[NEWS HONDA] NSX 2

[EK3driver]

J'ai du mal à me rendre compte ce que représente un 0-60mp/h par rapport aux concurrents mais je me suis posé la même question que celle qui apparait dans un commentaire.
400 chevaux c'est bien...mais dans un véhicule hybride, donc potentiellement plus lourd... ?

Je doute qu'Honda se plante en nous ressortant un nom pareil, mais j'ai bien peur d'un bis-repetita bien dommage. On verra bien, en tout cas la photo me laisse rêveur ! Vite, le loto ! :P

[mimix]

J'ai du mal à me rendre compte ce que représente un 0-60mp/h par rapport aux concurrents mais je me suis posé la même question que celle qui apparait dans un commentaire.
400 chevaux c'est bien...mais dans un véhicule hybride, donc potentiellement plus lourd... ?

Je doute qu'Honda se plante en nous ressortant un nom pareil, mais j'ai bien peur d'un bis-repetita bien dommage. On verra bien, en tout cas la photo me laisse rêveur ! Vite, le loto ! :P

Plus lourd ca depend par rapport a quoi

Vivement plus d'info car les photo donne vraiment envie

[Alcyoneus]

J'ai du mal à me rendre compte ce que représente un 0-60mp/h par rapport aux concurrents mais je me suis posé la même question que celle qui apparait dans un commentaire.
400 chevaux c'est bien...mais dans un véhicule hybride, donc potentiellement plus lourd... ?

Je doute qu'Honda se plante en nous ressortant un nom pareil, mais j'ai bien peur d'un bis-repetita bien dommage. On verra bien, en tout cas la photo me laisse rêveur ! Vite, le loto ! :P

crx crz
nsx nsz ? sportive hybrid?

[freeze19]

Et comme 400ch ne font pas tout, si elle n'a pas un bon châssis, notre Meg RS la bouffera toute crue!

[mimix]

Et comme 400ch ne font pas tout, si elle n'a pas un bon châssis, notre Meg RS la bouffera toute crue!

:roll: :roll: :roll: :chiotte:

de toute facon une megane RS ca marche a mort c'est vrai sur le nurb d'origine avec des pneu piste et un pilote débutant (3ou400 tours a son actif) bah ca marche fort

[jayce]

Ahh, l'Arlésienne NSX II J'espère vraiment que ce sera la bonne cette fois ci, même si ce n'est pas le genre de caisse à ma portée de bourse.

Après tout, il serait tant qu'ils se réveillent lorsqu'on voit que les autres ont déjà remis au goût du jour des patronymes prestigieux de leur passé avec le sucés qu'il en découle : Mustang, GTR, Camaro, Charger...plus "humble", mini cooper, DS (patronyme juste), Giuletta, 500 Abarth etc etc etc ...

Mais se posera un "problème" certain : le prix d'appel sera forcement hardu; or dans cette catégorie, hormis les quelques extra terrestres passionnés que nous sommes et savons ce que valent les caisses nipponnes pour un prix inférieur et des prestations de très bons niveau (voire supérieures) par rapport aux européenne et déductions encore faite de ce qui parmi ces quelques passionnés, ont les moyens.

Il est à parier que les gens qui pourront se payer ce type de caisse, préfèreront Allemand. Car il est mieux admis dans les mentalités , surtout en Europe, qu'avoir 4 anneaux olympiques sur sa calandre, ça en jette plus, qu'un "H" !

J'en veux pour exemple cette simple anecdote d'un gérant d'une pizzeria/ bar de ma ville qui à une grosse clientèle, les affaires tournent vraiment bien pour lui, qui s'est payer une GTR noire (je le voyais de temps à autre qui passait dans la rue principale et droite du centre ville dans les heures creuses à circulation dégagée du midi, à fond de 1er/2d au sortir du feux tricolore, nous gratifiant du son de ce VR 38 Libéré) et qui précisait à une connaissance tenant un shop de scooter, lui avoir avouez "...je vais vendre ma GTR...ouais, ça marche mais bof, (sous entendu, ça fait pas assez chic), je vais me prendre une Ferrari..." Je ne vois plus la GTR depuis quelques mois, mais devant sa Pizzeria, je vois une BMW série 1, peinture perso orange nacre, jantes 19, rabaissée, vitres teintées...mais pas de Fef (pour le moment) :!:

Bref. En tout état de cause, je trouve ça super qu'il la ressortent. Sans doute qu'elle aura le système de roues motrices de la Legend actuelle KB.

Bien des concepts ont été dévoilés depuis la HSC. Aucune n'a vue le jour Souhaitons que le projet qui sera dévoilé au salon de détroit (à partir du 09 01 2012) soit à la hauteur des attentes et que surtout, qu'il ait simplement, le mérite d'exister une bonne fois pour toute. Qu'elle aille plus loin, que juste le superbe prototype en spyder entrevu avec Tony Stark dans the Avengers. Il a lancé la R8 avec Iron Man I, fait encore Honneur à Audi tout court dans le II, ben souhaitons qu'il lance la NSX II.

http://www.carsrun.com/2012-honda-nsx-wi...otor-show/

Mais si dévoilé aux USA, donc avec Acura, faudra espérer qu'elle le soit aussi pour l'Europe sous Honda. Car ça ne serait pas la première fois que le marché E.U serait privé d'un modèle Acura.

Ensuite, pour arrêter d'embêter les gars avec mon bla bla, je pense aussi qu'ils devraient quand même, revoir la mise à jour de modèles plus populaires et plus abordables : Prelude 6 Gth, S 2000 II, Accord Type R, Integra, CTR III etc etc

[Kojirô]

On va tomber de haut, ils annoncent seulement 350 cv

[mimix]

seulement ??? tout depend du poid "seulement" 350 ch si la caisse fait 1200 kilo ca risque de marcher fort quand meme.

Tu tien l'info d'ou ?

[Kojirô]

L’arrivée d’une nouvelle génération de Honda NSX est un événement. Celui va se concrétiser lors du Salon de Détroit qui ouvrira ses portes au public le 9 janvier prochain.

Un concept car portant le badge Acura – division américaine et luxueuse de Honda – aura le privilège d’annoncer l’arrivée de la prochaine génération, et en réalité la deuxième seulement, de la NSX.

Evénement encore parce qu’une NSX aurait déjà dû arriver, il y a plusieurs mois mais que le projet avait été gelé. Il nous offrit tout de même la HSV-010 de compétition en Super GT.

Alors, autour d’un tel événement, forcément les rumeurs se déchaînent. Et les médias japonais ne sont pas les derniers à nous en abreuver. Tant mieux.

Selon Best Car la nouvelle venue mesurera 4400 mm de long ; elle sera haute de 1250 mm. Elle recevra un moteur central arrière V6 3,5 litres iVTEC de 310 chevaux associé à deux moteurs électriques pour les roues avant (en faisant ainsi une 4 RM). Puissance totale ? 350 ch. Il n’y a pas longtemps une autre rumeur évoquant également une technologie hybride annonçait plutôt 400 ch. Cela paraît plus réaliste en terme de positionnement marché. A voir…

La NSX recevrait en outre une transmission à double embrayage et 7 rapports et une évolution du système de gestion SH-AWD.

Source : Best Car

[mimix]

On verra bien le 9 janvier en attendant il ne parle pas du poid et faut voir la boite mais une boite courte a 7 rapport ca peut changer beaucoup de chose. 310 ch le V6 atmo surement les norme anti pollution

[regmugen]

On verra bien le 9 janvier en attendant il ne parle pas du poid et faut voir la boite mais une boite courte a 7 rapport ca peut changer beaucoup de chose. 310 ch le V6 atmo surement les norme anti pollution

Euh jveux pas faire le grognon, mais admettons que le V6 ne sorte "que" 310chx, je rappel juste au passage que le V6 de la version de base de la NSX que nous connaissons crache 280chx, tire le 0-100km/h en 5.5s de moyenne pour un chouilla plus de 1300kg.
J'estime que c'est lagement honorable et avec HONDA, je pense que l'on aura de belles surprise :P .

[jayce]

C'est clair : vaut mieux attendre que de s'imaginer si ce sera "suffisant" ou pas. C'est sur, dit comme ça, "que" 350 Hp dans cette catégorie.... ça fait pâle figure par rapport aux autres .

Maintenant, ça confirme le système de 4 roues motrices de l'actuel KB 1/2, certainement aussi le même moteur (même cylindrée) mais culasses DHOC, tout comme le fut les NA1/2 C30/C32 B issue des legend KA8/9 C32 A.

En même temps, si ça se confirme (sans doute), ça dénote aussi un projet moindre que ce qui était initialement prévu : pour rappel, la HSC préfigurait un V10 de plus ou moins 500 Hp, avec à un moment donné, on parlait de système de coupure de fonctionnement de certains cylindres (non alimenté) en roulage cool (économie d'énergie et test anti pollution). Là, on parle de moteur électrique additionnels, ce qui semble plus en adéquation avec l'ère actuelle.

Et pourquoi pas ! l'électrique à ce côté couple constant, immédiat et instantané. Bien fait, ça peut être hyper jouissif.

De plus, faut le reconnaître qu'objectivement, la NSX I, ne "fait que " 280 Hp stock. C'est bien, soyons honnête, surtout lorsque comme moi on est pas capable de s'en payer une.

Mais au fond, c'est pas plus qu'une Sub Staïe, une lan évo, à peine moins pour une MPS, ou même une MRS ...et plus pour une FRS, toutes suralimentées, mais inférieur en cylindrée, transmission intégrale ou différentiel avant, toutes moins chères, même en neuf pour certaines. Comparativement à une caisses des 90°s....La passion c'est cool, mais bon, faut aussi garder les pieds sur terre. Et encore, je parle même pas de ses "vrais" concurrentes (GTR, Porsche, Lambo...)

Mais voilà, la NSX I possède une aura, ce p'tit qqch qu'on explique pas vraiment mais qui fait toute la différence...mamamia sans compter que niveau performance, ça va, avec son ratio poids/HP, elle fait mieux que des caisses plus récentes et plus puissantes sur papier.

Donc, la puissance finale, c'est bien, mais pouvoir l'exploiter, c'est mieux. Honnêtement, on le sait, on s'amuse plus avec une gti bien préparée qu'avec un gros super car. Je veux dire par là, perso, je préfèrerai mille fois une FRS à une M5. Cette dernière en jette plus, marche mieux, coûte nettement plus etc mais demeures plus délicate à pousser à fond, hormis sur grande voies propre ou y a pas photos. Mais dans un usage normal (ville/interurbains), c'est à dire usage le plus fréquent, c'est mieux je pense d'avoir des choses simples.

Wait and see au 09 01 12 et surtout les tests qui en découleront. Car peu d'entre nous aurons l'occasion de la tester et encore moins, de la posséder

[mimix]

On verra bien le 9 janvier en attendant il ne parle pas du poid et faut voir la boite mais une boite courte a 7 rapport ca peut changer beaucoup de chose. 310 ch le V6 atmo surement les norme anti pollution

Euh jveux pas faire le grognon, mais admettons que le V6 ne sorte "que" 310chx, je rappel juste au passage que le V6 de la version de base de la NSX que nous connaissons crache 280chx, tire le 0-100km/h en 5.5s de moyenne pour un chouilla plus de 1300kg.
J'estime que c'est lagement honorable et avec HONDA, je pense que l'on aura de belles surprise :P .

C'est bien ce que je dis "on verra bien le 9 janvier" mais en attendant il ne parle pas du poid et boite 7 vitesses qui peu rendre la caisse tres performante.

Je n'est jamais dis que le V6 ne sorter "que 310ch" faut bien lire.

5,5 secondes oui c'est tres performant mais si elle ce vend a des prix tres elevé (au alentour de 100 000 euros) elle sera comparer a des caisse qui font plutot 3,5 secondes sur le 0 à 100 (on est plus a la meme époque)

Dans tout les cas vivement le 9 on sera fixer

[mimix]

C'est clair : vaut mieux attendre que de s'imaginer si ce sera "suffisant" ou pas. C'est sur, dit comme ça, "que" 350 Hp dans cette catégorie.... ça fait pâle figure par rapport aux autres .

Maintenant, ça confirme le système de 4 roues motrices de l'actuel KB 1/2, certainement aussi le même moteur (même cylindrée) mais culasses DHOC, tout comme le fut les NA1/2 C30/C32 B issue des legend KA8/9 C32 A.

En même temps, si ça se confirme (sans doute), ça dénote aussi un projet moindre que ce qui était initialement prévu : pour rappel, la HSC préfigurait un V10 de plus ou moins 500 Hp, avec à un moment donné, on parlait de système de coupure de fonctionnement de certains cylindres (non alimenté) en roulage cool (économie d'énergie et test anti pollution). Là, on parle de moteur électrique additionnels, ce qui semble plus en adéquation avec l'ère actuelle.

Et pourquoi pas ! l'électrique à ce côté couple constant, immédiat et instantané. Bien fait, ça peut être hyper jouissif.

De plus, faut le reconnaître qu'objectivement, la NSX I, ne "fait que " 280 Hp stock. C'est bien, soyons honnête, surtout lorsque comme moi on est pas capable de s'en payer une.

Mais au fond, c'est pas plus qu'une Sub Staïe, une lan évo, à peine moins pour une MPS, ou même une MRS ...et plus pour une FRS, toutes suralimentées, mais inférieur en cylindrée, transmission intégrale ou différentiel avant, toutes moins chères, même en neuf pour certaines. Comparativement à une caisses des 90°s....La passion c'est cool, mais bon, faut aussi garder les pieds sur terre. Et encore, je parle même pas de ses "vrais" concurrentes (GTR, Porsche, Lambo...)

Mais voilà, la NSX I possède une aura, ce p'tit qqch qu'on explique pas vraiment mais qui fait toute la différence...mamamia sans compter que niveau performance, ça va, avec son ratio poids/HP, elle fait mieux que des caisses plus récentes et plus puissantes sur papier.

Donc, la puissance finale, c'est bien, mais pouvoir l'exploiter, c'est mieux. Honnêtement, on le sait, on s'amuse plus avec une gti bien préparée qu'avec un gros super car. Je veux dire par là, perso, je préfèrerai mille fois une FRS à une M5. Cette dernière en jette plus, marche mieux, coûte nettement plus etc mais demeures plus délicate à pousser à fond, hormis sur grande voies propre ou y a pas photos. Mais dans un usage normal (ville/interurbains), c'est à dire usage le plus fréquent, c'est mieux je pense d'avoir des choses simples.

Wait and see au 09 01 12 et surtout les tests qui en découleront. Car peu d'entre nous aurons l'occasion de la tester et encore moins, de la posséder

[mimix]

tout a fait d'accord avec toi jayce une FRS doit etre beaucoup plus sympa a condurie qu'une M5 la NSX ancienne generation avait du caractere c'est surtout ca pour moi une "voiture" apres avoir 500 chevaux et faire 2 tonnes et me faire bouffer par une FRS au première enchainement de virage apres tout est une question de gout

[regmugen]

Donc, la puissance finale, c'est bien, mais pouvoir l'exploiter, c'est mieux. Honnêtement, on le sait, on s'amuse plus avec une gti bien préparée qu'avec un gros super car. Je veux dire par là, perso, je préfèrerai mille fois une FRS à une M5.

Clairement, mardi j'ai testé une Porsche cayman (pas le moulin le plus exhaustif mais c'etait quand meme 260 bourrins), sans vouloir faire la mauvaise langue, je prend bien bien plus mon pied dans mon EE8.
D'ailleurs quand je suis rentré, la 1ere chose que j'ai faite, comme mes impressions etaient encore toutes fraiches, etait de prendre mes clés et tout de suite faire un tour dans mon CRX :P .

[madeinvtec]

Lien intéressant :

http://www.motortrend.com/auto_shows/det...x_concept/


Contrairement à ce qui a été dit plus haut, il s'agit d'une nouvelle génération de SH-AWD avec 1 moteur électrique dans chaque roue avant. Sur la legend le fonctionnement est très proche du haldex VW : typage tration avec répartition du couple sur les roues arrières en cas de besoin et UNIQUEMENT à l'accélération


Edit : Le moteur fait parti d'une nouvelle vague arrivant chez Honda avec notamment l'injection directe. Ce que je veux dire c'est que si le moteur est proche des J series il n'en sera pas forcément un. Cette "révision" s'appliquera aussi aux R et L series

[madeinvtec]

J'ajouterai qu'à mon avis les culasses resteront SOHC. Vu la complexité et certainement le coût élevé de R&D qu'il a fallu pour permettre au J37 (derniers J series en date) d'avoir le VTEC à l'admission et à l'échappement (comme les DOHC), je doute que ce soit pour s'en passer par la suite. D'autant plus que le SOHC permet une diminution minime de la conso donc de se conformer à l'écologie chère à Honda

[madeinvtec]

http://www.windingroad.com/articles/news...x-concept/

[jayce]

ça se confirme. Au moins ils la feront, c'est bien là l'essentiel.

http://www.turbo.fr/actualite-automobile...x-concept/

Nobody aurait des tofs réelles en direct from Detroit ?

[ralphmalph]

Nobody aurait des tofs réelles en direct from Detroit ?

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=189626

[takumifujiwara]

Déçu esthetiquement, c'est du copié collé de BMW et Lamborghini =[

[mimix]

BMW ??? je vois pas trop les point commun avec BMW avec lambo peut etre de loin en tout cas on peut pas la confondre avec une supercar actuel

[tonyjee]

BMW ??? je vois pas trop les point commun avec BMW avec lambo peut etre de loin en tout cas on peut pas la confondre avec une supercar actuel

c'est clair ...

[Mister_Z@z]

R8 facelift gallardo ....avec des jantes Césam!

un peu fade, ligne réussie, jolie mais rien de spécial je trouve...souvent la simplicité va mieux, Porsche, Aston Martin....toujours le meme design, juste un poil évolué, y'a qu'a voir une DB7 début 90's et une V8 vantage de maintenant...dommage qu'il ai completement changé d'identité la NSX, elle pourrait passé pour la rivale d'une FT 86 niveau look...

après c'est peut etre volontaire de la faire "descendre" d'une gamme et à ce moment on aurait de belle surprise tarifaire

[polok1]

Cherche pas un tarif bas, déja le logo Acura fait toujours mal au portefeuille...

[jayce]

Ouais, c'est clair, ça m'étonnerait qu'il la "brade"

Merci ralphmalph pour le lien

[tonyjee]

Bon vu que personne à fait l'effort de mettre les photos en direct ... :roll:...











je la trouve jolie, elle est dans la tendance esthétique des Supercars actuelles ...

le concept car a été choisi pour le prochain IRONMAN



http://envyd.com/2011/09/07/is-this-the-next-acura-nsx/

[jayce]

Tony, c'est dans "the Avenger" il me semble, juste que c'est l'acteur d'Iron Man (Robert Downey Jr) qui joue dedans. Il rassemble trous ses supers potes super héros en tant que Tony Spark, le géniale inventeur d'Iron Man .

Sinon, vous en pensez quoi les gars ? même si on peut pas (tous) se la payer elle en jette.

Perso j'aime pas trop la bouche avant trop calqué des Acura actuelles, mais globalement elle est vraiment SEX Hummmm, i'm in love!

De plus, niveau technique, je trouve que c'est vraiment bien pensé : duo athmo et électrique. J'suis sur que ça arrache le slip. Le tout pour un poids contenu dans la catégorie. Mamamia....dommage que j'sois "pauvre", va falloir plus croire en la loterie nationale :crzy:

Mais est -ce qu'au moins, cette ACURA, sera importée et rebadgée pour l'Europe. Non parce que, c'est bien beau de se faire des plans sur la comête, mais si le truc est même pas importé

[tonyjee]

jayce, oui effectivement .. c'est The Avenger ... hate de voir un jour ça rouler chez nous :] juste pour le plaisir des yeux