i[MB3] Aide config.

[takumifujiwara]

09-12-2013, 20:24:51 #31

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Passer sur un collecteur 4/2/1 , décata et ligne comme dit plus haut

Après tu peu gratter du poids , efficace et vraiment peu onéreux si l'on reste sur les chose a retiré .

Pour le châssis tu dois déjà être bien équiper en frein 262mm a l'avant et 242mm a l'arrière, une barre anti-roulis a l'avant et une barre de renfort berceau moteur, il te reste a mettre de bonne suspension et des bonne gomme , après passer des jantes en 15 un peu déporter( j'entend par la via le déport de la jante et l'ET) pour élargir t'es trains (après tout dépend des goût et des attente ^^).

Efficace on repassera , on est pas sur du time attack à chassé le gramme pour graté un millième de seconde.

[push]

09-12-2013, 21:30:52 #32

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sans compter du changement de comportement du vehicule après ....

[takumifujiwara]

09-12-2013, 21:32:41 #33

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sans compter du changement de comportement du vehicule après ....

Franchement je sais même pas si ça ce sent sur nos caisse. Car rare sont ceux à dépassé les 50Kg d'enlever.

[push]

09-12-2013, 21:33:28 #34

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si tu sais pas on ne dit rien ...

[grintek]

10-12-2013, 12:58:20 #35

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salut

pour les roure en 15" est ce que j'ai le droit ? car ici les gendarmes controle souvent les pneu l'hiver ( car des malin passe du 195 R16 à du 165 r13 pour une meilleur adhérence sur la neige d'apres ce qu'ils disent

donc d'apres le CT moi j'aurais le droit à 185/60 r14 et 175/65 r14.

pour l'allégement c'est une perte de temps je pense. j'enleve la roue de secours et voila :troll:

pour la ligne je vais le faire car pot percé 3 fois déjà !

le collecteur j'y avais pensé

mais pour l'instant je vais faire le filtre k&n dans boite origine. et la ligne.

si ça suffit pas on fera directe les grand moyen. ECU p30 + boite S20.

car je cherche pas une bete de course, mais juste de quoi tenir en cote sans être pied au plancher sans avancer...

pour le décata je peux le faire moi même ? ou c'est assez complexe ?

[kev]

11-12-2013, 02:11:14 #36

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Passer sur un collecteur 4/2/1 , décata et ligne comme dit plus haut

Après tu peu gratter du poids , efficace et vraiment peu onéreux si l'on reste sur les chose a retiré .

Pour le châssis tu dois déjà être bien équiper en frein 262mm a l'avant et 242mm a l'arrière, une barre anti-roulis a l'avant et une barre de renfort berceau moteur, il te reste a mettre de bonne suspension et des bonne gomme , après passer des jantes en 15 un peu déporter( j'entend par la via le déport de la jante et l'ET) pour élargir t'es trains (après tout dépend des goût et des attente ^^).

Efficace on repassera , on est pas sur du time attack à chassé le gramme pour graté un millième de seconde.

Ben je pense surtout a des chose comme la clim , etc ^^
Le poids sur petite cylindré je trouve que l'on y ressent très vite .

Et ok que si un poids important est enlevé la voiture a un comportement différent.

[grintek]

11-12-2013, 09:17:35 #37

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La clim jen ai besoin. Jai acheter ce modele pour la clim justement ^^ car elle est toutes options aussi.

[Gewiome]

11-12-2013, 13:19:26 #38

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Salut l'mai.
Ça fait beaucoup de questions tout ça, mais faut se lancer aussi

Tu as bien un D15Z8.
Le plus simple, prends une MB6

[malintoy]

11-12-2013, 13:34:16 #39

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tu as déjà changé le filtre par un nettoyable c'est très bien, change la ligne si la tienne est morte c'est bien aussi, ensuite à part l'entretien courant comme déjà dit : boite S20 de Esi si tu comptes garder la caisse, un 1.5 eco porte bien son nom, c'est un eco, je pense que si tu avais cherché à avoir une sportive tu en aurais acheter une non? Donc limite les frais sur celle là

[grintek]

11-12-2013, 14:37:45 #40

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non j'ai pas cherché une sportive vu que la pluspart du temps c'est ma femme qui conduira cette voiture. mais quand je la conduit j'aime bien avoir un peu de reprise quoi. surtout en 5eme c'est l'enfer...

et oui d15z8





pour le décate vu que le controle est en 2015 je vais le faire. le probleme c'est que je ne veux pas VIDER le catalyseur ( pour évité d'en racheter un dans 2 ans ). je voudrai le remplacer par autre chose mais sur internet j'arrive pas trouver la piece.... il faut le faire sur mesure ?

pour la MB6. je viens a peine de lui acheter celle là et j'ai galerer à la faire assureR. alors une mb6 on va attendre

[takumifujiwara]

11-12-2013, 14:49:17 #41

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Fallait prendre autre chose pour de la reprise tu sais

[grintek]

11-12-2013, 14:58:12 #42

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je dois pas utiliser le bon mot.... je veux dire par la que en 5eme il n'y a AUCUNE acceleration. voir même le contraire. en cote par exemple pied au plancher en 5 en me lançant à 110 la voiture redescend jusqu'a 70....

[Gewiome]

11-12-2013, 15:01:34 #43

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Mdr, +1 ^^
Pour la 5ème, c'est extrêmement long. Tu pousses là 4ème jusqu'à 180 déjà, c'est suffisant

[grintek]

11-12-2013, 16:00:57 #44

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ouai mais dans un but d'économie d'essence je voulais une 5eme assez convenable ^^ bon je vais faire avec puis des qu'elle claque je lui prendrais une plus grosse cylindré type Accord 2.2

ps : sinon demain je compte faire le décata un ami pense avoir ce qu'il me faut. on verra si ça le fait.

[takumifujiwara]

11-12-2013, 17:48:02 #45

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Bah c'est ce que je dis, t'aurais du prendre autre choses

T'as un moteur qui développe 115cv et un truc genre 14 et brouette de m.Kg de couple. Sans compé que vu que tu as une boite méga longue, t'as encore moins de couple à la roue que ça en 5

[duke nukem]

11-12-2013, 18:00:51 #46

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Change ta boite, prend une S20 et un embrayage et volant moteur stage 1. Deja avec ça tu prends plus de plaisir. J ai ça sur mon MB3 (par contre tu perds le mode eco a partir de 110)

Envoyé depuis mon GT-I9305 avec Tapatalk

[grintek]

11-12-2013, 21:17:45 #47

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Salut duke. Ben je le perd a partir de 120 donc ca changera pas grand chose. Finalement mon ami a fait le decata cet aprem. Et jai pu la pousser a 140en 5 alors quavant elle bloque a 120-125. Je devais repasser la 4.
Bref.


Duke si tu pouvais me link les piece tu serais gentil car je trouve vraiment rien ( a part la s20 sur ebay )

[grintek]

12-12-2013, 12:03:10 #48

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Bonjour

double post désolé.

alors voila j'ai trouvé une boite S20 qui a 150 000KM ( ma voiture a 148 500 ) comme ca on reste assez proche. il la vend 120€ c'est un bon prix ?


ensuite j'ai trouvé ceci

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/583309278.htm

elle est compatible mb3 d15z8 ? le vendeur me l'affirme mais comme il l'avait pas écrit dans l'annonce je me permet de vous demander confirmation.

[takumifujiwara]

12-12-2013, 12:26:22 #49

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120€ livré? Ou à allé cherché?
C'est une de Z6?
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Oui le collecteur ce monte.

TOUT les collecteur serie D ce monte entre eux (avec parfois des petits ajustement), mais à évité ceux de D16A8/9 car conduit pas aligné avec la culasse.

[grintek]

12-12-2013, 12:39:28 #50

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120€ allez chercher à 150km de chez moi. mais une personne qui me propose de le monté ( venant de ce forum ) habite a 20km de la boite. ( dans tout les cas je devrais y allez vers la bas )

boite s20 civic 1.5l 16s lsi eg4

c'est ce qui est écrit sur l'annonce.

[takumifujiwara]

12-12-2013, 12:53:57 #51

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Bah c'est trop cher . C'est certes plus court que la tienne, mais c'est l'une des plus longue S20.

Baisse le prix à 100€ voir moins si t'es bon diplomate . Car tu trouve des S20 de Z6 pour ce prix là, avec moins de bornes des fois .

Et puis surtout, dans quel état elle est, car les kms, ça dit pas tout .

[grintek]

12-12-2013, 13:05:59 #52

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ah ! moi je savait juste pour le S20 , après j'en connais pas plus. donc dans ma recherche je dois écrire S20 z6 ? car moi j'acrivais S20 eg4 3 et 5 .

[Gewiome]

12-12-2013, 13:12:07 #53

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Tiens, un peu de lecture si tu as du courage

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...20-S8G-S40

[takumifujiwara]

12-12-2013, 13:13:01 #54

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Ouai, privilegie une S20 de Z6. Tu peux prendre celle là si tu veux, elle fera du bien quand même hein ^^. Vu que t'as une boite super longue. Mais pas à 120€ quoi. 100€ grand max

[grintek]

12-12-2013, 13:20:19 #55

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Gewiome. j'avais deja vu ce topic mais nul part on parle de mb3 :/

Takumi que veux tu dire par Z6 en réalité ? tu parle des civic de "94 ?

[takumifujiwara]

12-12-2013, 13:23:23 #56

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Bah des S20 qui sont monté sur D16Z6 et Z9. Donc EJ1, EG5 et EH6 ^^.

[grintek]

12-12-2013, 13:27:21 #57

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d'accord donc je vais continuer a chercher sur ça ^^

question peu être bête et inutile :

vu que je passerais sur une boite plus courte. mon compte tour sera donc faux ? ma zone rouge sera pas la même que celle indiqué ?

[takumifujiwara]

12-12-2013, 13:40:04 #58

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Rien à voir . Tout sera juste, ta vitesse comme ton compte tour ^^.

Ta vitesse véhicule est donné via un capteur sur la boite et la vitesse de rotation du moteur est donné via l'allumeur .

T'aura toujours tes ruptures à 7200. Sauf qu'au lieu d'être à 105 fond de 2, tu sera à 90 (exemple totalement arbitraire hein ^^)

[grintek]

12-12-2013, 16:34:53 #59

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D'accord donc ça va en ce moment le rupteur est à 65 en premier et 120 en seconde et en 3 j'ai jamais eu le temps les ligne sont pas assez longue sur mon trajet de travail ^^

bon en attendant de recevoir les pieces les plus importante. à savoir :

Boite s20 EG5
Collecteur 4 2 1 inox
ligne inox si budget l'autorise

j'ai mis les voiture au chaud et donc je roulerais en clio 3 pour économisé ( 950km/plein )



ensuite on verra pour la partie freins, pneumatique, ECU. ect.

[Gewiome]

12-12-2013, 16:55:40 #60

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150 pour la 3ème, c'est looooooooooong !