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J'ai(enfin)ma Z !!!! et j'ai aussi(évidemment)des questions
caen fred Hors ligne
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16-11-2005, 13:31:56   -    
Salut... Tu vas voir c'est cool comme auto!

Ce n'est pas une 1983 mais au mieux une 1981... 82/83 les pare-chocs et feux arrières changent! Plus plein de petites chose invisibles... vas-voir ma zx dans la rubrique photo...

Si tu as des soucis, t'en cause ici et tu auras toutes les réponses...
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Japamobile Hors ligne
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16-11-2005, 18:27:34   -    
caen fred a écrit :Salut... Tu vas voir c'est cool comme auto!

Ce n'est pas une 1983 mais au mieux une 1981... 82/83 les pare-chocs et feux arrières changent! Plus plein de petites chose invisibles... vas-voir ma zx dans la rubrique photo...

Si tu as des soucis, t'en cause ici et tu auras toutes les réponses...
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Merci ça va pas tarder les questions là j'ai franchment pas le temps

quand a la date et le Km...en fait j'y suis pas retourné dedans depuis que je l'ai ramené et la CG est dans la boite à gant LOL
donc c de mémoire...je vérifierais la date et le KM ce soir si j'ai le temps
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Japamobile Hors ligne
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16-11-2005, 18:28:48   -    
bentiens Fred déjà

c quoi le bouton rouge au dessus du Warning ??
a quoi sert les 2 boutons a droite du volant dont un qui un témoin lumineux et un qui a 3 positions
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Paco Hors ligne
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16-11-2005, 18:35:58   -    
Jolie voiture ! l'interieur fait tres PIMP je trouve LOL

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Goldorak Hors ligne
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16-11-2005, 21:02:17   -    
Japamobile a écrit :bentiens Fred déjà

c quoi le bouton rouge au dessus du Warning ??
a quoi sert les 2 boutons a droite du volant dont un qui un témoin lumineux et un qui a 3 positions
C'est la mitrailleuse et les lance roquettes :]

C'est quand que tu ballance des tofs? ^^

Edit : j'avais pas vu la page 2 Langue
Elle est jolie mais l'interieur ça fait space Confused

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Japamobile Hors ligne
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17-11-2005, 00:04:55   -    
caen fred a écrit :Ce n'est pas une 1983 mais au mieux une 1981...

exact après vérification 1981............24ans ma mémére Shock

et elle marche mieux que la punto de mes copains LOL
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JP32 Hors ligne
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17-11-2005, 08:58:31   -    
Japamobile a écrit :
caen fred a écrit :Ce n'est pas une 1983 mais au mieux une 1981...

exact après vérification 1981............24ans ma mémére Shock

et elle marche mieux que la punto de mes copains LOL


oui, heureusement !
et puis ce n'est pas vraiment pareil Shock LOL

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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caen fred Hors ligne
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17-11-2005, 09:59:52   -    
Le bouton rouge... c'est le voyant du warning
Les autres c'est cadeau... Moi j'ai l'antivol et son témoin, d'autres les longue portée, d'autres des anti-brouillard...

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Sean Dezart Hors ligne
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17-11-2005, 16:59:14   -    
Félicitations, bienvenue au 'club' !

Si j'ai bein vu, tu as de la rouille sur le capot et hayon et peut etre aussi autour de la bouchon reservoir d'essence (peut etre c'est les photos ?), si oui, surtout ne laisse pas trainer !!!

Sean

sur ma 1980, j'ai que le temoin anti-brouillars a droite plus le vitesse pour les essuis glaces, à gauche j'ai le temoin feux anti-brouillard, le anti-buie sur le vitre arriere, le rhéostat pour baisser l'illumination de la tableau bord et le control pour activer l'essuie glace arriere !

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caen fred Hors ligne
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17-11-2005, 17:39:29   -    
Hi Sean, tu n'est pas en Angleterre ????? Pour le Noël du z&zx club ?
Je suis perdu !!!!

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tibo Hors ligne
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17-11-2005, 17:52:00   -    
magnifique acquisition l interieur il est tres violent j'adore bonne restauration Yes

[table][Image: sanstitre16iy.jpg][|]
  • filtre K&N+admission dynamic
  • bougie iridium
  • cat-back sur mesure en 2.25”
  • sortie 100mm type HKS
  • jante 15” TD drifz
  • glastint
  • collecteur 4/2/1 OBX
  • ressort court –40mm[/list:u] [|][Image: sanstitre0cy.jpg][/table]
    en attente: faisceau allumage ngk premium, boite de nx gti, teintage répétiteurs en noir, feu arriere de phase 3
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eg6maxx
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17-11-2005, 19:20:34   -    
ça me rapelle Prowl...Ma jeunesse est si loin que ça ?

[Image: prowl.jpg]

LOL...Chouette acquisition ! Yes.
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Goldorak Hors ligne
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17-11-2005, 20:54:45   -    
eg6maxx, pinaise prowl c'etait une datsun j'avais jamais fait le rapprochement LOL
En plus je l'avais, vraiment trop deg Cry

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Japamobile Hors ligne
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17-11-2005, 23:35:12   -    
ben non j'ai le bouton du Warning..et au dessus un autre rouge

je vais vous faire des photos pour mieux vous montrer ses fameux "boutons"

pour l'instan elle est baché et rangé...j'ai pas le temps et oui j'ai des points de rouilles dont 2/3 qui ont l'air méchant faut je m'en occupe rapidos
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caen fred Hors ligne
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17-11-2005, 23:56:45   -    
A 99,9% je te dis que c'est le voyant du warning, il clignotte quand le warning est en marche, tu l'actionne avec le bouton noir juste en dessous.

Mais bon, à 0,1% je me trompe peut-être Oops!

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18-11-2005, 00:53:31   -    
caen fred a écrit :A 99,9% je te dis que c'est le voyant du warning, il clignotte quand le warning est en marche, tu l'actionne avec le bouton noir juste en dessous.

Mais bon, à 0,1% je me trompe peut-être Oops!

hhaaa le voyant.... oui ok possible...comme mon warning marche pas LOL .... ça fait partie des merdouilles qu'il faut que je regarde
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caen fred Hors ligne
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18-11-2005, 19:51:49   -    
Pour les réparations de carrosserie... réfléchis un peu avant!

Au printemps prochain... je me sépare de ma 280ZX. Mais pas totalement, je conserve le moteur/boite plus tous les petits trucs autours mais je vends la caisse.

Elle est NEUVE ! S'en est dur à croire, mais j'ai des témoins !!!! (une fortune qu'ils me coûtent!).
Pour les amoureux de la 280ZX elle a tous les avantages! En fait le modèle 1983 atmo, c'est idem la turbo (grosse barre anti-roulis, ressorts dur) direction idem la 240Z et non pas la daube montée de 1979 à 1981...

Donc je résume, caisse état neuf, pas de peinture ni même de carrosserie à prévoir, juste transplanter une nouvelle mécanique et voilà... la plus belle 280Zx de france de nouveau sur la route.

Moi j'ai besoin du moteur le plus neuf possible pour ma belle (240z Samuri), je le teste et règle au petits oignons depuis plus d'un an, et maintenant c'est un avion avec +- 190 ch avec la facilité de l'injection, et en plus elle consome moins!

Je roule encore avec le temps de finir la resto de la caisse de la 240Z et SWAP au printemps... réglage et rodage pour être au top pour Le Mans Classic en juillet!

Avis aux amateurs.

PS: j'ai la possibilité de fournir le kit de conversion de le 280ZX au small bloc chevy en +, si d'aventure un illuminé voulait rouler dans l'arme absolue anti-corvette!

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18-11-2005, 21:53:01   -    
Bon, il ne mente pas - la caisse est nickel et j'ai eu du mal a ratrapper la bête avec ma 300 turbo jusqu'a troiseme vitesse (mais je l'ai eu :-).

Si personne ne veut, je vais lui faire une offre dérisoire et faire quelque chose avec cette caisse !

Aux Mans Classic Fred, ou je vais t'avoir encore avec mon arme anti-Charente absolue !!!

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18-11-2005, 23:38:05   -    
Fred, si j'ai bien compris, tu mets ton 2.8 de ta 280 Zx dans ta 240 ? et tu vends la 280 sans moteur ?

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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19-11-2005, 02:10:16   -    
caen fred,

chaipa on verra ça au printemps..d'ici là ça me donnera mieux le temps de diagnoqstiquer la mienne
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caen fred Hors ligne
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19-11-2005, 02:42:33   -    
Oui JP suste un swap du 2.8l dans la 240z ... mais je garde l'injection pour l'instant, c'est chouette de ne rien avoir à régler !!!!!!
Le problème c'est que le calculateur perd les pédales au dessus de 210ch
mais bon avec megasquirt ...

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19-11-2005, 08:33:56   -    
enleve l'injection Fred et met les triples ! je peu avoir des series des webers 40dcoes + pipe d'amissions plus cables !

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19-11-2005, 11:05:49   -    
WEBER ? Are you out of your mind? Go wash U'r mouth now! :P

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19-11-2005, 13:07:11   -    
Bah, uniquement parce que ils sont moins chere sur pipe d'amission Mangolesti - tu sais, moi j'ai partir pour les Dellortos, toi, j'assume, tu veut les Mikuni 50mms :-) - TOUJOURS PLUS !

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28-11-2005, 11:46:14   -    
désolé du retard mais je suis débordé

bon je l'ai fait monter sur un pont...bilan:

ben le dessous a déjà été traité contre la rouille car il y a eu une corrosion du plancher au niveau des pieds du conducteur....donc la partie corrodé a été viré et une plaque (environ 20cm²) à été ressoudé...puis tout le dessous a été blaxonné

les longerons ont l'air bons....juste une légére reprise de corosion au niveau de cette fameuse plaque mais rien de méchant (malgrès le blaxon....infiltration par au dessus...faut que j'enleve la moquette)
c un point faible le plancher sous les pieds conducteur ???

après des pics de rouilles carroserie...mais rien d'irratrapable...sauf peut être la baie du pare-brise...mais ça seul le démontage pourra montrer l'état exact
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28-11-2005, 11:58:28   -    
Porfite en avant de te lancer dans une restauration...roule avec !

après, la voiture est immobilisée, dès fois pour longtemps, et on ne peut plus rouler avec...

a+

Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983  ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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28-11-2005, 14:22:05   -    
C'est bien ce qui me retient aussi !!!!
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seyze Hors ligne
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30-11-2005, 19:00:41   -    
content pour toi
vivement que je la voie de pres cette z
Wink
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