3WrXQrBA44]
(Modification du message : 10-12-2012, 00:42:16 par asnoir.)
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wandering_star_90
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10-12-2012, 00:31:27 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Perso je préfère le son avec le collecteur à section égales (Equal Lengh) plus dans l'aigu que celui à section inégales (UnEqual Lengh).
J'adore le son typique Subaru mais j'ai du mal à l'associer avec la 86.
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asnoir
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10-12-2012, 00:47:08 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Je crois que le son subaru résulte d'un problème lié à l'architecture de ses 4 roues motrices. Subaru est obligé d'avoir un collecteur à sections inégales. Avec le BRZ qui n'est qu'une simple propulsion ce problème est résolu et le collecteur peut donc avoir des sections égales.
(Modification du message : 10-12-2012, 00:48:56 par asnoir.)
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Shavo26
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10-12-2012, 11:23:08 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
(10-12-2012, 00:47:08)asnoir a écrit : Je crois que le son subaru résulte d'un problème lié à l'architecture de ses 4 roues motrices. Subaru est obligé d'avoir un collecteur à sections inégales. Avec le BRZ qui n'est qu'une simple propulsion ce problème est résolu et le collecteur peut donc avoir des sections égales.
Il me semble que c'est juste une histoire de place/complexité.
Il existe des collecteurs Equal pour Subaru 4RM, certaines versions spéciales en sont mêmes équipées d'origine.
T'y gagne pas mal en puissance, par contre, adieu le bruit de Sub'...
(Modification du message : 10-12-2012, 11:26:26 par Shavo26.)
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crashnb2
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remy c
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15-12-2012, 18:53:22 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Le gars en BRZ prend parfois des trajectoires singulières, mais dans le sinueux, on voit bien que la S2000 est plus vive et plus instable, et que le BRZ paraît plus facile... et donc va légèrement plus vite.
Maintenant, pour suivre une S2000 chaussée en AD08, c'est impossible que le BRZ soit encore en pneus de route, d'ailleurs il rattrappe tout son retard sur les freinages hyper-violents ET il arrive à inscrire le train avant !
D'origine avec les Michelin Premacy, on est loin du compte.
Pour le reste, beau coup de volant, mais un peu brutal pour moi, je serais incapable de faire ça à ma voiture, quitte à y perdre en performance.
(Modification du message : 15-12-2012, 18:58:39 par remy c.)
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M4vrick
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15-12-2012, 19:16:51 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Tien j'ai découvert que la GT-86 fait parti des voitures utilisées pour le ROC ce week-end, et les chronos sont pas ridicules sur le petit circuit sinueux qu'ils ont
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TurboR
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16-12-2012, 00:51:53 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
(15-12-2012, 18:53:22)remy c a écrit : Le gars en BRZ prend parfois des trajectoires singulières, mais dans le sinueux, on voit bien que la S2000 est plus vive et plus instable, et que le BRZ paraît plus facile... et donc va légèrement plus vite.
Maintenant, pour suivre une S2000 chaussée en AD08, c'est impossible que le BRZ soit encore en pneus de route, d'ailleurs il rattrappe tout son retard sur les freinages hyper-violents ET il arrive à inscrire le train avant !
D'origine avec les Michelin Premacy, on est loin du compte.
Pour le reste, beau coup de volant, mais un peu brutal pour moi, je serais incapable de faire ça à ma voiture, quitte à y perdre en performance.
non non, pneus semi slicks sur la brz en 215/45/17, ça explique des choses
mais S2000 evec du 255 aux 4 coins, tu m'étonne qu'elle soit pas trés stable.
enfin la brz freine bien bien fort !!!
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Bernard Darniche
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asnoir
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16-12-2012, 16:18:03 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Une nouvelle façon d'utiliser la GT86 en Russie !!!
[Vidéo: http://youtu.be/LfoTGElY0lQ]
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asnoir
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19-12-2012, 23:32:38 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Salut ! Dites je suis un peu perdu. Sur la video montrant comment fonctionne le D4S. On voit que à un moment donné seul l'injection directe fonctionne. Or c'est à ce moment que l'on perd en couple. Pourrait on envisager une cartographie moteur avec l'injection directe et indirecte en continue. Seul le débit de carburant jouerait pour les régimes moteur.
[Vidéo: http://youtu.be/E1B4bbMEFpw]
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wandering_star_90
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27-12-2012, 10:58:37 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
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tonyjee
Papa pressé ....
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29-12-2012, 02:01:43 - RE: Toyota GT-86 / Subaru BRZ
Excellent ..
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