[Motos]... les votres, les autres...

[nonovtec]

La Ferrari de la moto cette dernière! ! Magnifique!!

[Yob1]

Rho la la la la... <3

https://www.facebook.com/lolo/videos/1700767976653912/

[RedThunder]

Putain j'me sent tellement baisé par mon assurance (Matmut).
J'vous explique. J'ai réussi cette semaine mon plateau, donc bientot je passe la circulation afin de valider le permis.

Devant appeler mon assurance pour une autre raison j'en ai profité pour faire quelques devis d'assurance.

Mes choix originaux partant sur des modèles tel que la 650GSX-F en bridée 48chx, la KTM RC390 voir (mais avec moins d'entrains) la CBR500R (48chx en full donc A2).

He bah putain dans les trois modèles la réponse fut la même "Excusez moi cette moto est considérée en Hypersportive nous ne pouvons pas vous assurer dessus."

Serieusement ?? A quel moment une moto de 390cc et 44CHX est hypersportive ? Alors une H2 ou GSXR1000 c'est considéré comment ? "Supersonique" ?

Putain j'suis plutôt dégouté..

[nonovtec]

Changes d'assurance, surtout si tu n'as pas de pépins depuis quelques temps...

[RedThunder]

J'ai eu un accident responsable en decembre 2016... enfin j'ai demandé mon attestation d'assurance pour pouvoir faire des devis fiables chez les autres assureurs, on vera bien

[Yaya 16v]

Va plutot chez les assureurs motos, quand j'ai voulu assuré la mienne y a 2 semaines j'ai eu presque la meme chose avec mon assureur "auto" (MAAF), ils considèrent la vtr 1000 comme une sportive alors que ce n'est qu'une routière, du coup rapide devis chez mon ancien assureur moto (Mutuelle des Motards), bim la prime annuel baisse d'1/3 pour les meme garanti

[BloodyMurder]

Tu peux faire des devis en ligne sur AMV et MDM !

[RedThunder]

Devis en ligne, amv et même le lynx, à moins de prendre un roadster 125cc je tombe sur du minimum 65€/mois pour une nc700x.. Si je veux une moto qui le plaise genre KTM rc390 faut compter 130€ et 120 la gsxf650... Même une Yzf-r 125 est compté à 87€, juste à cause du carénage...

[Yaya 16v]

120€/mois pour une gsxf ?
Tu l'as demandé en tout risque ou quoi ?
Je payé meme pas sa pour ma 600 gsr neuve avec 1 an de permis .

Et la c'est limite si je paye pas 10x moins pour la vtr

[MattNswd]

Le club14 (axa moto) est pas mal aussi en assurance
Sinon, si c'est aussi cher c'est tout simplement à cause du combo jeune permis + moto récente
J'avais fait un devis pour une 600 div mtt1, tout risque jeune conducteur, 30€ par mois

[alexis_william]

prends toi un CB500 des familles (un vieux quoi) ça coute rien en assurance :-)

[RedThunder]

Bah oui c'est les tarifs pour du tout risques car je voulais prendre de préférence une moto récente 2013+ avec l'abs etc... Et à 4000€ la moto je préfère être couvert comme il faut :/

[Yaya 16v]

Tout risque, si elle a 5 ans ou plus, je trouve sa useless pour une moto basique .
Surtout que tu as un accident responsable récent, donc du malus je suppose ?

Et comme sa a été dit plus haut, en premiere moto, c'est comme pour une premiere voiture, mieux vaut un truc qui craint pas grand chose, donc pas trop récent, sa permet de pas dépenser des fortunes en assurance ni a l'achat ou l'entretient et comme sa meme si tu la met par terre tu sera pas trop dégouté .

Et sa n'empeche pas de prendre une moto a ton gout, on trouve encore de tout ou presque en occase, sa t'obligera juste a prendre une moto de 47cv max ou bridé a 34cv .

D'ailleurs, pour la gsxf, tu t'es renseigné chez suzuki pour faire bridée a 47cv une moto pré 2013 ?

[BloodyMurder]

Du coup tes tarifs me choque pas, jeune permis à plus de 30ans pour ma part (donc moins cher qu'un jeune en age), avec ma Monster 800 S2R j'étais à 60/65 au tiers et presque 100 balles pour du tout risque, alors que c'est qu'un roadster et que c'était moins cher qu'une meule commune genre Z et compagnies.

[Cali-Puma]

Je suis chez Clavel à 150€ par an en tiers ++ toutes les options qu'ils proposent pour le 800 VFR

[BloodyMurder]

Apres c'est pas comparable entre ta situation et la sienne, moi meme désormais avec la 1100 j'suis à un tarif "ridicule"

[Cali-Puma]

bah, théoriquement je devrai être considéré comme jeune conducteur, vu que tu repars à 0 après un an sans assurer de meule

[NikoLifeStyle]

Après Clavel quand tu lit les conditions vaut mieux pas avoir de corporel en cas de cartons.

[Cali-Puma]

j'ia pris l'option corporel justement, elle est pas donnée, mais pour moi indispensable en bécane

[BloodyMurder]

bah, théoriquement je devrai être considéré comme jeune conducteur, vu que tu repars à 0 après un an sans assurer de meule

Ca doit dépendre des assurances, quand j'ai migré chez Axa ils ont carrément demandé tout mon historique depuis le permis !

[RedThunder]

Ducoup j'ai fait des devis via le lynx, ça me sort en gros en tout risques la moto la moins chère sera la mt07 pour 65€, suivie par la Honda ncx700. Beurk.
Au niveau tarif une yzf r125 de 2011 tombe au même prix, par contre une cb125f de 2017 serait à environ 30€/mois en tout risques, je pense du coup partir là dessus pdt deux ans le temps de passer en A et de perdre la notification d'accident (au bout de 36mois ça rentre plus en compte donc en décembre 2019)
La moto dormirai dehors c'est pour ça que je veux du tout risques. Surtout sur une meule à 3500+

[Yaya 16v]

Si tu prend une 125 tu payera chere quand meme a la prochaine car sa comptera comme si tu étais toujours en jeune permis vu que jamais assuré pour une moto .

Je voit pas pourquoi tu tient tant a prendre une moto récente, surtout pour la laissé dormir dehors .

[NikoLifeStyle]

Parce que les anciennes c'est pas assez swag

[BloodyMurder]

+1 avec Yaya, autant prendre un truc genre 500CB qui fera le taf pour un débutant et qui craindra rien.

[RedThunder]

En fait ayant appris a conduire sur une moto possédant un ABS, en avoir un sur la moto que je prendrais me parais important. Surtout que je compte utiliser la moto pour la majeur partie de mes déplacements.

Et aussi je ne paie pas nécessairement moins chère pour une 500CB que pour une moto récente.. A voir ducoup au niveau des garanties quoi.

Le fait de rouler en 125 ne compte pas pour l'assurance ?

[Yaya 16v]

Si, comme une 125, pas comme une moto .
Donc si derriere tu veut assuré une moto "normal" sa te coutera plus chere que si tu passe par la case moto de 47cv, ce qui est normal.

L'abs j'en ai jamais eu et j'en ai jamais eu besoin pourtant au début de mon permis moto je roulais tout le temps (bon déja je me suis inscrit au mois de janvier pour le plateau ) peut importe la météo, le pire c'est quand j'ai pris la 1000 gsxr, en plein mois de décembre, je suis rentré je l'ai débridé et le lendemain pour ma premiere sortie avec je me suis fait 60 kms de départementale verglacé, pas d'antipatinage ni d'antiblocage et no probleme .


Je pense meme plutot le contraire, mieux vaut apprendre a se passé de toutes les assistance a la con, sa évite les mauvaises surprise quand sa tombe en panne et en plus sa oblige a faire plus attention, ce qui est bien pour un jeune permis moto .


Après l'assurance est pas beaucoup moins chere mais vu la différence de tarif d'achat de la moto sa fait quand meme une belle différence, sans compté que tu perdra moins a la revente en achetant une moto qui a déja bien décoté et dont la valeur ne descend plus trop, contrairement a une moto récente encore en pleine phase de décote .

[RedThunder]

Et niveau frais, j'ai pas de risques de devoir faire plus de réparations/entretiens sur une CB500 de 2000 avec 50 000km que sur une GSXF 650 de 2013 avec 13 000km ?

[Yaya 16v]

C'est comme tout, sa dépend de l'entretient/utilisation qu'elle a eu avant .

Ma premiere moto était une 500 gpz de 60 000 kms au compteur, dans un état douteux, acheté sur ebay pour 700€
Dessus j'ai fais un entretient complet, disques et plaquettes plus collecteur et silencieux (maladie le collecteur la dessus et les silencieux était hs aussi), au final elle m'est revenue a 1400€ et je l'ai revendue 1 an et demi après pour 1700€ donc prendre une moto ancienne et borné n'est pas forcément une mauvaise idée .


Le mieux, pour se genre d'achat, c'est de prendre une moto qui roule encore régulierement, sa évite pas mal de surprise lié a l'immobilisation prolongé .

[RedThunder]

Après avoir du-coup fais des recherches sur des modèles sup a 125 que j'assurerais en Tier+ j'ai trouvé quelques modèles sympathiques assurables pour un environ de 50€/mois (soit 20€ de plus qu'une CB125F mais comme vous le dites au moins je valide la conduite d'une "vraie" moto, que je pourrais sans doutes garder plus longtemps)

Dans la liste par ordre de prix (J'aimerais bien vos avis sur les modèles, si c'est a éviter ou pas par exemple):
1000€ Honda CB 500 S pc32 , 1998 et 50 000km
1300€ Suzuki 650 SVS, 2001 et 43 500km,
1600€ Yamaha 600 XJN, 2001 et 42 200km,
2300€ Honda 600 CBF, 2009 et 50 000km,
2500€ Triumph Speed Four, 2004 et 27 000km
2590€ Honda CBR250R, 2012 et 6 090km,
2990€ Kawasaki ER6F, 2008 et 22 920km,
3300€ Ducati Monster 620 IE, 2004 et 37 300km,
3600€ Honda CBR500R, 2013 et 15 500km,
4000€ Suzuki GSXF650, 2014 et 22 000km,

Bon ça fait un peu une liste a rallonge on voit que je ne sais pas trop vers quoi me tourner.
De façon objective, en regardant les chiffres j'hésite entre la 650 SVS, la Speed Four et l'ER6F, après ce sont trois modèles bridables en 34cv, pour partir sur du 47chx il faudrait soit la CBR500R qui fait pile la puissance en full, soit la GSXF en bridée 47.

Que feriez-vous ? Je ne risque pas de m'ennuyer 2 ans sur 34cv ?
Niveau entretiens les machines que je cite sont équivalente (coût en garage) ? Je pense que les carénés tel que l'ER6F sont plus chère a l'entretien qu'une triumph "roadster" car le carénage prend du temps a enlever, je me trompe ?

[Yaya 16v]

Les 3/4 du temps le carénage s'enleve en 5 minutes .
Du coup faut voir le tarif des pieces, entre triumph et kawa je suis pas sur que sa soit la meme chose

SVS et ER6 c'est que j'allais te dire de regarder

Sa aussi :

https://www.leboncoin.fr/motos/1376999983.htm?ca=19_s

Sa peut etre sympa :

https://www.leboncoin.fr/motos/1376921777.htm?ca=19_s