Mini group buy, injecteur S13

[moana200sx]

Les 444cc suffisent pour un stage 3 avec un GT28r a pas plus de 320cv (si je me trompes pas) par contre si ton but Kisskool57, est d'aller au dela effectivement il faudra que tu revois cela, mais pas que ca alors

si tu es rester en 1.8.....

maintenant a savoir que si 2 personnes ici, pensent evoluer ensuite dans leur prepa, prendre des 550cc est rentables, surtout que si on est 3, les 4 injecteurs en 550cc couteront aussi cher...

Apres il et vrai que si tu es sur que tu n evolueras jamais, et que tu preferes prendre le risques d etre embeter dans l avenir, pour le meme prix...

[200sxca18det]

suis desolee mais je crois que ton preparateur te mene par le bout du nez ,c est ca premiere 200 et il fait des choses a mon avis en depit du bon sens
renseigne toi sur la gestion qu il te propose car ca risque d etre delicat avec les 555

[Asphalt Burner]

moana200sx, je vois mal une RS13 passer les 350ch en restant "normale" quand même :roll:
Alors si tu as réellement besoin de plus gros que les 444cc, c'est que la prépa en corrélation va te coûter une fortune pour renforcer tout le moteur et modifier le reste pour pouvoir passer la puissance au sol

Sans vouloir te vexer ni être indiscret , on peut savoir dans le détail (plus ou moins) ce que te propose ton préparateur ?

[Kisskool57]

stef78, non non j'ai pas l'intention de dépasser les 300cv et je suis sur et certain de ne pas évoluer dans ma prépa !

Eh oui, je commence a en avoir marre de claquer ma tune dans mon moteur j'ai tout le temp des problem avec, (là je viens just de changer 4 poussoirs hydrauliques et maintenant j'ai mes phares qui déconnent a mort)

[moana200sx]

moana200sx, je vois mal une RS13 passer les 350ch en restant "normale" quand même :roll:
Alors si tu as réellement besoin de plus gros que les 444cc, c'est que la prépa en corrélation va te coûter une fortune pour renforcer tout le moteur et modifier le reste pour pouvoir passer la puissance au sol

Sans vouloir te vexer ni être indiscret , on peut savoir dans le détail (plus ou moins) ce que te propose ton préparateur ?

normal, c est quoi pour toi??
j ai un kit 2l, rectification du vilo, microbillage de ci et de la, rectif des soupapes, rectif des sieges de soupapes, et j en passe encore une bonne couche, j ai pas la facture devant les yeux, desolés je connais pas les details....

[ALEX]

Bon en plus il fait ce qu'il veut et il peut tres bien prendre des 555cc et avoir moins de 350ch. Car si il met un gros turbo plus gros que les T28bb par exemple ba les injecteurs vont vite saturer meme avec une petite pression car le trubo va quand meme brasser plus meme a basse pression donc..... des plus gros injecteurs sont utile pour faire venir l'essance que l'ECU demande.
J'en ai fait l'epérience.

Mais bon il peut rester en 444cc et mettre un regulo d'essance mais bon...

[Kisskool57]

moana200sx, tu monte quoi comme turbo dans ta prépa ?

[stef78]

Bon en plus il fait ce qu'il veut et il peut tres bien prendre des 555cc et avoir moins de 350ch

Personne ne veut l'empecher de prendre des 555cc, c'est juste que le debat tourne autour de la relle necessite de si gros injecteurs.

Je penses que tous le forumeur qui ont repondu et donner leur avis etait dans un seul et meme but, eviter de payer plus chere et de galerer pour prendre des 555cc si des 444cc suffisent...

Voila c'est beau un si belle elan de solidarité...

Perso Moana200sx quand je te demandais le details de prepa c'etait vraiment pour t'aider, et faire en sorte que tu fasses d'erreur sur le choix de ton materiels car a la fin en bas de facture les zeros s'allignent vite...trop vite

Mais au vue du furtif details que tu nous donné, effectivment je penses que des 555cc vont etre necessaire... 8)

[moana200sx]

Bon en plus il fait ce qu'il veut et il peut tres bien prendre des 555cc et avoir moins de 350ch

Personne ne veut l'empecher de prendre des 555cc, c'est juste que le debat tourne autour de la relle necessite de si gros injecteurs.

Je penses que tous le forumeur qui ont repondu et donner leur avis etait dans un seul et meme but, eviter de payer plus chere et de galerer pour prendre des 555cc si des 444cc suffisent...

Voila c'est beau un si belle elan de solidarité...

Perso Moana200sx quand je te demandais le details de prepa c'etait vraiment pour t'aider, et faire en sorte que tu fasses d'erreur sur le choix de ton materiels car a la fin en bas de facture les zeros s'allignent vite...trop vite

Mais au vue du furtif details que tu nous donné, effectivment je penses que des 555cc vont etre necessaire... 8)

Je ne prend pas mal du tout cet aide, mais n oublions pas que je suis en 2l, donc cela necessite deja plus d essence...
ensuite pour le moment j ai un T28bb, je ne sait pas si je le garde ou non!

Ensuite pour tout ceux qui veulent des 444cc autant prendre des 550cc pour le meme prix, non?

[Kisskool57]

Ensuite pour tout ceux qui veulent des 444cc autant prendre des 550cc pour le meme prix, non?

oué jsui d'accord avec toi, les 550cc ne sont pas forcement plus cher que des 444cc
Mais comment ta fait pour passer en 2L ? parce que moi j'ai réalésé mon bloc pour des piston plus gros mais ça me donne pas une cylindré de 2L

[stef78]

moana200sx, si tu changes ton turbal fait moi signe je connait quelqu'un qui serait interresé

[200sxca18det]

la cylindre est de 1830cc avec le reallesage superieur en 1mm
et pas 2l

[moana200sx]

ma cylindre est bien de 2.0L enfin pas exactement on est plus pres des 1.9 et demi que des 2.0L ceci a ete fait en touchant ou changeant AUSSI le vilo, bref j ai les factures a la maison!

Pour le T28bb, ne t inquiete pas j ai deja des volontaires, et une liste bien bien longue...


DONC qui serait interesser par des 550cc plutot que des 444cc au meme prix???

[200sxca18det]

si tu a des bielles d origine c est impossible d etre superieur a 1830cc car avec des bielles plus courtes on peu le faire en jouant sur la course
une rectification de vilo ne change rien par rapport a la cylindre c est un lisage des paliers puis le montage de coussinet cote superieur

[200sxca18det]

qui pourrait etre sympa que tu scan tes factures en cachant les prix et que nous puissons voir se qui a ete fait exactement

[Asphalt Burner]

Je ne prend pas mal du tout cet aide, mais n oublions pas que je suis en 2l, donc cela necessite deja plus d essence...

Le strocker kit complet qui fait passer en ~1950cc fait donc gagner ~8% de cylindrée par rapport au 1809cc d'origine ce qui fait baisser le potentiel théorique des injecteurs 444cc d'à peine 30ch donc il reste de la marge

Ensuite pour tout ceux qui veulent des 444cc autant prendre des 550cc pour le meme prix, non?

Tout à fait si cela ne t'entraîne pas de frais supplémentaires, autant en profiter c'est sûr.

qui pourrait etre sympa que tu scan tes factures en cachant les prix et que nous puissons voir se qui a ete fait exactement

Ce serait effectivement pas mal

[200sxca18det]

il na pas le stroker kit en plus il y a je crois que tomei qui le fait a 4700 euros (3000 livres environ)

[Kisskool57]

moana200sx, moi jsui intéressé !
De toute façon j'ai pas l'intention de dépasser les 1.10bar avec mon T28bb
Donc pour moi 444cc ou 550cc c'est pareil

200sxca18det, d'après mes calculs, avec des pistons 1mm plus gros, je trouve 1852cc

[moana200sx]

moana200sx, moi jsui intéressé !
De toute façon j'ai pas l'intention de dépasser les 1.10bar avec mon T28bb
Donc pour moi 444cc ou 550cc c'est pareil

200sxca18det, d'après mes calculs, avec des pistons 1mm plus gros, je trouve 1852cc

Alors je peut te compter pour le mini group buy?
il manque une seule personne, alors?

euh j ai pas de scanner, mais il est ecrit sur la premiere partie:

j ai un moteur refait a neuf
realesage bloc en 1.9l
pistons forgés
redressage, rectif, ebavurage microbillage vilo
rectif soupapes
rectif siege de soupapes
joint de culasse plus gros
TT les joints sont neuf
T28bb (pression 1.3)
dump valves bailey evo
bougies froide
ligne inox (va pas tarder d arriver)
Ic frontale (des que j aurait fini le rodage)
injecteurs 555cc (en recherche)
gestion complete (a la fin du rodage)
pompe a essence

[Kisskool57]

oué c'est bon pour moi !
Il faudrait qu'on trouve une 3e personne au moins avant la fin de l'année

Les injecteurs il te les faut au plus tard pour quand ?

J'ai trouvé ça pour l'instant :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-550cc...dZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Skyline-R...dZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/nismo-555...dZViewItem

[moana200sx]

oué c'est bon pour moi !
Il faudrait qu'on trouve une 3e personne au moins avant la fin de l'année

Les injecteurs il te les faut au plus tard pour quand ?

J'ai trouvé ça pour l'instant :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HKS-550cc...dZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Skyline-R...dZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/nismo-555...dZViewItem

Pour le plus tot possible perso, donc je suis dans ton sens!

a savoir qu il nous manque une personne et GO pour le group buy!
Ceux de JPS sont a mon avis les meilleurs rapport, prix/prix lol et niveau livraison ils sont TOP!

ALLEZ ALLEZ PAR ICI LES VOLONTAIRES!!

[Kisskool57]

Chez jappartsspecialist, ya tout just 2 packs de 6 injecteurs mais pas la meme marque (Nismo et HKS)
Par contre je comprend pas pourquoi les 550cc sont plus cher que les 444cc ?
Il faut trouver des 550cc au meme prix que des 444cc pour que le group buy se fasse

[Kisskool57]

moana200sx, si jamais le group buy ne se fait pas, sur le site d'un vendeur eBay j'ai touvé des SARD 534cc (ou 700cc) a 80$ l'injecteur donc tu peux les commander a l'unité

http://www.rhdjapan.com/shop/cart.php?m=...tail&p=191

[RomChip_200]

Je vois mal comment atteindre 350ch avec des 444 si ce n'est tirer pauvre (d'où la puissance).

Je suis loin de 300ch et mes 444 tournent à 85-90% d'ouverture à 1 bar ....

[Asphalt Burner]

Oui t'as raison en plus : au début on parlait bien de 350ch "théoriques" et puis le topic filant on s'est tous focalisés sur 350ch réels

Les 444cc devraient quand même permettre d'atteindre 300ch réels je pense en restant à peu près safe et puis à mon avis avec ta config tu ne dois sûrement pas en être loin des 300ch
Avec ton T25H à 1.1bar tu fais certainement un bon 270/280ch non ?

[Octave]

bon alors kelkun a des calcul exact pour savoir kel injecteur prendre pour moin de 320 cv ? Moi je croi ke des 444cc me suffiraient (bocoup me l on affirmer) car je compte tourner a 1.2 bar avec un t28 et 1852cc de cilindré. ca devrai tourner au alentour de 300 cv ! Mais en meme temps jai deja lu ke des 444 suffisaient seulement pour 290 cv grand max ...... QUE CROIRE !!

[RomChip_200]

Quelqu'un a déjà comparé les resultats de Powerdyn avec ceux d'un passage au banc ?

[200sxca18det]

apriori les 370 suffisent pour 290ch mais il sont ouvert a quasi 100%
les 444 sont bon pour 350
As a very basic rule of thumb:

(injector size/5) * number of cylinders = max hp

so:
(370/5)*4 = 296
(440/5)*4 = 352
(550/5)*4 = 440

This should give you a rough idea how much power the injectors can support at 100% duty cycle...

c est en anglais car c est tirer de sxoc

[RomChip_200]

Sauf que tu mets 1 bar dans une 200 stock et les 370 sont ouverts à 98% .... et tu sors 220 à tout casser

[Kisskool57]

Quelques constatations :
D'après le site de jcdperformance (powerdyn) les injecteurs ne sont jamais ouvert a plu de 85%
D'après RomChip_200, les 370cc travaillent a 98% pour seulement 220
D'après les calculs de 200sxca18det, les 370cc bon juska 296cv
D'après la prépa ND270 de Norris Designs, les 370cc bon juska 270cv(avec maf d'origine)