moana200sx
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19-04-2006, 22:57:53 -
moi aussi suis presser, alors on pousse pas!
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Pico, desole du retard mais ca va pas tarder a ce debloqué!
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gargouille
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19-04-2006, 23:49:43 -
Hades a écrit :comme je te l'ai dit le sr20 tiens la pression de 1.2b
suivant le turbo que tu lui colle, tu peut sortir tes 300ch tranquille sur ton ca20det :P
le moteur en lui meme tiens bien les chevaux ce qu'il aime pas c'est trop de pression, c'est sur sortir 320ch avec un gt2540 c'est bien mais le turbo peut donner encore et donc ya une bonne marge
un gt2540 tiendras les 1.5b alors que un t28 1.2b voire 1.1b ca seras le max
mon turbo tiens les 1.5b mais t'ant que je suis pas en forgés c'est meme pas la peine que j'y pense, c'est sur mon moteur est sous exploité mais il tourne
toute facon le conducteur sais pas exploité la caisse alors :] sr20 avec gt2835rs?? t en pense quoi?!!
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moana200sx
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20-04-2006, 09:54:34 -
gargouille a écrit :Hades a écrit :comme je te l'ai dit le sr20 tiens la pression de 1.2b
suivant le turbo que tu lui colle, tu peut sortir tes 300ch tranquille sur ton ca20det :P
le moteur en lui meme tiens bien les chevaux ce qu'il aime pas c'est trop de pression, c'est sur sortir 320ch avec un gt2540 c'est bien mais le turbo peut donner encore et donc ya une bonne marge
un gt2540 tiendras les 1.5b alors que un t28 1.2b voire 1.1b ca seras le max
mon turbo tiens les 1.5b mais t'ant que je suis pas en forgés c'est meme pas la peine que j'y pense, c'est sur mon moteur est sous exploité mais il tourne
toute facon le conducteur sais pas exploité la caisse alors :] sr20 avec gt2835rs?? t en pense quoi?!!
ca fais mal au moteur ca, non??
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boyou2
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20-04-2006, 11:20:51 -
ba vi,tu prends une scie cloche et ZWIIIP,c'est repartie comme en '40!!!!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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boyou2
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20-04-2006, 11:24:48 -
ca depends si il a un kit stroker,si c'est le cas(CAS mwarf!!),il y a le "displacement" des manetons,c-a-d que les manetons sont pus petit,ce qui augmente aussi la course.
tcho
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Hades
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20-04-2006, 13:55:54 -
gargouille a écrit :sr20 avec gt2835rs?? t en pense quoi?!! j'en pense que du bien tiens !!
1.2b avec un gt2835 ca devrais taper les 350ch, vu que ce turbal si je me trompe pas peut faire les 420ch a son rendement max
question con, c'est quoi un maneton ?
je onnais la bielle, le piston , el vilo mais le maneton je vois pas ce que c'est
pour ce qui est d'augmenter la cylindrée j'avais lu un truc sur le type de cylindrée des moulins, je sais le sr20 c'est 86x86 de type super carrée
je me souvient plus parés si le fait d'augmenter plutot la course que le diam des pistons influent sur le couple ou la puissance à haut régime
je sais c'est hors sujet mais si quelq'un à la réponse, MP please ca sert toujours ce genre d'infos :P
R33 RB25DET reçu, les 12 travaux d'hercules ? ce type est une tafiole à coté de ce qui m'attend...
A car that will punish driving errors but rewards skillful execution.
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boyou2
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20-04-2006, 18:59:49 -
86x86>>carre
alesage plus gros que course>>super carre
alesage plus gros>>couple priviligier
un super carre>>recherche de puissance max.
enfin,ya plein de truc qui se contre-disent aussi,ce n'est plus une verite absolue,surtout avec les blocs turbals,surtout au vue du rapport alesage/course,si ce rapport est proportionnel en augmentant l'un avec/ou l'autre,tu gagnes de la puissance et du couple,mais le couple vient surtout avec la cylindree,quel que soit ce rapport,un 3l aura toujours plus de couple qu'un 2l,meme si le 3l est un 6cylindres,et que le 2l est un 4cylindres,avec le meme alesage/course.CQFD
le maneton c'est la partie ronde qui est sur le vilo,et par lequel est maintenue la bielle.en jouant sur le diametre du maneton,avec un alesage identique a l'origine,tu augmentes la cylindree>>tu augmentes la course par cette "supercherie".
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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gargouille
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20-04-2006, 20:52:11 -
boyou2 a écrit :86x86>>carre
alesage plus gros que course>>super carre
alesage plus gros>>couple priviligier
un super carre>>recherche de puissance max.
enfin,ya plein de truc qui se contre-disent aussi,ce n'est plus une verite absolue,surtout avec les blocs turbals,surtout au vue du rapport alesage/course,si ce rapport est proportionnel en augmentant l'un avec/ou l'autre,tu gagnes de la puissance et du couple,mais le couple vient surtout avec la cylindree,quel que soit ce rapport,un 3l aura toujours plus de couple qu'un 2l,meme si le 3l est un 6cylindres,et que le 2l est un 4cylindres,avec le meme alesage/course.CQFD
le maneton c'est la partie ronde qui est sur le vilo,et par lequel est maintenue la bielle.en jouant sur le diametre du maneton,avec un alesage identique a l'origine,tu augmentes la cylindree>>tu augmentes la course par cette "supercherie". interessant de savoir ou ça se trouve pour sr20!!!det bien sur!!
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moana200sx
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20-04-2006, 23:51:39 -
ma voiture sera pas prete demain!
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moana200sx
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20-04-2006, 23:57:53 -
en attente d'arrangement!
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21-04-2006, 00:04:32 -
streetbike a écrit :ah... le mécano a pas le temps.... ben d'un côté si c'est pour prendre le temps de faire les choses bien !!
desole, ca marche pas!
1 an meme si c est pour faire bien, ca fait long!
non pas long, tres tres long, horriblement long!
si je l ai pas demain, je veut plus en entendre parler, j y croyait plus, je me suis fait une raison en reclaquant 150euros pr le debimetre + 80eurosl admission, et je RE entend ca!!!
non j abandonne!
Je met au defi qui quonc qui pourras supporter cela!
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moana200sx
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21-04-2006, 01:11:01 -
non ca c est deja monter!!
Deja 1 an que tous les jeudis/vendredi c est pareil,
"non finalement, il reste une galere"
"t inquiete pas lundi c est bon"
"allez vendredi elle est prete"
.....
en attente d'arrangement!
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Jibe
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21-04-2006, 06:21:57 -
Non seulement c'est une tanche, mais en plus il abuse de ta gentillesse.
Dorénavant, fais tout toi même. Tu verras qu'il ne faut pas être un dieu pour mettre les doigts sous le capot
S13RB26 300RWkW=>FD3S 250RWkW=>FDstreetport 270RWkW=>BNR32 240AWkW
RLS30-000007 07/1973 L26 work in progress
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Anonymous
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21-04-2006, 07:03:12 -
Jibe a écrit :Non seulement c'est une tanche, mais en plus il abuse de ta gentillesse.
Dorénavant, fais tout toi même. Tu verras qu'il ne faut pas être un dieu pour mettre les doigts sous le capot
+1
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Asphalt Burner
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21-04-2006, 07:45:32 -
Non, Moana craque maintenant au moindre "petit" pb car il attent depuis un paquet de mois et à chaque fois y'a une merdouille
Pour ce qui est de le faire lui-même, vu la prépa moteur de malade, le piping sur mesure, l'échappement aussi, etc etc. c'est pas tellement possible sans être super équipé
Mais là franchement ça ne gène en rien la conduite et elle sort quand même 290ch tranquillement donc y'a pas lieu de tout laisser tomber : tu la récupères ce soir comme prévu et il finira les bricoles quand tu lui ramènera
Maintenant c'est juste du fignolage, la voiture est largement prête à être utilisée telle quelle. Et une fois finie, la bonne carto mise dessus => et hop du feu de dieu !!! :P
(enfin c'est déjà une sacrée bombe !!!)
P.S. : c'est quoi ces 80 euros d'admission ????
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steph200sx
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21-04-2006, 08:24:17 -
lache pas l'affaire on est avec toi
serieu depuis tous ce temp ça serais domage de laisser tomber maintenant
290ch c'est bien moi j'en ai pas autant et je m'amuse comme un petit fou
de toutes façon banette c'est un pro pour faire des baguette de pain mais si les preparateur français etait honnette et competent depuis le temp ça ce saurais (blague a 2 francs)
te laisse pas abatre (mais au fait tu devais venir a bordeau ???!!!)
a+ poulet
TITINE EST PARTIE.... snif
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moana200sx
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21-04-2006, 09:00:54 -
Asphalt Burner a écrit :Non, Moana craque maintenant au moindre "petit" pb car il attent depuis un paquet de mois et à chaque fois y'a une merdouille
Pour ce qui est de le faire lui-même, vu la prépa moteur de malade, le piping sur mesure, l'échappement aussi, etc etc. c'est pas tellement possible sans être super équipé
Mais là franchement ça ne gène en rien la conduite et elle sort quand même 290ch tranquillement donc y'a pas lieu de tout laisser tomber : tu la récupères ce soir comme prévu et il finira les bricoles quand tu lui ramènera
Maintenant c'est juste du fignolage, la voiture est largement prête à être utilisée telle quelle. Et une fois finie, la bonne carto mise dessus => et hop du feu de dieu !!! :P
(enfin c'est déjà une sacrée bombe !!!)
P.S. : c'est quoi ces 80 euros d'admission ????
voila en gros ce qui se passe systematiquement...
MERCI a toi Jeff pour ton serieux et ton professionalisme!
Pour info, depuis que je l ai mp, pour quelques questions techniques il s est debrouillé a toujours joindre mon preparateur (qui malgres tout passe bcp de temps sur ma voiture) pour que ma voiture avance... Je sait pas combien ca lui a couter en telephone mais....
MERCI encore une fois Jeff.
Amicalement Moana
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