Après la vente de l’IS mes critères étaient les suivant, jap (forcément), 5p, minimum 200ch (envie d'avoir un minimum de réaction sous le pied droit) et si possible propulsion.
Après avoir harcelé
M4vrick,
fabair et d’autres possesseurs de rotatifs dans une quête désespérée d’une RX8 qui ne soit pas une merguez ou un oignon, je suis tombé sur cette annonce :
Après avoir pris contact, infos, négociations et acompte, la voici enfin mienne depuis 2 jours
Un lien vers la fiche technique :
http://www.motorsdb.com/fiche-technique/...-2009.html
Mais tout n’est pas parfait, le vendeur m’ayant fait parvenir des photos de ceci :
J'ai aussi le tapis conducteur qui est mort.
La sortie d’échappement était aussi oxydé mais de l’huile de coude et du Belgom chrome ont rattrapé le plus gros.
Les plus observateurs auront remarqué une dump valve Forge.
Une chose à faire prochainement, vidanger car il est recommandé de la 5W40 et l’entretien a été fait à la 5W30 puis corriger quelques points (peinture, tapis...)
Par la suite, je vais m’orienter vers un Stage 1
mais dans l’immédiat j’ai déjà largement de quoi m’amuser et très heureux de revenir chez Mazda
Configuration actuelle (mise à jour 03/2019)
Moteur / Transmission
Dump valve : Forge
Filtre à huile : K&N
Bouchon de vidange aimanté : Driftworks
Huile moteur : Mobil1 5W50
Filtre à air : HKS Super Hybrid Filter
Décatalyseur : Redspec Inox
Bougies : NGK iridium ILTR6A-8G
EGR : Kit de suppression Torque
Turbo Inlet : Mishimoto
Huile boîte : Redline MT-90 + additif Redline autobloquant
Châssis / Trains / Freinage
Pneus : Michelin Pilot Sport 4
Support moteur arrière : Silent bloc Anti-couple renforcé Vibra-Technics version Road
Plaquettes AV : Ferodo DS2500 FCP1706H
Intérieur
Rien encore
Extérieur
Feux de position : Philips X-treme Vision Led 6000k
Eclairage plaque AR : Momo Corse Super White Blue
Suppression essuie glace AR