[MA61] Celle qui se devait d'être grande !

[Minidaxman]

J'ai aussi été déçu de mes dernières pièces de chez T3... joli esthétique mais rien ne tombait en face.. au prix ou ils vendent ça.. 

[Maamouth]

Je suis plutot d'accord après faut admettre que pour certains modeles ils proposent des pièces introuvable ailleurs.

[Maamouth]

Bon me voila pour le compte rendu des dégâts

Déja j'avais constaté que la courroie était coincé sur une poulie du bas moteur donc pas le choix faut tout démonter.

Il en a pas fallu beaucoup pour trouver l'origine de la casse.







La visse de la poulie cranté de pmh qui a décidé de prendre ses ailes malgré avoir mis de la loctite.

Donc la visse a bien tourné la dedans. Elle est remonté sur les arbres pour redescendre et se planter dans la poulie de pompe a huile et se bloqué contre le cache alu qui a engendré la casse de la courroie.

Ma poulie de pompe a huile est tordue et celle du vilo marqué. Je prend pas de risque et je change tout ça.

On continue les testes et pareil il en aura pas fallu beaucoup pour ce rendre compte au test de compression que le cylindre 3 il avait absolument 0.

C'est partie on déculasse.



Puis test des chambres, le constat est radical tout passe par l'admission donc soupape tordue sur le cylindre 3



Je m'en suis arreté la j'ai déja tout commandé et il ne me reste que le joint de culasse qui a des délais aléatoires.

J'ai refais les fixations de la poulie crantée avec 4 visses et chacune pointé pour s'assurer le coup.





Pour finir en beauté je vous laisse l'état du PC avant et du crochet de très bonne facture.

[ProjectD]

Perso je préfère largement les strap (sangle de remorquage).
C'est souple donc ça ce cache facilement et c'est vachement moins dangereux en cas de "contact".
En cas d'accident un anneau rigide c'est une occasion rêvé pour une assurance de vous envoyer balader.
C'est pas pour rien que les crochets OEM ce démonte sur les voitures moderne.

[Maamouth]

Justement il est démontable mais il a plié en tractant.
Je roule jamais avec et c'est d'ailleurs la première fois que je l'utilisais. A la base c'était pour le circuit car c'est obligatoire.

[Maamouth]

Je devais remonter le moteur mais je me suis rendu compte en moins de 10 minutes qu'il me manquait joint d'admission donc ce sera pour le week end prochain mais voici mes quelques avancés:

Nettoyage et peinture de la patte de chauffage.





Le support mano qui etait vraiment pas beau et un peu trop voyant





Et pour finir l'installation du logo

[Maamouth]

Bon me voila de retour !

J'ai pu remonter le moteur après avoir galéré pour réceptionner les joints.

Sous conseil de catcam j'ai monter des cales sous les poussoirs hydraulique pour essayé de réduire le bruit.

Si non j'ai remis des joints neufs pour la majorité de la culasse.







Le démarrage a été galère me demandé pas pourquoi on a pas su mais après plusieurs essaies elle a craqué et grosse frayeur avec les poussoirs qui étaient bruyant.

Au final plus de peur que de mal après un léger roulage les poussoirs se sont purgés et le bruit a disparu. Je n'ai pas pu l'essayer suffisamment longtemps pour voir si les poussoirs étaient moins bruyant qu'avant.

Le principale c'est qu'elle tourne de nouveau.

Bon si non je commence a me penché sur la réfection de mon pont qui a du jeu depuis un moment. Je commande donc au fur et a mesure les pièces a commencé par le kit de chez Weir performance pour remettre a jour le LSD.



Par contre je voudrais me trouver un couple conique en 3.93 de lexus IS200 et malgré ça grande commercialisation c'est plutot galère a trouver.

Je me suis aussi mise en tete de commandé des pièces fibres attaqué par la rouille et de quoi élargir mes jantes pour que ça fit mieux.

Je reviens tout juste de vacances au Canada et je n'aurais jamais cru pouvoir faire cette rencontre sachant que nous somme environ 3 4 dans le monde a avoir fait ça sur ce moteur.

Steve et sa Supra du coté de Montréal il a plus ou moins une prépa similaire a ce que j'ai fait. L'accueil Québécois c'est quelques choses !
Je vous laisse admiré !

[Saïzo]

Elle est vraiment sympa sa caisse ! Ça a due être instructif aussi

[initialben31]

Top en espérant que le chat noir soit parti!

[Maamouth]

Elle est vraiment sympa sa caisse ! Ça a due être instructif aussi

Ouais au final on a pu voir que nos moteurs restent plutot différent malgré tout. Bien que ce soit la meme idée le setup et surtout les specs de nos internes n'ont rien a voir mais cet homme était d'une sympathie qui se fait rare dans nos contrés.

Top en espérant que le chat noir soit parti!

Oui j'espère aussi enfin pour le moment je ne pourrai pas y toucher avant presque 1 moi

Si non il m'aura fallu 2 jours pour trouver un pont d'is200 en 3.9 du coup j'ai commandé tout ce qu'il faut pour refaire mon pont.