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Japan Car Sujets techniques Général Installation BC Blitz Spec S

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Installation BC Blitz Spec S
babou88 Hors ligne
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Post #1
21-01-2011, 13:08:20   -   Installation BC Blitz Spec S
Bonjour!

juste une petite question, je suis nul je sais, jamais sur de moi c'est chiant!

je viens de faire l'acquisition d'un boost controller Blitz Spec S

pour monter sur un 2L turbo 16 (pas jap, une delta)

merci a ce post: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=55109

ou j'ai pu trouver le manuel pour ce Boost controller,

par contre il y a un truc que je ne comprends pas!

coté solénoïde, facile, c'ets comme ça:

[Image: 49sq0v0qzn.jpg]

j'ai bon????

par contre coté control unit, je ne comprends pas: il faut brancher une durite qui va du control unit au plenum d'admission si j'ai bien compris, jusque la OK, mais sur la doc ils montrent un T qui est fourni et je ne sais pas ou va la deuxième sortie du T?

quelqu'un peut compléter mon schéma SVP??

[Image: wprgffev7d.jpg]

merci d'avance!

niveau électrique ça va c'ets pas trop compliqué!

ah aussi : pour le réglage je ne sais pas quoi mettre comme gain!!!
il y a des exemples dans le manuel pour certain moteurs mais evidemment il n'y a pas le mien! comment determiner le gain qu'il faut mettre?? quels sont les parametres qui entrent en jeu pour determiner ce gain?

merci encore!

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boyou2 Hors ligne
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Post #2
21-01-2011, 14:11:56   -    
pour le soleno,c'est OK

pour la source de pression,t'en a qu'une,donc la deuxieme du schema,tu t'en fous,pas besoin de T du coup Wink

pour le gain,reprends le manuel,et base toi sur le bloc sr20det,il a a peu pres les memes specs que le tien,tu affineras en grandeur reel Wink
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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babou88 Hors ligne
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MITSUBISHI EVO TME RS RHD
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Post #3
21-01-2011, 14:55:33   -    
OK merci Boyou de me confirmer!

pour le gain sur SR20DET ils conseillent 20
le seul soucis c'est qu'il y a 2 autres 2L turbo dans la liste: le 4G63 et le 3SGTE, et ils y a une valeur differente de gain pour ces 3 2L turbo16!

donc je comprends pas comment Blitz fait ses choix pour donner les valeurs de gain recommandées

(tous les autres moteurs sont plus gros ou architecture differente et sont a un gain de 5.)

[Image: ilngd2rcdd.jpg]

donc je pense partir de 10 et je monterai au fur et a mesure en surveillant le mano verifier que je n'ai pas de boost creep!

merci!

Apluche

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boyou2 Hors ligne
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Shetland Tricouille
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Post #4
21-01-2011, 15:22:50   -    
part plutot sur 5 c'est plus sur Wink
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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