i[NEWS TOYOTA] GR Yaris 2025

[fefe hyundai]

14-04-2025, 07:24:32 #1

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Toyota muscle encore la Yaris GR

La fusée de poche ne cesse de s'améliorer.



Cela fait environ cinq ans que la GR Yaris est sortie. La petite voiture de sport a subi un lifting esthétique au début de l'année 2024, mais il s'avère que Toyota continue de chercher des moyens d'améliorer sa petite voiture de sport. Pour 2025, la sous-compacte dynamique se dote d'un ensemble de six éléments pour la carrosserie. L'élément le plus remarquable est de loin l'aileron arrière, que le conducteur peut régler pour une journée sur circuit. Il est censé augmenter la stabilité à des vitesses plus élevées et lors de freinages brusques.

La GR Yaris mise à jour dispose également d'un meilleur refroidissement du moteur pour le trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre. Le capot avec un diffuseur central est emprunté à l'édition spéciale limitée GRMN, le modèle phare, mais il est fabriqué en aluminium au lieu de fibre de carbone. En parlant de prises d'air, Toyota en a ajouté de nouvelles derrière les roues avant pour améliorer la stabilité de la voiture dans les virages à grande vitesse. Il y a encore plus de prises d'air aux coins du pare-chocs arrière pour obtenir un coefficient de traînée plus faible.



L'ensemble aérodynamique est complété par la lame de spoiler avant et un nouveau design de cache-réservoir, inspiré de la voiture de course GR Yaris qui participe à la Super Taikyu Series au Japon. Toyota a également légèrement modifié la transmission automatique à huit rapports un peu plus d'un an après son lancement avec le modèle restylé. Elle permet des changements de vitesse plus rapides et une meilleure réactivité, en particulier lorsque le mode Sport est activé en mode manuel.

Mais ce n'est pas tout. Une meilleure rigidité à la direction assistée électrique recalibrée, la GR Yaris a subi un nombre étonnamment important de changements pour une voiture qui existe depuis si longtemps. Toyota a également travaillé sur les amortisseurs et a agrandi le plancher pour les véhicules équipés de la transmission automatique. De plus, la disponibilité du frein de stationnement électrique a été étendue à toute la gamme, tandis que le Toyota Safety Sense est désormais de série même sur le modèle de base au Japon.

Source Motor1